奧迪A4L 2.0T刷ECU，升級ATA一對一定制程序

ATA刷ECU

A4L這款車升級ATA程序太多了，效果非常的好，此次受到車友的預約，（車友之前的朋友也是刷我們ATA程序），感受過朋友的車刷ECU，帶來不一樣的效果，所以車友就刷了，電話預約，公司總部安排工程師上門。








A4L的內(nèi)飾還是典型的奧迪風格，中控臺能找到大量的與A6L通用的部件，所以大家對它的做工和用料大可以放心，并沒有因為國產(chǎn)而縮水，之所以有人覺得內(nèi)飾不如老款，可能是因為A4L里面門板和中控臺的軟性塑料感覺并不是很軟，要使勁按才能感覺到，但實際上用料還是很上乘的。







奧迪A4L個性運動型搭載的是我們非常熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓高功率版發(fā)動機，最大功率為180馬力 ，最大扭矩為320?！っ祝?







工程師通過焊接跳線，讀取這款車的原車程序，







程序讀取后，通過E-mail將車輛的原車文件和車輛信息一起打包發(fā)給英國ATA總部，總部根據(jù)這款車的原車程序進行一對一定制調(diào)校。








原車功率：132KW/180P,刷ECU升級后動力提升：31KW/42P；
原車扭矩：320Nm，刷ECU后扭矩提升70Nm,峰值扭矩達到390Nm
（感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應快了，操作起來反應靈敏，不用像以前一樣深踩油門了，同時因為調(diào)整了換擋時候轉(zhuǎn)速及動力的匹配，使得換檔更加平順，動力銜接更平順，減少了頓挫感，)

當升級以后，油耗是不是會提高？
不一定。有部分車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動機在時間單位內(nèi)發(fā)揮出的功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。
還有一點就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂趣。