【沈陽(yáng)德恩艾刷ECU】六代高爾夫1.4T升級(jí)ECU 動(dòng)力瞬間點(diǎn)燃

DNA汽車動(dòng)力升級(jí)

大眾的經(jīng)典家用兩廂車--高爾夫至今已走過(guò)三十多個(gè)年頭，第六代采用了大眾汽車最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和歐洲現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，并將高爾夫系列車型的經(jīng)典基因完美融入其中，呈現(xiàn)出了一個(gè)更加動(dòng)感、時(shí)尚的全新形象。看PP

   在外觀上，與上一代高爾夫相比，前臉改為較為扁平的橫幅樣式，并在靠水箱護(hù)罩一側(cè)加入棱角線條，使其變得更加尖銳，但在其他方面基本上還沒(méi)有脫離第五代的影子，身上的很多元素都與上一代車型有這千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。

   

   

在內(nèi)飾上，高爾夫6的內(nèi)飾依舊延續(xù)了德系車簡(jiǎn)單實(shí)用的風(fēng)格，中控臺(tái)的用料給人感覺(jué)很殷實(shí)。盤儀表盤采用了雙炮式的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，黑底白字讓人很容易的就可以看清表針的指向。

這款高爾夫6搭載L4帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，原車的最大功率是96KW/131P，最大的峰扭值是220Nm. 接下來(lái)介紹下這款高爾夫6的1.4T升級(jí)ECU的流程。

   

   

六代高爾夫是可以直接通過(guò)原車的OBD接口連接CMD設(shè)備來(lái)讀寫ECU數(shù)據(jù)的。DNA工程師熟練的將原車OBD接口同CMD設(shè)備連接好后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，進(jìn)入CMD軟件界面，讀取原車數(shù)據(jù)。

DNA工程師將讀取的數(shù)據(jù)打好壓縮包，連同車輛的信息一起Email給英國(guó)DNA-Tuning總部，由總部進(jìn)行針對(duì)性地調(diào)校。一個(gè)鐘左右，再以E-mail的方式將調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)回來(lái)。DNA工程師收到數(shù)據(jù)后熟練的將其解壓并寫入ECU。

數(shù)據(jù)順利寫入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后，撤離CMD設(shè)備，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等兩分鐘的自檢后順利著車，發(fā)動(dòng)力轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)左右，儀表顯示一切正常，準(zhǔn)備試車。

試車前我們先看一下這款高爾夫6 1.4T升DNA-Tuning后提升的數(shù)據(jù)：
原車最大功率是：96KW/131P,升完ECU后提升：30KW/40P;
原車扭矩是：220Nm,升完ECU后提升：50Nm,即達(dá)到270Nm。

TURBO車刷完ECU以后才真正發(fā)揮了車輛的性能，起步，中高速都有很好的表現(xiàn)，推背感著實(shí)強(qiáng)了不少。渦龍介入以后的動(dòng)力銜接的更加直接，開(kāi)起來(lái)順暢了很多。車主試完車后，感覺(jué)非常滿意。



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