[南京帕博]雪鐵龍C4L音響升級瑞典DLS+美國BKELL功放+超低音

帕博汽車音響

雪鐵龍C4L體現(xiàn)力與美的結(jié)合。它既是優(yōu)雅浪漫的，又是充滿力量、動感與激情的。它是雪鐵龍百年創(chuàng)新技術(shù)與人文藝術(shù)靈感碰撞的結(jié)晶。雪鐵龍車系和標(biāo)致車系的音響系統(tǒng)是同一個品牌，低配車原裝音響是“蘇州上聲”代工的喇叭，原裝喇叭是紙盆和塑料架構(gòu)成，對于音質(zhì)當(dāng)然就談不上了，稍微聲音放大一點就破音了。讓你在上下班擁堵的城市道路中，在飛奔于城市之間的高速路上，坐在愛車?yán)锟偸侨鄙俸芏嘁魳肺兜?,對音樂有要求的車友,只能自己選擇對汽車音響升級






經(jīng)過第一次喇叭更換后,高音表現(xiàn)的細節(jié)感更好了.但是低音部分還是達不到要求,經(jīng)過交流再次升級功放,選擇搭配功率比較大的美國BKELL ES120.4功放,低音方面使用的是魔立方C10XB成品箱體,體積小巧,低音下潛好.






雪鐵龍C4L原裝喇叭的布置，四門安裝6.5寸口徑的喇叭,值得肯定的一點，內(nèi)飾板的做工還不錯，用手按一下，感覺整個內(nèi)飾板還比較結(jié)實，這樣會減少中低音喇叭在放音時的振動，安裝中低音喇叭的地方還比較厚，有點像一個音箱的形狀，這會有利中低頻聲音的還原，高音單元安裝在儀表臺,這對音場的營造提供了一個良好的條件.

門上拆卸下來的6.5寸喇叭




DLS Reference R6A使用了附帶防護格柵、型號為T25的25mm直徑絲質(zhì)軟球頂高音單元，振膜經(jīng)過涂覆改性液處理。分頻器結(jié)構(gòu)較為簡潔，所使用元件具不錯的素質(zhì)與水準(zhǔn)；分頻點設(shè)定得較高，在4500Hz之處，有利于還原出精致透明而細滑飄逸的高音；通過調(diào)節(jié)分頻器，可在不同車型的實際環(huán)境中，對高頻輸出量感進行適當(dāng)調(diào)整，以達至正確而滿意的效果。




ES120.4汽車音響功放，體積較小，可以感受到這是一款非常便于安裝的功放。外型是非常普通的灰色簡潔式設(shè)計，可以想象到這款功放也非華而不實之輩，主界面為平面型流暢面，兩側(cè)為散熱專用的散熱槽設(shè)計。輸入支持9~0.2V，輸出功率為4x80W@4Ω、4x120W@2Ω，兩聲道橋接可持續(xù)輸出功率2x220W@4Ω，三聲道模式可輸出2x80W+1x220W@4Ω。內(nèi)置高通濾波、低通濾波及低頻補償功能。






音源部位的輸出,需要從主機后面取,所以拆卸的熟悉程度,可以縮短施工時間,并且減少遇外的發(fā)生.





設(shè)計體積小巧的魔立方C10XB低音炮,安裝在后備箱一角.