杭州道聲：最初的夢想——寶馬530汽車音響改裝，邂逅音...

揚聲南寧

給我一段老時光，獨坐在綠苔滋長的木窗下，泡一壺閑茶。不去管，那南飛燕子，何日才可以返家。不去問，那一葉小舟，又會放逐到哪里的天涯。不去想，那些走過的歲月，到底多少是真，多少是假。如果可以，我只想做一株遺世的梅花，守著寂寞的年華，在老去的渡口，和某個歸人，一起靜看日落煙霞。


縱觀整個汽車改裝界，無論是哪一種類型的改裝，都或多或少的改動原車的外觀、內(nèi)飾、性能等方面，當然，一些升級改裝原車音響系統(tǒng)也是如此，但這次寶馬5系所升級的音響系統(tǒng)，升級真正的寶馬專車專用音響，全部都可原車位無損安裝，除了增添了更高品質(zhì)的音響設(shè)備，對原車的改動幾乎為零。


寶馬530汽車音響改裝配置單：
前聲場喇叭：德國ETON伊頓寶馬專車專用三分頻（B100T+B150USB?）
超低音單元：美國鉆石12寸超低音
功放：美國鉆石四路功放
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店



寶馬原車喇叭：寶馬5系原車音響的確不行，原車6揚聲器，車場省掉前門高音 后面高音。這樣讓無數(shù)寶馬車主汗顏。


寶馬原車喇叭：世有伯樂，然后有千里馬。車主購買寶馬，是因為寶馬是以運動車型著稱的，他的運動性能很好，而操縱性也是一流，讓人駕馭感一流的感覺。外形方面，寶馬線條柔和。成功人士的要求是比較完美的，對于原車的音響效果極為不滿意。如何讓寶馬有色有“聲”，改裝勢在必行。




原車中低音喇叭與德國伊頓寶馬專車專用中低音喇叭對比圖：


原車中音喇叭與伊頓中音喇叭背面對比圖：身為有車一族的我，喜歡在路上疾風，帶著自己心愛的人感受風的親吻，陽光的沐浴，音樂的熏陶。


前聲場原車寶馬中音喇叭安裝：



德國ETON伊頓寶馬專車專用B100N中置套裝喇叭安裝效果：



前聲場伊頓中音單元細節(jié)圖：對于大部分汽車音響愛好者來說，改裝音響是一個美好而又略帶糾結(jié)的過程，這種糾結(jié)往往源于車主朋友向往得到完美音質(zhì)享受，但又不想愛車容貌有太大的改動和變動。這次改裝的德國伊頓寶馬專車專用對原車的改動幾乎為零。


尾箱安裝鉆石12寸低音：作為汽車音響系統(tǒng)的一份子，超低音喇叭負責再生汽車音樂音效中的低頻音效，超低音喇叭用來補足二聲道喇叭不足的低頻量感，或無法達到的低頻，極低頻領(lǐng)域。


美國鉆石超低音安裝效果：


美國鉆石功放安裝：


功放與接收機間必須保持至少90cm距離，以避免電氣系統(tǒng)干擾。同時，功放會對接收機AM/FM的接收效果產(chǎn)生不良影響。


寶馬愛車對于我們來說，不可缺少，上班下班都靠它，周末出游或者出門辦事都是它帶著我們跑遍大江南北，所以我們在車上的時間都比較多，你說遇上堵車等個半小時或者幾個小時，沒有點好聽的Music來緩解一下情緒，真的一天都會覺得壓抑。