新速騰1.6L升級(jí)ART ECU《石家莊ECU升級(jí)》

ART_ECU技術(shù)

大眾新速騰自從上市到現(xiàn)在異常火爆，很多4S出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，新速騰搭載1.6L、1.4T、1.8T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

總成，今天升級(jí)的新速騰是1.6L，最大輸出馬力105匹，最大輸出扭矩155牛米，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用在大眾旗下很

多緊湊車型，相信很多車主選擇大眾也是因?yàn)槠放泼麣獯?，機(jī)器成熟穩(wěn)定，后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低等態(tài)度，但是今天

車主說(shuō)，車子還可以就是有些肉，市區(qū)駕駛力不從心，雖然只有肉人沒(méi)有肉車，這我也知道，但是我不能每次起步

都用3000轉(zhuǎn)吧，超車踩到5000轉(zhuǎn)，那樣買輛QQ就足夠了，既然選擇這款車，就想很輕松駕馭它，不想暴力駕駛！

新速騰作為全球戰(zhàn)略車型，雖然它原車型德國(guó)Jetta，但國(guó)內(nèi)并不影響它的地位，搭載大眾家族臉譜、犀利有型

新速騰這個(gè)生產(chǎn)日期，要補(bǔ)充說(shuō)明下，這臺(tái)車子后橋搭載是獨(dú)立懸掛，并非車友鬧騰堵4S門的扭力梁懸掛

新速騰1.6L同樣采用博世ECU控制單元，如果沒(méi)有記錯(cuò)的話，大眾汽車集團(tuán)從1967年就開始采購(gòu)博世電噴

打開ECU保護(hù)外殼，焊接好線纜，選擇對(duì)應(yīng)協(xié)議型號(hào)，然后連接好ECU讀取設(shè)備和ECU之間的通信

一切準(zhǔn)備工作就緒，開始讀取原車程序，7分鐘時(shí)間就可以完成讀取，然后壓縮打包發(fā)往德國(guó)總部后臺(tái)

等待1小時(shí)后，修改好數(shù)據(jù)傳回，然后寫入車內(nèi)，重新密封原車ECU，然后裝車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

平穩(wěn)后，用專用工具檢測(cè)是否存在升級(jí)故障碼，然后車主簡(jiǎn)單測(cè)試車輛，起步比以前有勁，油門有點(diǎn)靈敏

還不太習(xí)慣，換擋居然更順滑，這又不是自動(dòng)擋，怎么會(huì)這樣。升級(jí)后馬力從105匹提升到120匹，峰值

扭矩從155牛米提升到175牛米，簡(jiǎn)單升級(jí)ECU就可以提升15匹馬力和20牛米扭矩，質(zhì)的升級(jí)！