佛山大眾途觀專業(yè)大能汽車隔音 佛山大能汽車隔音

勁力汽車影音

在外觀造型上，途觀以“剛毅、強(qiáng)壯、大氣”為核心視覺(jué)語(yǔ)言，寬大的橫向式黑格柵框，通過(guò)跨越U型走勢(shì)的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力，在霧燈眉梢處臺(tái)階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長(zhǎng)，呈現(xiàn)出更加大氣凌動(dòng)的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創(chuàng)造出獨(dú)特的視覺(jué)張力，配合加長(zhǎng)的車身使整車顯得更遒勁奔放。另外，多功能的鋁合金行李架、張揚(yáng)的鍍鉻雙套筒排氣管設(shè)計(jì)，和高端四驅(qū)車型配置的亞光金屬材質(zhì)的車尾底部擾流板，凸顯了途觀強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，而多種款式的輪轂選擇，能滿足用戶更多個(gè)性化的需求

【改裝配置】

全車大能隔音（四門+尾箱+地盤+葉子板+引擎蓋）

撕下原車的防水薄膜進(jìn)行車門內(nèi)層隔音，能有效的阻止門板與外層鋼板之間的共振噪音，同時(shí)也讓鋼板變得更厚實(shí)

隔音條形科學(xué)貼法： 很多人也許會(huì)認(rèn)為隔音，就是越多的大能覆蓋到車子身上，其隔絕噪音的效果就會(huì)好一點(diǎn)，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的判斷。那么這是為什么呢？答案就在隔音材料鋪太多上了。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)條形貼法才是最科學(xué)有效的隔音貼法。一塊木板貼上整張的大能后，我們?nèi)デ脫舭l(fā)出的聲音是很沉悶的；而一條一條的貼上去后，由于它們的頻率不同了，就不會(huì)產(chǎn)生共振，這樣的聲音聽(tīng)起來(lái)很脆，很輕快。

外層隔音，采用了整張隔音材料。它把門板的維修空全部密封起來(lái)，讓門板的內(nèi)部空間形成一個(gè)內(nèi)似與喇叭發(fā)聲所必備的箱體空間，這樣對(duì)音響的中低改善是非常明顯滴

四門的隔音，車門位置采用標(biāo)準(zhǔn)的四門隔音方案，現(xiàn)在里面貼上一層隔音材料然后在外面一層再貼上一層隔音材料。標(biāo)準(zhǔn)的四門雙層隔音做好以后可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音的產(chǎn)生，而且可以有效的提升車門的密封性，形成一個(gè)類似箱體的空間，有效的幫助音響效果的發(fā)揮

引擎蓋部位的隔音——引擎蓋部位做隔音不僅能減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作帶來(lái)的噪音，還能降低引擎蓋的熱度，減緩引擎蓋漆面老化。

尾箱空空的腔體，是共鳴噪音的匯集地，隔音可以有效提升尾箱的鈑金強(qiáng)度，增強(qiáng)尾箱的安全系數(shù)，增強(qiáng)低音箱的發(fā)揮

  

滿貼的大能隔音條，尾箱位置鈑金較薄，而且下方就是后輪位置，后方為尾排位置很容易收到胎噪和尾排噪音的雙重侵入，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和尾排噪音，而且可以有效的降低低音部分帶來(lái)的共振噪音，如果是喜歡音響考慮改裝音響添加低音的車友，那么尾箱位置的隔音一定要做一下，可以說(shuō)是一舉多得。

  

大能隔音棉的使用，更減低噪音的侵入

尾箱的隔音----從后尾箱來(lái)的干擾人的視聽(tīng)的噪音就是后胎噪及共鳴。大能藍(lán)金剛系列頂級(jí)隔音王有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。在上面加一層大能首創(chuàng)復(fù)合新型吸音王，不僅降低后輪胎噪，突出了超重低音效果，還具有隔熱的功能

   

葉子板的隔音----葉子板的隔音主要是抵擋胎噪的襲擊，一層大能頂級(jí)隔音王可以降低輪胎與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音

拆卸座椅取出地毯然后再做好清洗除塵工作就準(zhǔn)備開(kāi)始底盤位置的隔音了

底盤位置對(duì)于整個(gè)車身來(lái)說(shuō)屬于面積最大的，而且也是距離路面最近的，很容易收到胎噪和路噪的侵入，仔細(xì)的貼裝好大能隔音材料之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。