“M”(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起,但第一代M3并沒有伴隨底盤編號E21的3系共同成長,在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之后,基于E30的M3于1986年正式推出,從此,一個經(jīng)典性能車系誕生啦!
【施工前】
【施工前】
寶馬M3外形流線優(yōu)美,一改以往不露聲色的特點(diǎn),突然顯得咄咄逼人起來。前保險杠下方寬大的進(jìn)氣孔令人想起寶馬X5四驅(qū)車。發(fā)動機(jī)蓋高高聳起,兩側(cè)留有進(jìn)氣孔,又有點(diǎn)像3.0 CSi跑車。車輪的尺碼增大到18英寸,甚至還能加大到19英寸。車尾的雙排氣管使該車與原有的330 Ci跑車明顯地區(qū)分開來。
【施工后】
【施工后】
寶馬M3坐椅舒適,側(cè)翼包裹度電動可調(diào)。方向盤-儀表臺-副儀表臺-擋桿-坐椅都用上了Novillo真皮包裹。車門,同樣是柔軟細(xì)滑的Nivillo真皮。儀表盤采用了跑車慣用的M式風(fēng)格,最高時速的上限為330KM/h.;USB接口,不光iPod,也支持其他可接駁USB的MP3播放器。碳纖維皮革裝飾板;粗壯厚實(shí)的方向盤,手感卻并不硬,軟包做得很好。換檔桿力度適中,擋位清晰;后排座椅可以容納普通成人就座,不會有緊促感。
【施工后】
【施工后】
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