MG6 1.8T升級ART ECU《石家莊ECU升級》

ART_ECU技術

MG6搭載有1.8L、1.8T發(fā)動機，這款1.8T發(fā)動機也算是比較成熟的機器，除了在MG6使用以外，還有榮威

550 1.8T和榮威W5 1.8T，最大馬力輸出160匹，最大扭矩輸出215牛米，匹配一臺手動變速箱，發(fā)動機最

大扭矩峰值介入超過2500轉，所以市區(qū)行駛難免造成低扭不足，還有車主反映每次起步發(fā)動機都發(fā)出咯噔

咯噔聲音，1檔換2檔同樣問題，很是煩惱一直沒有辦法解決，后來經(jīng)過朋友介紹說，升級ECU可以解決這

些問題，所以車主聯(lián)系到ART ECU為愛車升級，解決廠家遺留的問題！

MG6的外形采用現(xiàn)在流行的掀背設計，大燈的不規(guī)則造型和機蓋隆起的肌肉，讓車頭攻擊力十足

打開機蓋看到今天升級的主角1.8T發(fā)動機，如果單純看發(fā)動機倉你肯定分不出是MG6還是榮威550

車子已經(jīng)被使用很多年，可車內飾依然整潔、干凈，淺灰加啞光銀組合搭配，也符合目前消費者審美

MG6的銘牌位置在右前門滾軸哪里，可以清晰看到MG6和榮威550一樣，同樣屬于上汽集團旗下產(chǎn)品

按照MG6 ECU的協(xié)議可以使用OBD讀取，但是無奈還得測試，所以干脆點拆卸ECU做芯片編程方式讀取

MG6采用西門子VDO電子控制單元，存儲芯片采用AMD的AM29F400BB可以采用通用編程器讀取原車程序

10秒的時間就可以完成讀取，然后將讀取的BIN格式壓縮成ZIP格式，防止數(shù)據(jù)在傳輸中丟幀，然后將程序

上傳德國總部后臺，2個多小時候將修改好程序傳回，然后重新編程、密封、裝車、消除故障碼、試車一系

列環(huán)節(jié)，最后車主體驗說，以前起步那個咯噔咯噔聲音沒了，感覺開起來很順暢，很舒服，踩油門能感受

到動力輸出，換擋也比以前好很多，不錯！升級后馬力從160匹提升到193匹，峰值扭矩從215牛米提升到

275牛米，扭矩的介入轉速也提升300轉，整車性能提升從ART ECU開始！