現(xiàn)代索納塔--有大能，無(wú)噪音

西安英皇

索納塔（Sonata）是一款由現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的中級(jí)轎車，是韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社開發(fā)的最成功的車型，采用了全新的全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可電動(dòng)折疊的后視鏡和翻蓋式的杯架。在外觀上，所有線條從車頭開始爆發(fā)，然后規(guī)則的向后延伸，偌大的鍍鉻中網(wǎng)看上去似乎有些不協(xié)調(diào)，但的確很符合國(guó)人的胃口，憑借特殊設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型和犀利的腰線，使總體看上去也小有一番霸氣，腰線從車頭延伸過(guò)尾燈，突出了整體的層次感。詳情請(qǐng)咨詢：

很多車主都覺得這款車的噪音比較大，在安靜的室外，關(guān)閉一切車內(nèi)設(shè)備，車輛處于怠速狀態(tài)，這時(shí)的噪音為37.4分貝，相當(dāng)安靜，但隨著速度的攀升，噪音會(huì)成倍增加，低速狀態(tài)，靜音表現(xiàn)優(yōu)秀，高速行駛，則微微超出了我們預(yù)期，而噪音主要來(lái)自輪胎和風(fēng)阻，所以，今天車主來(lái)西安英皇解決噪音問(wèn)題。
施工材料

施工部位：引擎蓋、四車門、后備箱、車地板
引擎蓋
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車自身最大的噪音源，而且噪音通過(guò)引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞，導(dǎo)致駕駛者容易出現(xiàn)駕駛疲勞、胸悶煩躁的現(xiàn)象。


使用大能藍(lán)金剛和引擎蓋隔熱膜對(duì)引擎蓋進(jìn)行減震、隔熱和吸引處理，能同時(shí)解決車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和引擎蓋漆面過(guò)早老化雙重問(wèn)題。


車門
原車門板


門板孔洞
門板上有許許多多的孔洞，其實(shí)這就是噪音的來(lái)源之一，要想車門噪音減少，就是要將這些孔洞密封，車門鈑金強(qiáng)化，下面我們就一起來(lái)看看車門隔音的施工步驟。


門板止振
首先在車門內(nèi)部貼上藍(lán)金剛，使鈑金強(qiáng)化，使車在高速行駛時(shí)不易產(chǎn)生震動(dòng)與共振，這樣就可以減少噪音。


門板密封
對(duì)車門開始施工隔音，隔音后能有效阻止門板震動(dòng)引起的共振噪音，也能增加門板的厚實(shí)度，關(guān)門的時(shí)候發(fā)出的聲音更加結(jié)實(shí)。門板密封后可以有效抑制風(fēng)噪和路噪傳入駕駛艙，密封性提升后對(duì)車載音響的音質(zhì)也有不小的幫助。


門板吸音
門板隔音最后一步，在車門的塑料內(nèi)飾板內(nèi)粘上超級(jí)溫莎，用以吸收中高頻噪音，并且超級(jí)溫莎比重極低，不吸水、阻燃，能夠節(jié)約空調(diào)能耗。


后備箱
尾箱是相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量，并且是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道。


在尾箱里貼一層大能藍(lán)金剛，能強(qiáng)化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動(dòng)及共振引擎的噪音，防止車體變形。同時(shí)，還能起到密封隔音的作用，降低尾箱噪音。


為了得到更好的效果，我們還要在后備箱使用到超級(jí)溫莎，隔音隔熱。


后尾門
當(dāng)然后尾門也是不能錯(cuò)過(guò)的地方，這也是噪音的來(lái)源之一，所以我們也要對(duì)它進(jìn)行隔音處理。首先是在內(nèi)層貼上藍(lán)金剛，讓尾門變得結(jié)實(shí)；然后再用到超級(jí)溫莎，把中高頻噪音吸收。


車地板
底盤離路面最近因此很容易受到來(lái)自路燥和胎噪的困擾，隔音之后可以降低路噪聲，對(duì)車主的安全行駛有著很大的效果。在對(duì)車地板進(jìn)行隔音時(shí)，用大能藍(lán)金剛，讓地板更加結(jié)實(shí)，噪音會(huì)大大降低。


然后使用大能獨(dú)有材料--低頻王，它獨(dú)有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級(jí)克星，優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車內(nèi)傳導(dǎo)熱量。做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候還會(huì)感覺到車子變得更加扎實(shí)。