佛山進(jìn)口馬自達(dá)3全車(chē)榮茂隔音，意大利PHD4060功放與喇叭安

阿正

一臺(tái)剛提車(chē)不久還未上牌照的長(zhǎng)安馬自達(dá)3新車(chē)，于前不久在我店進(jìn)行了全車(chē)榮茂隔音與意大利PHD4060功放芬朗喇叭的安裝。剛剛提車(chē)就選擇我店對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝，正是在此闡釋了本店的口碑與知名度，也再次間接的說(shuō)明了我店領(lǐng)先同行的精湛技藝與優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，最離不開(kāi)的要數(shù)領(lǐng)導(dǎo)我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的首腦——陳億先生。唉，一說(shuō)起我們老板，我就再次情不自禁的想起了他曾經(jīng)三次榮獲 EMMA總決賽的冠軍，實(shí)力與魅力并存。


再談?wù)勸R自達(dá)3，馬3對(duì)底盤(pán)、車(chē)身、動(dòng)力等方面的核心技術(shù)做出重大改進(jìn)，極大地提高了產(chǎn)品動(dòng)力性和豪華程度，產(chǎn)品檔次大幅提升，富有激情的創(chuàng)意、完美演繹的時(shí)尚與活力，成為了注重生活質(zhì)量、追求卓越產(chǎn)品性能、具有年輕心態(tài)的廣大消費(fèi)者的首選。





全新馬自達(dá)3整車(chē)榮茂隔音開(kāi)始，首先看看四門(mén)隔音吧，要想貼隔音，首先就需要將門(mén)板內(nèi)飾拆下，可以清楚的看出門(mén)板處沒(méi)有做什么隔音措施，將那層黑色塑料隔板拆除，然后用抹布將門(mén)板擦拭干凈





擦拭干凈之后便可以貼隔音了，先貼內(nèi)層隔音，內(nèi)層隔音需要注意的是，要將隔音減震板滿鋪與每一寸單層鐵皮上，然后用滾輪壓緊，使減震板與門(mén)板徹底融合，使隔音效果完全發(fā)揮出來(lái)





門(mén)板隔音的標(biāo)準(zhǔn)是雙層隔音，即門(mén)板內(nèi)外兩層均需施工隔音，外層門(mén)板在施工時(shí)需要注意的是，也是先將減震板滿鋪于鐵皮處，但是其中的 卡口孔、螺絲孔、各種線束均需露出來(lái)，然后隔音邊緣處需與內(nèi)飾板邊緣輪廓處平齊，然后壓緊，標(biāo)準(zhǔn)是將門(mén)板輪廓壓出




四門(mén)結(jié)束再來(lái)看底盤(pán)吧，底盤(pán)是整個(gè)車(chē)身的載體，而我們?cè)诔笋{時(shí)更是立于底盤(pán)之上，所有的動(dòng)向我們都是可以感知得一清二楚的，更何況底盤(pán)位置更是藏有傳動(dòng)軸這樣的振動(dòng)源，汽車(chē)一啟動(dòng)，所有的震動(dòng)都會(huì)從底盤(pán)位置傳上來(lái)，所以鄙人覺(jué)得在底盤(pán)位置應(yīng)當(dāng)對(duì)其特別處理為好


首先，將座椅拆除，底盤(pán)位置的地毯均需移開(kāi)。用吸塵器將底盤(pán)衛(wèi)生處理干凈，然后貼上一層隔音減震板，記得，要滿鋪、壓緊。之后便可以直接鋪大能吸音王了，既可以減震，又可以吸音，二者兼?zhèn)?，何?lè)而不為呢？




后尾箱，后尾箱的施工流程與底盤(pán)一樣，先拆，然后處理衛(wèi)生，貼隔音減震板、加裝大能吸音王，效果自然不必說(shuō)，在加裝第二層吸音棉時(shí)后尾箱的躁動(dòng)就已經(jīng)被平息了一多半兒~


第一步，拆后尾箱，處理衛(wèi)生，



第二部，貼隔音減震板，隔音減震板的施工與底盤(pán)部分一樣，先滿鋪于后尾箱，然后用滾輪壓緊，目的一樣，都是為了使隔音與鋼板徹底融合，增加鋼板厚度，抑制震動(dòng)




第三步，減震板貼完之后，大能吸音王，可以很好的吸收噪音，又可以起到減震的作用，這三層法寶加裝在后尾箱部分，足矣讓后尾箱變成城墻堡壘一般“牢固”。




引擎蓋，作為汽車(chē)的面目，它不僅要飽受行駛中風(fēng)力的摧殘，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也并未給這張臉應(yīng)有的照顧，發(fā)動(dòng)機(jī)一振動(dòng)，引擎蓋也就跟著震動(dòng)，震動(dòng)頻率不亞于門(mén)板底盤(pán)后尾箱，為了給引擎蓋應(yīng)有的待遇，我們需要給引擎蓋加裝一層隔音減震板，這層減震板主要是為了增加引擎蓋厚度、減輕震動(dòng)，從而達(dá)到隔音效果




后尾蓋與引擎蓋一樣，在其表面貼上一層減震板增其厚度，抑制震動(dòng)




全車(chē)隔音施工結(jié)束，接下來(lái)便是音響系統(tǒng)的施工安裝，這套音響系統(tǒng)是由前聲場(chǎng)的一套套裝喇叭、后聲場(chǎng)芬朗SQ-6.5F、意大利PHD4060功放、SQ-10芬朗10寸超低音，日本阿爾派A08主機(jī)與碟盒。


日本阿爾派CDx—A08是一種分體式的設(shè)計(jì)，控制部分與碟盒分開(kāi)制造，可以滿足在提升音源音質(zhì)的同時(shí)，不用摒棄原車(chē)主機(jī)的功能，不用破壞原車(chē)中控的風(fēng)格。 音質(zhì)用IC，24Bit DAC，高純度無(wú)氧銅音頻線，黑色環(huán)氧電路底板，高保真電路板布線等 零部件采用和電路設(shè)計(jì)保證了高音質(zhì)的實(shí)現(xiàn) 。




碟盒安裝位置，可以清楚的看到，是安裝在副駕駛前臺(tái)位置




芬朗SQ-6.5F，主修人聲部分，人聲表現(xiàn)唯美，將紙盆植入羊毛，經(jīng)過(guò)精巧加工，每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出SQ-6.5F獨(dú)特的魅力。這款喇叭安裝于原車(chē)門(mén)板喇叭處，在安裝之前需要制作對(duì)應(yīng)的墊圈將其墊高，而且墊圈必須經(jīng)過(guò)防水處理，然后套上防水罩，將接線柱朝下安裝



功放，意大利PHD4060經(jīng)典四路功放，低頻速度極快，節(jié)奏感超強(qiáng)，中頻甜美且音域?qū)拸V，高頻解析力強(qiáng)，細(xì)節(jié)清亮通透，是一款非常有樂(lè)感的功放，而且價(jià)格也極具競(jìng)爭(zhēng)力，在音響系統(tǒng)中也是使用頻率最高的~




最后補(bǔ)充低頻部分的SQ-10芬朗10寸超低音，也就是重低音，提升音頻中的低音部分，100HZ以下,甚至包括次聲波,人雖然聽(tīng)不見(jiàn),但還是有效果的。這是一款非常經(jīng)典的低音，低頻下潛足，有深刻的震撼力




        這臺(tái)剛?cè)胧啦痪玫鸟R自達(dá)3終于施工完成了，再次感謝車(chē)主對(duì)我們的支持與信任，我相信在未來(lái)的日子里，我們順德道聲會(huì)越做越火~