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2004款的奧迪外觀一如既往的中規(guī)中矩:采用的盾形水箱格柵,同時(shí)車身在圓弧與立體線條的處理,圓潤(rùn)流暢的尾部線條,勾畫(huà)出A6的成熟穩(wěn)重。后尾箱左右兩側(cè)的“A6”、“1.8T”著重地表明身份及地位。
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內(nèi)飾采用的淺色的,雖然淺色的內(nèi)飾易臟,可是淺色年輕時(shí)尚同時(shí)能給人輕松自在沒(méi)有束縛的感覺(jué),深受廣大群眾的喜愛(ài)。清晰明了的儀表臺(tái)處的深色桃木飾條,很好點(diǎn)綴襯托出車內(nèi)的高雅氣氛,這也是許多德國(guó)車的共同特點(diǎn)。
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動(dòng)力方面,2004款老A6搭載的是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其功率是110KW/150P,最大的扭矩是210Nm。這樣的動(dòng)力在02年可是威霸一方,可是“長(zhǎng)江后浪推前浪”,這個(gè)性能在2014年代就有點(diǎn)站不住腳了。車主希望通過(guò)升級(jí)ECU來(lái)將其性能提升到另一層次。
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雖然是老A6,但是升級(jí)ECU是不需要拆電腦板的,可以通過(guò)原車的OBD接口直接讀寫(xiě)數(shù)據(jù)的。工程師熟練地將CMD設(shè)備同原車的OBD接口及筆記電腦連接好,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后便開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)。工程師將讀出來(lái)的數(shù)據(jù)連同車輛信息一起壓縮打包E-mail給英國(guó)總部。再由總部工程師根據(jù)我們國(guó)家的氣候、油品、客戶的駕駛習(xí)慣調(diào)校出一套最適合的程序。當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)出一個(gè)小時(shí)后,調(diào)校好的數(shù)據(jù)就回來(lái)了,工程師將數(shù)據(jù)解壓后通過(guò)CMD設(shè)備寫(xiě)入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。
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著車以后怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比之前低沉好聽(tīng),油門(mén)響應(yīng)輕快。路試的時(shí)候,起步明顯比之前要迅速許多,二次加速的遲滯感也改善很多,動(dòng)力銜接更加直接,更加順暢,高速超車游刃有余,車主對(duì)升級(jí)后的效果很是滿意
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讓我們看一下這一款?yuàn)W迪A6-1.8T升級(jí)完后提升的數(shù)據(jù):
原車動(dòng)力是:110KW/150P,升級(jí)完ECU以后提升:33KW/45P;
原車扭矩是:210Nm, 升級(jí)完ECU以后提升70Nm,峰扭值達(dá)到280Nm。
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