捷達改裝作業(yè)之全車音響+輪轂+燈光改裝升級作業(yè)

源自網(wǎng)絡(luò)

09年買了車~本沒想折騰~ 沒想到開了兩年多~忽然精上心頭~一發(fā)不可收拾，于是開始折騰~
之前連著發(fā)了三個折騰貼~在此整理成一個，看看能不能混個精華~ 呵呵~
求個精啊…………



前陣子CD機壞了，時不時自己關(guān)機，關(guān)了就不知道什么時候能自己開開，也許1秒鐘~也許…………

我心想：終于壞了，壞了就可以折騰了……于是開始折騰

找了家店買了阿爾派UTE 32C 無芯機頭（不能插CD 只能插U盤放MP3 WMA什么的 ~ 對了 還有AUX） 4X45瓦功率~單錠……另花40塊錢被人宰了個無損轉(zhuǎn)接插頭~ 用于中轉(zhuǎn)原車插頭和新機頭的插頭~
下圖為機身側(cè)面，注意哪些 三角形開孔 ~ 這個東西實際上不是機頭本體 而是安裝框架~ 把框架塞到CD機那個空洞中，不用擔(dān)心掉下去 框口有外翻突起~ 那些三角板就是用于固定這個框架的~ 用改錐把它頂歪了 就行了 ~ 具體頂哪個 就要看頂了那個之后能把它固定好了~ 固定好了之后 把機頭推進去 一卡（那個鼻子型的貼片就是機頭卡位）就行了………………主意 這是最后一步才要做的事情另在一家店買了一對先鋒5寸同軸喇叭~ 4Ω ~ 25w標(biāo)定功率 140w最大功率（不知道真的假的）同時買了一堆捷達前門板儲物盒專用改裝喇叭罩（原則上是把喇叭擰在喇叭罩上，再把喇叭罩擰在車門儲物格那個空位置上，實際上跟我他的標(biāo)準(zhǔn)用法有些偏差 且聽后話分解）

下圖是喇叭半成品：看出來了么？ 我沒有把喇叭擰在面板后面而是前面——原因是 這個蓋板質(zhì)量一般般（注意：據(jù)說灰色的質(zhì)量好些） 擰喇叭的時候把螺絲柱給擰爆了~ 于是大動手術(shù) 把面板中間的蜂窩孔給掏空了~ 喇叭傳過去 擰在前面……這樣一來 原裝的鐵絲喇叭罩也能用上了拆原車CD機 接新機子試音啥的就不說了~ 直接從難點開始~ 難點是啥？————走線 左邊好走 ~ 右邊不好走 ~ 且聽后話分解……
首先拆開車門~ 走線 左邊不說了 右邊之所以難是因為得擰螺絲拆掉中控臺下面的板子 ~ 里面應(yīng)該是空調(diào)壓縮機 ~ 壓縮機很大 把空間都擠占了~ 所以把線穿到門里費了點勁~
而且悲催的是我還走反了 ~ 喇叭原配線金屬插頭的部分是接在喇叭端的~ 我走完了線才想起來 ~ 又費了點勁才給倒騰過來~

下圖：左側(cè)車門的線走出來了


下圖：左側(cè)中控臺下方走線 白色就是喇叭線了~ 這個蓋子很好開



右側(cè)中控臺下方走線 這個蓋子得擰螺絲 而且有三個是內(nèi)六角梅花螺絲 需要專用工具~ 沒看到線？？ 現(xiàn)在上面 跟空調(diào)什么的線綁在一起了


右側(cè)車門出線


走反了的線————這四個小頭頭應(yīng)該在喇叭端



把喇叭固定到這上面 我謹慎了一點 看到這個卡子了么？ 自攻螺絲專用 原本是喇叭配的 我沒用上~ 這里正好用上了 ~ 后來想想 如果不用這個 有可能真的安裝失敗~ 卡子要自己改一下 只要后面的固定部分~




下圖：左側(cè)車門喇叭已經(jīng)擰上了~ 右側(cè)就不拍了~






下圖：差點忘了說 ~ 捷達伙伴原車音頻插頭是2聲道的~ 12 和78孔空著呢~ 所以再加喇叭得把線自己接一下~ 我接在轉(zhuǎn)接插頭中部了~ 注意看白色和灰色單線~






完事兒了~ 把機頭推進去 插鑰匙給電~ 通了 四個喇叭都有震動~ 說明線路還穩(wěn)定






紅色字那個小U盤 很可愛 ~ 我找到的最小的U盤————SanDisk 酷豆~





功臣們…………





忍它很久了~ 已經(jīng)買了4寸釹磁全頻喇叭（山寨的） 4Ω 20w左右~ 到貨了他就下崗了~







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花倆錢兒找店安裝吧 ~ 太JB費勁了 ~ 音質(zhì)提升？ 肯定的啊~ 沒提升我干他干啥呢？？關(guān)鍵是方便多了~

車門上的同軸喇叭 人聲不錯 ~ 低音還是不夠 ~ 后面的腔子太小了 沒辦法 聽個響就得了~

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上文書說到過~我擰爆了螺絲柱 ~ 緊跟著又從哪家買了一對灰色喇叭罩 據(jù)賣家說灰色的質(zhì)量好~ 拿到罩子后感覺…………黑色的根本不應(yīng)該存在。灰色與伙伴內(nèi)飾接近~用料厚實，材質(zhì)彈性和硬度還有磨具的精度都遠強過黑色的~有意如此折騰的朋友切記~
拿到罩子后按照黑色那種處理方法，把中間的部分掏空 ~ 把螺絲柱用微型鉆頭鉆穿~ 把喇叭擰在前面~
下圖：擰好了的一只喇叭 ~ 和另一只沒擰的喇叭~還有那個已經(jīng)加工完了的喇叭罩~
用什么加工的？？看下文~





18V微型打磨機，可以換各種頭~ 比如切割用的微型電鋸~微型鉆頭，還有打磨輪什么的~
下圖是正在打磨中控臺喇叭罩，為什么要磨掉一層厚度？？
看下文~





中控臺喇叭升級，4寸釹磁全頻喇叭 同為4Ω~瓦數(shù)不祥。試聽了一下~聲音比原車的強太多了。別看不大……很給勁~
下圖：看到那兩個自攻螺絲了么？ 太高了~ 網(wǎng)罩裝不回去了~于是有了上圖的工程。





下圖是為了不破壞原車插頭，所以我把喇叭破壞了~ 做了個轉(zhuǎn)接頭~







跑題了……車門喇叭呢?
同樣的方法裝回去。再次感覺這個灰色喇叭罩的質(zhì)量很好。與車門的安裝位吻合度很高，有個地方的邊緣稍大一丁點，用美工刀削掉一點就好了~
下圖：左側(cè)車門喇叭裝上了~





蓋上網(wǎng)罩的樣子~ 就算完工了~





右邊的……




這就算正式完工了~那倆小喇叭真給勁~


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再小的暴龜也是暴龜！——————09伙伴暴龜輪轂改裝記！輪轂……價格高昂（之前一直以為價格高昂）所以幾乎沒有動過換轂的念頭~，直到————跑丟了第二個輪轂蓋子之后才發(fā)現(xiàn)輪轂蓋子價格也很高昂。。?！斑@么丟可丟不起”——自我安慰道——于是有了冠冕堂皇的理由花一筆錢換轂了。

之前發(fā)過個帖子，問大家哪個好，主要都是低調(diào)型的——直到有人說了句：捷達當(dāng)然暴龜??！我猶如醍醐灌頂一般頓悟了。多花倆錢兒 換個回頭率~值??！

爬文找貼——15寸的得改輪眉。。。15寸的得磨剎車鉗。。。15寸的輪子爆出來太多。。。15寸的輪胎死貴。。。 算了 我就用14寸的~ 拉風(fēng)度不差 輪胎還便宜~

參照了一篇09伙伴換暴龜?shù)奶?從那家店買了四只暴龜~ 不得不提一下 老板很爽快 十分贊 送了一套內(nèi)六角銳錐面螺絲和米其林包鋼氣嘴！拿到輪轂有點小插曲 我想換兩只 ~ 本以為會費口舌~結(jié)果老板一點不猶豫就給換了。運費還給我出了……正經(jīng)爽快~

-----------------------------------------------準(zhǔn)備上圖了---------------------------------------------
物流不錯 給我送到家門口了~結(jié)果我手機關(guān)機。人家又給帶回去了。。。。。無奈 自己去取~ 取的過程中驚現(xiàn)路邊一臺爆改捷達 ~ 留個念

趴上去看了看 15寸暴龜~










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我的轂到了！





淫光閃閃！





做工不錯~

-------------------------------------------------安裝到位，附美圖---------------------------------------------




送的氣嘴我不喜歡 ~ 自己網(wǎng)購了4個馬牌合金氣嘴——順便鄙視下米其林馳加店~忽悠我買全鋼氣嘴，死沉死沉的那種，要50塊錢一個 我勒個去…………

注意看螺絲~起初我不放心送的螺絲~直接用原車的了 后來一想 不對！——原車螺絲是給鋼輪轂用的~是鈍角錐面的，但是鋁輪轂螺絲孔錐面比較銳，用原車螺絲 接觸面積小~ 第二天又跑回去把送的16顆螺絲一一換上。送的螺絲上印有CR-V標(biāo)志，意思不是鬼子車 而是鉻釩鋼鍛造~ 想必還是不錯的~

安裝過程不再贅述，裝氣嘴，換胎，打氣，動平衡，裝——一共花80塊錢。

------------------------------------------美圖，卡片機湊合看吧-----------------------------------------




沐浴著晨光……





光線好的時候，暴龜邊淫光閃閃，非常漂亮~





午后暖陽





正前方看 爆出來多少~





換個角度





45度





淫蕩的輪轂和招賊的馬牌氣嘴…………我哥們換了這個氣之后 怕賊惦記 用我的模型漆給噴成黑色的了……暴殄天物啊~

----------------------------------------總結(jié)，附本人露臉照------------------------------------------







誰說鋁轂比鋼轂重的？？輕很多~ 我搬箱子是準(zhǔn)兒啊~ 鋁轂兩個摞在一起~自己搬費勁 但是能搬動~ 回來的時候箱子里裝換下來的鋼轂，兩個一摞我差點沒把腰閃了~ 確實鋁轂輕很多~

感覺4檔提速比以前快了~ 之前看朋友的百萬紀(jì)念捷達 感覺每個檔位都比我加速順暢一些，看來找到原因了~
另外2檔急加速的時候，如果路有顛簸起伏，方向盤奪手的感覺比以前強烈了· 很明顯…………難道是路感更清晰了？？
還有就是比以前顛了~不曉得是因為輪轂硬了 還是胎壓足了~~


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再流氓也得要兩個！————09伙伴雙流氓倒車燈改裝記??！車子開了2年多了~最近不知是荷爾蒙失調(diào)了還是心靈空虛需要折騰來填補，改了印象改了輪轂，又看上了流氓倒車燈…………

上網(wǎng)淘貨，發(fā)現(xiàn)原廠尾燈總成，據(jù)稱可以改雙倒車燈，于是買來了~
老板：用我送的燈~
我：為啥？
老板：卡點的角度不一樣~
我思考良久，明白了————大眾原廠件 是分左右的，左側(cè)天生缺一塊電路，但是線束是完備的~ 僅缺電路而已。于是有聰明人想出辦法， 把右側(cè)總成拿來裝到左側(cè)，插上線束，電路就有了。

但是 一汽比較缺德————倒車燈和轉(zhuǎn)向燈燈口卡點角度是不一樣的~倒車燈是180度角，而轉(zhuǎn)向燈大概是150度的~ 解決辦法就是——找一個150度的倒車燈 和一個180度的轉(zhuǎn)向燈。就能正常用了~~

可是我要換流氓啊 ~ 怎么辦？？ 不管了 買來再說~

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上圖所示，R5芯片9wLED帶聚光透鏡的流氓倒車燈，和改裝雙倒車燈用尾燈總成。。。。。。
左側(cè)是原車左邊的~ 右側(cè)是買來準(zhǔn)備改裝的~~ 找不同吧~ 表面上看只是少半邊電路而已~ 實際上我后購的那個總成跟原車右側(cè)的應(yīng)該是一模一樣的~

原車的燈是歐司朗的——看來還算厚道~ 我不舍得扔掉歐司朗的轉(zhuǎn)向燈~ 并且老板送的燈有色差，最重要的原因是——我要裝180度角的流氓燈?。。。。?br />
兩個方案：1、改流氓燈卡點（據(jù)賣燈的人說很難，幸虧我沒這么干） 2、改燈口

我用了2————方法如下圖




圖上標(biāo)注的比較清楚了
把兩個燈口剪掉，互換位置，膠水固定，焊錫還原電路~技巧不再贅述，可以自己摸索~我焊的很難看~
原來這些電路片是用熱熔膠固定的~ 破壞不能還原， 我用了502。再次證實了502是我最討厭的膠水~ 這東西只有速干一個優(yōu)點，，用在這里不好~為什么呢？ 因為502有揮發(fā)性，揮發(fā)出來的物質(zhì)附著在電路上還變成502……于是就等于給電路上了一個絕緣層，~ 我裝好后 過了幾天 轉(zhuǎn)向燈罷工了~ 自己拿回去刮了刮又好了~
建議大家用哥倆好AB膠~

由于原廠件分左右，現(xiàn)在等于我裝了兩個右側(cè)的~ 所以需要把區(qū)分左右用的一個限位杠切掉~綠色標(biāo)注
黃色部分金屬片突出了兩個角~ 想辦法弄掉~
橙色字部分是兩個燈口的塑料突出部分范圍不同， 遷就小的~ 我有個微型打磨機~ 用來干這個活~

等膠干了 焊好了 零碎處理好了~ 就可以上燈 測試了

---------------------------------------------上燈測試-----------------------------------------------





倒車燈亮！轉(zhuǎn)向燈亮！成功~





白天看~





晚上看~

-------------------------------------------以上是手機，以下是卡片機-----------------------------------




傍晚有路燈





還是傍晚有路燈





側(cè)面看看 光芒四射~ 我就不拍正面的了 ~ 晃瞎狗眼~





晚上家里樓下~ 無路燈————呵呵 別驚慌 這是開了ISO照的~ 夸張了點 下面的比較正常~





沒開ISO~

---------------------------------------------總結(jié)-----------------------------------------------
這東西容易挨罵…………聚光效果很好~ 光柱明顯~亮度 相當(dāng)不錯~






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有多少愛可以

大哥 兄弟說句話你別不愛聽 你這車就那個倒車燈改的還行 你那音響改的也太不專業(yè)了 再看你那輪轂 反正都買了新的 為什么還換14的  換就換個大一點的被 你瞅你那輪轂 加上胎多磕磣