新凱美瑞--就是要更安靜

西安英皇

改款變型后的新凱美瑞設(shè)定了超強(qiáng)的性價(jià)比，從而使得新凱美瑞在產(chǎn)品力、價(jià)格力、服務(wù)力上的綜合優(yōu)勢(shì)創(chuàng)下歷史新高。豐田全球模范工廠帶來的可靠品質(zhì)、具有C-NCAP五星安全、車載通信和混合動(dòng)力的創(chuàng)新理念，以及心悅服務(wù)五大承諾帶來的尊貴體驗(yàn)，見證凱美瑞的價(jià)值時(shí)代。
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新凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)有些大，尤其在冬天冷啟車時(shí)的一瞬間，在車速在上了80以后，就聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)聲了，只有路噪和風(fēng)噪聲。

后備箱

后備箱放輪胎的凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅路噪胎噪會(huì)從這里傳入車內(nèi)，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重.

尾箱隔音，先貼上一層大能藍(lán)金剛減震，然后再滿貼一層大能超級(jí)溫莎，超級(jí)溫莎將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對(duì)后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)‘秘密武器’。

車地板

由于地板鈑金不夠扎實(shí)，駕乘者能清楚的聽到石礫擊打底盤的聲音。

我們先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)穩(wěn)固。

再使用大能低頻王來阻隔路噪和胎噪，提升駕乘舒適度。