昆明發(fā)燒友 另一種境界——奧迪全車隔音，享受不一樣的...

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偶然在雅虎“另一種活法”上看到這篇，感覺說得挺好的，人生就是一段旅程，每天走不同的路，路過不同的風(fēng)景，成功固然很重要，我們更不能忽視途中的風(fēng)景，或好或壞，都是一種經(jīng)歷，保持一份良好的心態(tài)來看待，享受生活的每一瞬間。而在這個快節(jié)奏的生活時(shí)代，在車上的時(shí)間是越來越多，上下班、應(yīng)酬、出差、自駕游，能擁有一個高品質(zhì)的駕乘環(huán)境對我們也是一種放松，一種享受。


奧迪外觀時(shí)尚漂亮，線條流暢；內(nèi)飾做工精細(xì)；配置豐富實(shí)用；空間寬敞實(shí)用；動力和操控性能比較不錯。但是在駕駛的時(shí)候還是有一定的噪音的，所以車主前來打算給車子做一個全車隔音。


奧迪全車隔音配置單：
隔音部位：四門隔音、底盤隔音、尾箱隔音
隔音材料：博亞隔音材料
汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店

在隔音開始之前想用保護(hù)罩將車身保護(hù)好：


拆點(diǎn)車門內(nèi)飾板：把車門內(nèi)飾板拆下來。有些車型可能會需要一些特殊的工具?？梢钥吹綂W迪作為頂尖的車型，隔音工作還是做得比較好的，但就就僅僅比較而已，還是起不到多大的隔音作用。


然后拆下原車上的隔音棉，使用快速干燥和無殘留的清洗溶劑將需要貼隔音的部位完全徹底的清洗干凈，包括灰塵，油膩，蠟質(zhì)，水分和鐵銹等等，以確保隔音材料能永久和工作表面良好的粘合在一起。


開始粘貼博亞隔音材料：為了得到最好的隔音效果，我們需要根據(jù)車門的形狀和實(shí)際貼隔音的工作面，將隔音材料用工具到裁剪到合適尺寸。


車門雙層博亞隔音：使用貼隔音專用滾輪工具將隔音材料貼上車門的金屬面上。
如果有氣泡的話，可以用小刀或者針刺的方法將氣泡處理掉，要確保完整的貼合和沒有氣泡才能有效地起到隔音和消除共振的作用。


確保隔音材料和車門輪廓完全貼合。


車門第三層隔音棉隔音：隔音對于汽車音響的發(fā)揮幫助很大.后聲場搭配套裝能讓整體的效果顯得更有立體感.讓后座的乘客也能更直接的感覺到音樂。


底盤是一輛車全部的承載，而且傳動軸也與底盤部分接觸，牽一發(fā)而動全身，在車輛行駛過程中所產(chǎn)生的低頻震動是不容小覷的。將座椅拆下后，底盤清理干凈之后便可開始施工了，將比亞隔音材料切割成一條一條的，然后整齊的貼在底盤的單層鐵皮處。


底盤第二層消音棉隔音：底盤位置發(fā)出的最多的是低頻，如果鋪上消音棉這些低頻的騷擾便可一掃而空，更有利于駕駛的愉悅。


底盤第三層博亞隔音棉隔音：在每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因?yàn)檐嚨男旭偘踩稗D(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤好壞占了很大的因素。如果進(jìn)行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。


尾箱作為車輛的尾部，在車輛運(yùn)行過程中尾箱震動是在所難免的，況且尾箱部分與底盤和后輪轂又是一體的，牽一發(fā)而動全身，所以，尾箱隔音是非常必要的。先將后尾箱的毯子什么的全部拿下，剩下光禿禿的鐵板，在動手貼隔音之前先將鐵板表面處理干凈，處理干凈之后便要開始施工了，將博亞隔音材料切成一條一條的，然后在整齊地貼。


尾箱第二層隔音棉隔音：緩解尾箱下底盤件在高速行駛時(shí)由于鈑金構(gòu)造件的振動而惹起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪聲傳送，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。


引擎蓋雙層隔音：在單層隔音貼完之后并沒有結(jié)束，那層引擎蓋隔熱膜還是必須的，這層才是防止引擎蓋面漆老化的根本原因，而那層隔音則是達(dá)到減震吸音的效果。



隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。