本田和英菲尼迪因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隱患被調(diào)查

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NHTSA在收到24宗投訴和四起低速撞車事故報告后，對本田產(chǎn)2013款雅閣電動助力轉(zhuǎn)向失效問題進(jìn)行了初步評估。調(diào)查中也使用了本田向安全機(jī)構(gòu)提交的事故數(shù)據(jù)。

根據(jù)NHTSA的文件，駕駛過程中突然失去轉(zhuǎn)向助力，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤力矩的提高。大約有略超一半數(shù)量的投訴都顯示，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效時會出現(xiàn)警示信息。一些車主表示，通過熄火并重新發(fā)動車輛可以解除這一現(xiàn)象。

此外，NHTSA還對日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的2008款英菲尼迪EX35跨界車開始了初步評估。之前有兩宗投訴稱，轉(zhuǎn)向軸分離可能導(dǎo)致失去轉(zhuǎn)向控制。其中一宗投訴稱經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸軸承故障。

初步調(diào)查是監(jiān)管機(jī)構(gòu)處理流程的第一步。如果監(jiān)管方認(rèn)為制造商需要解決安全隱患，則必須啟動召回程序。本田汽車發(fā)言人周二表示，該公司正在配合調(diào)查，并將繼續(xù)對可獲取的信息進(jìn)行內(nèi)部檢討。日產(chǎn)汽車周二表示，正在配合NHTSA的調(diào)查。