華晨寶馬插電式混合動力車530Le正式上市

baidu647

華晨寶馬建立11年來，隨著企業(yè)的快速發(fā)展，其研發(fā)能力也取得了長足進(jìn)步。從上一代國產(chǎn)BMW 5系Li開始，華晨寶馬研發(fā)人員和工程師即已開始全面參與這一款專為中國市場而生的車型的研發(fā)工作。隨后在當(dāng)前一代BMW 5系Li和3系Li的研發(fā)過程中，華晨寶馬也發(fā)揮了舉足輕重的作用?，F(xiàn)在華晨寶馬也借廣州車展再次展示國產(chǎn)實力，全球首發(fā)530Le插電式混動車型。

  530Le是插電式混合動力車型，動力總成由N20發(fā)動機(jī)與電動馬達(dá)和ZF 8速自動變速器組成。發(fā)動機(jī)帶來242匹馬力和一臺電機(jī)一起一共能提供272匹馬力。動力水平已經(jīng)可以和普通的535Li相比。不過相比動力輸出，擁有三種驅(qū)動模式，可以實現(xiàn)純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動和汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動。純電動模式下，續(xù)航里程最高可達(dá)58公里，可以達(dá)到最高時速120公里/小時。更搶眼的是這臺混合車油耗可以達(dá)到2.1升/100公里。是不是先用純電動走一段路程，沒電再來混合模式才有這樣的成績？BMW 530Le所采用的eDrive技術(shù)源于BMW i車型，其采用的高性能鋰離子電池科技，是BMW eDrive電驅(qū)動技術(shù)的動力來源,，除使用專用墻盒充電之外，也可使用常規(guī)220伏電力充電。

圖：530Le外觀上和普通5系車型沒有太大區(qū)別。

圖：同是N20發(fā)動機(jī)也只是發(fā)動機(jī)蓋樣式作出改變，換上混動標(biāo)示。

圖：基于Li基礎(chǔ)上開發(fā)的車型，加長的軸距可以和標(biāo)準(zhǔn)7系看齊了。

圖：全車外觀上最能表現(xiàn)530Le與普通Li區(qū)別也只有車尾的車型標(biāo)示了。

在各國都提倡環(huán)保的大環(huán)境下，許多汽車廠都開始著重開發(fā)新能源產(chǎn)品，寶馬5系在中國是寶馬車系的銷量支柱，而530Le也只有暫時只有中國生產(chǎn)，也足見寶馬對中國市場的看重。超低的油耗和尾氣排放無疑將為國內(nèi)豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場樹立無可匹敵的環(huán)保標(biāo)桿，并且在短期內(nèi)很難被超越。寶馬重新定義了豪華，豪華也可以很經(jīng)濟(jì)。如果價錢實惠的話，又可以減輕買寶馬裝大款的用車成本了。心動了吧....