起亞K3原車(chē)音響升級(jí) 四門(mén)引擎蓋隔音——鹽城道聲

車(chē)在悅途2020

　　起亞K3的原車(chē)音響效果，實(shí)在是讓人不敢恭維：尖銳嘶啞的高音，含糊干癟的中低音效果，出于生產(chǎn)成本的考慮，原車(chē)音響在投資方面一般不會(huì)太高。同樣，隔音方面也比較簡(jiǎn)單，鈑金共振等車(chē)載噪音問(wèn)題也需要得到進(jìn)一步解決，因此車(chē)主同時(shí)還進(jìn)行了隔音降噪處理。



起亞K3音響改裝配置
前聲場(chǎng)：意大利歐迪臣AFS1套裝喇叭
后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5C同軸喇叭
隔音：四門(mén)雙層榮茂隔音、引擎蓋隔音
改裝單位：鹽城道聲汽車(chē)音響改裝

　　前聲場(chǎng)意大利歐迪臣AFS1安裝效果。歐迪臣AFS1的分頻器提供了特定的控制，以達(dá)到最佳的平衡，根據(jù)自己的口味來(lái)調(diào)整合適的頻響范圍。高音安裝在原車(chē)門(mén)板上。后聲場(chǎng)安裝芬朗SQ-6.5C同軸喇叭作為聲場(chǎng)的銜接和補(bǔ)充。四門(mén)雙層隔音可以有效強(qiáng)化車(chē)身鋼板，減少喇叭與車(chē)門(mén)鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實(shí)的箱體之上，大幅提高汽車(chē)?yán)仍谲?chē)門(mén)上的音質(zhì)效果。



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