今天12款??怂箒淼搅吮镜旮难b音響,客戶說想要DJ震撼一點的,于是我們將客戶帶進試音室,經過技師的講解后,客戶決定安裝赫茲前后聲場加功放一套,說實話12款的福克斯本來就很Fishion了,飛航室的駕駛室、福特跑車血統的流線型、EBD ESP 進氣格柵主動關閉系統、左右恒溫系統,橫掃了緊湊級車型一舉奪得了銷量桂冠,那么我們來看看它配上我們的赫茲能否取悅您的雙耳呢?
材料一覽: 系統介紹: HSK165:高音單元采用TETOLON纖維材質,半球雙曲線球頂設計,有效擴大帶寬、降低諧振,確保完美動態(tài)表現。“V”形振膜設計,提供完美的呈指數擴散的聲音。 套裝的低音單元采用了一種新型材質——阻尼纖維,由阻尼材料與玻璃纖維合成,提高音盆的硬度與靈活性,中頻表現豐富,彰顯自然音色。
DCX165.3:是同軸系統中使用低損耗分頻器,做到不改變原來的音樂信號,紙盆和音圈骨架采用獨特的自然混合紙漿,泡沫折環(huán)保證在大功率的情況下依然保證最大的音質還原,強大的磁力保證喇叭音盆運動控制得非常緊湊,聲音強勁。
HCP4D:緊湊的設計,整體只有一本字典的大小,可誰能想到這樣一個小巧的功放居然能達到1140W的峰值輸出,同時全系列齊備的接口和功能也讓人對Hertz功放設計師決不妥協的精神佩服不已,特殊的平衡輸入電路能有效的隔絕低電平輸入與高電平輸入端的電磁干擾;輸入接口齊備,涵蓋了高電平輸入(針對原廠主機)與RCA輸入(針對后裝市場的主機);可選擇的自動開關機功能,當原車主機開啟和關閉時自動開啟和關閉功放(必須要使用高電平輸入);電源部分配備了多組繞組變壓器,低阻抗耐溫為105℃的電容,D類功放于2Ω時依然穩(wěn)定;低電平輸出,在使用高電平輸出時依然可以使用;橋接模式(可選)來實現重低音+前聲場3分頻系統或大功率的2路系統。低音增強(50HZ)可最多增加12dB,以增強超低音的打擊感;低通濾波器(50Hz至500Hz)與斜率為12dB的高通(50Hz至3200Hz)分頻濾波器??梢詫崿F前聲場+后聲場,多路低音+高音系統或者是橋接推低音+前聲場的系統;可選擇的全頻功率輸出模式。
此次改裝的所需的材料,由于客戶后來客戶打算安裝兩分頻套餐所以HSK163.4改為HSK165![]()
HCP4D功放,D類超大1140W峰值功率,良好的散熱系統,人性化的各種調節(jié)設計![]()
馬來西亞嘉利堡線材![]()
進行施工前首先對車輛系統性的檢查一遍![]()
施工開始,進入車門裝飾板拆卸環(huán)節(jié)![]()
大家一起干,齊心協力在最高的施工質量下為客戶爭取每一秒時間![]() 這里小編不得不夸一下這款新福的隔音,在同級別車甚至中級車以上的車中的隔音絕大多數都是使用塑料薄膜作為門板隔音的材料,而新福這次在升級之時對外宣傳“內飾跨越式的升級”看來真的不是虛言,不過隔音是好但對于提高喇叭音質上并沒有多大的作用,所以我們還是得安裝上安博士舒寧高級止震板,止震板的作用是減少喇叭的諧振最大的還原音質,并帶有隔音、隔熱之功效![]()
新福的原車喇叭一般般,絕大多數中級或緊湊級汽車均采用此喇叭,不過??怂沟捻斉涫褂玫氖荢ONY的喇叭![]()
根據原車隔音的形狀裁切出一模一樣的止震板![]()
貼上止震板,里外雙層![]()
OK止震板已經完美的貼好了,讓我們進入喇叭安裝的環(huán)節(jié)吧![]()
使用木質的喇叭墊圈,并且三層墊圈重貼,此舉也是為了更大的減小喇叭的諧振還原音質![]()
打磨不平整的喇叭墊圈,使其看起來更美觀平滑![]()
為保持與原車風格的一致性,使用噴漆將喇叭墊圈噴黑后晾干后使用![]()
所有的線路連接點都使用焊接的方式,最大的保證喇叭的使用壽命![]() ![]()
雖然套好了熱縮管,我們還是要使用老辦法,電工膠帶包扎好,雙保險嘛![]()
每一個喇叭線和電源線均使用蛇皮管包裹好,此舉的作用是為了提高線材的抗熱、抗腐蝕、抗磨損性![]()
HSK163.4分頻器的連接點均使用專用本店裝用的分頻器連接頭![]()
為了防止水滴入喇叭上造成潮濕、短路,我們在喇叭上裝上防水套![]()
原車高音位有預留的高音位就不必倒模了,但是與HSK165的高音大小不不合,所以我們鉆出最合適的孔位![]()
功放安裝環(huán)節(jié),功放安裝在后備箱地板框中![]()
安裝完畢,使用專用的儀器調節(jié)相位![]()
調音師根據客戶的需求細致的調節(jié)音樂 電話:13308360179(微信)
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