佛山專業(yè)汽車隔音豐田卡羅拉大能引擎蓋四門隔音+魔雷音...

佛山永福精品

作為豐田旗下的一款緊湊型轎車，卡羅拉走的是中庸路線，無論是從外觀內(nèi)飾還是整體性能方面來看都沒有什么突出的亮點(diǎn)和缺點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)的也不錯(cuò)。唯一一點(diǎn)的就是在高速上行駛，車門發(fā)出來的噪聲足夠讓你的心情糟透了?？_拉的原車音質(zhì)也一般，車友為了讓駕駛環(huán)境變得更舒適，車友對(duì)隔音的材料要求也很高，經(jīng)過幾翻對(duì)比，堅(jiān)決選擇了大能隔音，并在前聲場(chǎng)加裝了一對(duì)善長(zhǎng)人聲的魔雷瑪仕舞喇叭。


施工對(duì)象：豐田卡羅拉

施工項(xiàng)目：四門隔音 音響改裝

隔音材料：大能隔音

前聲場(chǎng)：魔雷瑪仕舞

施工單位：佛山永福汽車精品

上牌不久的卡羅拉，在施工之前，做好相應(yīng)的保護(hù)措施



車門是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門板更扎實(shí)，關(guān)門的聲音也比以前要厚實(shí)許多。雙層隔音讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，對(duì)音質(zhì)效果幫助很大




撕開防水膠紙，看到日系車一貫的特點(diǎn)，車門薄薄的鈑金，噪音再次滋生傳播



采用標(biāo)準(zhǔn)雙層減震法——內(nèi)層采用科學(xué)的‘條形’貼法，根據(jù)其‘條形’所產(chǎn)生的類似水波波紋原理，不斷從共振點(diǎn)抑制分散共振諧波，起到最佳的減震作用



左邊門板



然后在外層貼上一層大能藍(lán)金剛，讓車門形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。




在以色列摩雷（Morel）的經(jīng)濟(jì)型汽車音響產(chǎn)品中，摩雷瑪仕舞（Maximo）系列喇叭是續(xù)6x之后的又一高性價(jià)比的入門級(jí)尤物，它將成為6x的“繼承者”，此款產(chǎn)品在觀感和音質(zhì)上都優(yōu)于6x！另外它的高音單元設(shè)計(jì)也很特別，可以進(jìn)行微小角度的調(diào)整?！白匀弧⒄鎸?shí)”是摩雷的設(shè)計(jì)思想，許多愛好者都認(rèn)為摩雷是以人聲著稱，其實(shí)摩雷的多方面測(cè)試都表現(xiàn)的非常優(yōu)秀。



引擎蓋隔音，把原車黑色的那塊隔熱墊拆下來，裝上大能專用的引擎蓋隔音隔熱棉——引擎罩腹膜 是一種聚醚型聚氨酯隔熱隔聲沫，外面覆有一層增強(qiáng)鋁護(hù)膜，內(nèi)面則涂有一層壓敏粘膠。這種產(chǎn)品最適合在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)使用，一般須貼到引擎罩的下側(cè)面上。產(chǎn)品在貼至引擎罩下表面之前須先沖切成形。帶粘膠的一側(cè)比較平滑，這樣薄膜就可以與引擎罩下表面作緊密的接觸，而不致于在中間形成氣泡。薄膜和粘膠材料可耐受溫度的范圍都是-40℃+107℃。