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2014-12-30 10:55 上傳
寶馬X1本身的汽車(chē)性能已讓眾多消費(fèi)者垂涎,如今音響系統(tǒng)品質(zhì)變聲更是魅力無(wú)限。 X1原車(chē)音響效果給人感覺(jué)不夠通透,高音像隔著層紗似的總未能營(yíng)造那種如沐春風(fēng)的感覺(jué)。中低音部分也不夠飽滿(mǎn),總有點(diǎn)不夠爽快的感覺(jué)。豪車(chē)改裝,車(chē)主持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌惭b態(tài)度,從改裝店家到音響產(chǎn)品都作了一番對(duì)比,最后決定在本店汽車(chē)影音升級(jí),前聲場(chǎng)選擇了可完全無(wú)損升級(jí)的德國(guó)oiio(歐艾)X713三分頻喇叭,車(chē)主對(duì)音質(zhì)音效要求較高,便加裝一臺(tái)意大利聲之道450四路功放,同時(shí)為滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)低頻量感的享受欲望,后備箱還加載了一臺(tái)來(lái)自德國(guó)oiio PS 12寸超低音喇叭。 配置清單:
德國(guó)oiio X516.3三分頻喇叭一套
德國(guó)oiio PS 12寸低音喇叭一個(gè)
意大利聲之道 450四路功放一臺(tái)
英國(guó)DK解碼器一個(gè)
前車(chē)門(mén)兩門(mén)雙層悍虎非比隔音材料若干
嘉利堡線(xiàn)材若干
如圖:準(zhǔn)備做升級(jí)器材
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2014-12-30 10:55 上傳
在車(chē)輛施工作業(yè)前還是老規(guī)矩先進(jìn)行車(chē)內(nèi)外檢查工作,給作業(yè)車(chē)輛套上一層防護(hù)罩,以免在工作過(guò)程中有刮傷的情況出現(xiàn)。
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2014-12-30 10:55 上傳
安裝喇叭前首先是拆卸門(mén)內(nèi)飾板對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)鈑金進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音工程,原車(chē)鈑金比起其他車(chē)會(huì)較為可觀(guān)些,但密封工作還是需要加強(qiáng),看~~~門(mén)板外只有一層薄弱的防水泡沫,鈑金里面情況如下圖:根本沒(méi)什么隔音可言。。
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車(chē)門(mén)隔音分為內(nèi)外雙層隔音處理,第一層是減振隔音,減少車(chē)門(mén)產(chǎn)生的共振,主要用于車(chē)身加固與減少車(chē)身震動(dòng)。
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車(chē)門(mén)第二層隔音為密封隔音,車(chē)內(nèi)整體噪音的控制與車(chē)體的密封性能密切相關(guān)。使車(chē)門(mén)形成類(lèi)似一個(gè)密封的箱體,音響效果會(huì)明顯提升,關(guān)門(mén)聲音厚實(shí),阻隔風(fēng)噪通過(guò)車(chē)門(mén)傳入。
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緊接著安裝喇叭,前聲場(chǎng)高音位于前門(mén)三角板位置,寶馬X1原車(chē)是沒(méi)有高音頭的但預(yù)留了安裝位置。
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如圖為專(zhuān)用高音頭安裝效果圖:
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拆下原車(chē)門(mén)飾板上的中音喇叭與后換專(zhuān)用中音喇叭對(duì)比:
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中音喇叭線(xiàn)和喇叭焊接處焊錫處理,預(yù)防接觸不良和氧化,喇叭線(xiàn)均采用熱縮管進(jìn)行保護(hù)。
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寶馬X1原車(chē)中音喇叭原位螺母無(wú)損安裝如圖:
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原車(chē)中低音安裝在正副駕駛底座下面一邊一個(gè),先據(jù)一個(gè)木圈再精心打磨,起固定喇叭的作用,安裝好的中低音喇叭能讓整體的音效更加華麗多彩。
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拆下原車(chē)的中音和中低音喇叭,看起來(lái)與普通相比并沒(méi)有任何的過(guò)人之處。
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蓋上原車(chē)?yán)日?,看不出改裝的痕跡吧!
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俗話(huà)說(shuō),三分器材,七分安裝,可見(jiàn)施工工藝的重要性。
車(chē)主為享受追求更完美音樂(lè),加裝一臺(tái)意大利聲之道的四路功放,安裝師傅還精心設(shè)計(jì),與德國(guó)OIIO PS 12寸超低音喇叭一同安裝在后備箱。
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以上所有作業(yè)安裝完畢,所有單元都是原位安裝,不破壞任何飾件,無(wú)損升級(jí)從外觀(guān)是看不出任何的改裝痕跡,也是適合當(dāng)下流行的改裝形勢(shì)。音效方面,高音清晰通透,層次分明,音域變得更加寬廣,以前聽(tīng)不到的樂(lè)器,現(xiàn)在展示得淋漓盡致,圓潤(rùn)的中頻,讓聲音變得更加厚實(shí),更換低音帶來(lái)低頻下潛更強(qiáng)。