新君威2.0L升級ART ECU《石家莊ECU升級》

ART-ECU技術(shù)

新君威自從上市到現(xiàn)在一直保持穩(wěn)定的銷量，搭配的發(fā)動機(jī)有2.0L、1.6T、2.4L、2.0T分別對應(yīng)不同層次區(qū)間

今天升級的新君威搭配就是入門級的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速自動變速箱，車身自重超過1.6噸，想增加

駕駛樂趣，根本就是不可能的，應(yīng)付市區(qū)代步車還可以，車主嘗試過很多方法去改善原車動力，都不能從根本

去消除，只是增加一絲感覺，可以用微乎其微形容，隨后車主做了大量工作，了解到只有升級ECU才能徹底改善

動力嚴(yán)重不足問題，從而也經(jīng)過本地區(qū)幾家ECU商家，最后選擇ART ECU為愛車升級。

單純從外觀已經(jīng)很難看出這是一臺2.0L入門的君威，車主升級GS前后杠、GS槍灰輪轂以及高配氙氣大燈等

打開發(fā)動機(jī)機(jī)艙看到這臺比較落后的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力147匹、峰值扭矩190牛米

新君威2.0L采用德爾客的ECU控制單元，用意大利進(jìn)口設(shè)備不支持OBD升級，拆卸ECU，準(zhǔn)備BDM升級

這款E37 ECU，ART 已經(jīng)升級過多臺，從打開保護(hù)外殼以及焊接線纜輕車熟路，非專業(yè)人士請勿打開

選擇對應(yīng)協(xié)議開始讀取原車ECU程序，10分鐘后將程序上傳德國總部后臺，完成升級預(yù)約訂單

經(jīng)過1個多小時的等待，德國總部將修改好數(shù)據(jù)傳回國內(nèi)，然后編程、密封、裝車、啟動、檢測一系列工作完成后

車主莫不急待去體驗升級感受，因為自然吸氣不像渦輪車那樣，升級后立馬出效果，自然吸氣發(fā)動機(jī)有300-500公

里一個小磨合期，然后才能達(dá)到它的峰值數(shù)據(jù)，車主體驗后反饋說，油門比原來好用，40邁以后急加速也還可以

換擋頓挫幾乎感受不到，其他沒什么感覺！其實2.0L發(fā)動機(jī)對君威的自重來說，動力嚴(yán)重不足，升級ECU后，使

的動力可以滿足日常需求，還可以改善油門和油耗問題，升級后的新君威2.0L的馬力從147匹提升到165匹，峰值

扭矩從190牛米提升到210牛米，整車性能提升從ART ECU開始！