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寶馬7系應(yīng)用的音響系統(tǒng)是由美國哈曼旗下哈曼卡頓的LOGIC 7專門針對車型開發(fā)的音響系統(tǒng)。功率放大器都是D類功放,系統(tǒng)配置的是6.1聲道的影院系統(tǒng),其它兩車均為5.1聲道。寶馬7系音樂風(fēng)格與奔馳的底蘊(yùn)基本相同,由于采用的是LOGIC 7系統(tǒng),聲場定位非常精準(zhǔn),系統(tǒng)解析力中規(guī)中矩,適合聽流行樂、爵士樂,較大動態(tài)的音樂風(fēng)格在寶馬車上也能真實(shí)重現(xiàn)。中頻部分偏模糊,使人聲聽感不真實(shí),低頻控制力較好,低頻的下潛一般。數(shù)字功放來推的揚(yáng)聲器,整體聽感會偏硬,偏干。
了解原車系統(tǒng)存在的問題后,我們便有針對性的選擇升級器材,通過試聽和綜合性的選擇,最終選用寶馬專配音響系統(tǒng)-德國曼斯特系列作為本次升級的主力器材:中置:德國曼斯特CS4008 四寸兩分頻套裝喇叭 半套
前聲場:德國曼斯特SV4009 四寸兩分頻套裝喇叭 1套
座下低音:德國曼斯特SWF-8012HE超薄8寸低音 1對
功放1:意大利詩芬妮MA-80.4 四路功放 1臺
功放2:DM-400.2兩聲道功放 1臺
超低音:德國曼斯特3SUB 12寸超低音 1只
線材:嘉利堡全套線材
車型展示:
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2015-1-8 16:54 上傳
本次改裝所用器材:
(圖中所示6.5寸低音喇叭為德國曼斯特SW6509,后升級為更高品質(zhì)的曼斯特SWF-8012HE超薄8寸低音)
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寶馬中置喇叭
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接下來是中音喇叭安裝:
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德國曼斯特SV4009兩分頻套裝喇叭,2寸、4寸喇叭與原車尺寸一致。 喇叭有著獨(dú)特的晶瑩剔透,聲音更加突出表現(xiàn)在聲音的通透與爽朗,這種聲音品質(zhì)其實(shí)從曼斯特的前身MBQ就可以聽出德國人所特有的那種精準(zhǔn)與細(xì)膩。
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原車高音:
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德國曼斯特SV4009 四寸兩分頻套裝喇叭高音單元原位安裝與原車三角位:
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寶馬低音喇叭位于駕駛座下,放倒座椅就可以開始改裝低音了
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寶馬原車低音喇叭:
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常規(guī)的低音喇叭往往是6.5寸,由于口徑原因,頻響范圍沒有8寸來得寬,尚不能很好的表現(xiàn)出超低頻段的聲音,量感和下潛都有欠缺。普通8寸低音由于安裝深度尺寸太大,根本無法在寶馬低音箱內(nèi)安裝,而曼斯特8寸超薄低音SWF-8012HE無疑是最佳選擇了,安裝深度僅為5公分,比很多常規(guī)的6.5寸喇叭更小,頻響達(dá)到28hz,配合詩芬妮功放驅(qū)動,低頻表現(xiàn)十分理想。
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然后利用原車的低音箱體,制作好喇叭木墊圈,并做好防腐防潮工作。
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然后將低音喇叭安裝到位……
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座椅及其他內(nèi)飾復(fù)原:
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功放架設(shè)及布線施工:
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原車PHILIPS功放在后尾箱左側(cè)內(nèi)飾板里,此次改裝也正是從這里截取信號
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功放吊頂安裝在后備箱頂:不犧牲后備箱空間,同時也便于檢修和調(diào)試,這是很多發(fā)燒友很糾結(jié)的一個地方,很多時候不得不犧牲了后備箱的空間,但在這輛車上,音質(zhì)和空間并存。
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安裝完畢,接通電源測試是否存在干擾、噪音
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檢查完畢將后備箱復(fù)原:
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德國曼斯特3SUB 12寸超低音裝置在合適的低音箱內(nèi)放置于后備箱中,必要時可輕松取下:
推動超低音的DM-400.2這款2聲道功放4歐火力輸出達(dá)到驚人的400W,2歐狀態(tài)下更是達(dá)到600W,在驅(qū)動喇叭與低音單元時顯得游刃有余,并在2歐下成為單聲道功放驅(qū)動雙音圈低音。
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改裝完成。
分享聽感:此次升級將原車揚(yáng)聲器作了品質(zhì)提升,結(jié)合原車特性、以最少改動做到無損升級同時能夠爭取到最高性價比的音效升級!原本略顯單薄的人聲立刻亮麗起來,各頻段細(xì)節(jié)得以充分展現(xiàn),人聲飽滿,超低音結(jié)實(shí)有力。
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