音樂人生 點(diǎn)燃激情——奔馳ML350汽車音響改裝DLS喇叭

音樂人生702

奔馳ML350，豐富的高科技配置，迷人的車身線條，多變化的車內(nèi)空間，全部具備，奔馳把這款經(jīng)典車型做到了極致，而音樂仍然被開發(fā)者忽視，原車音效相對而言掉價(jià)了。為了不磨滅司機(jī)對激烈駕駛的渴望，選擇音響系統(tǒng)升級不妨是一個(gè)改進(jìn)舒適度的明智方案。



奔馳是身份和地位的象征，能開奔馳的車主都是很會品味生活的人 ，就像品味音樂一樣，一段美妙的音樂是一種快樂的享受；



奔馳ML350汽車音響改裝配置單：
主機(jī)音源：阿爾派H800+C800
前聲場喇叭：瑞典DLS UP36I 三分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：瑞典DLS R6.2兩分頻套裝喇叭
功放1：歐迪臣AV5.1五聲道功放
功放2：雷貝琴75A4 四聲道功放
隔音：STP晶片兩對
改裝店家：南京音樂人生汽車音響改裝店



奔馳ML350汽車音響改裝器材：



技術(shù)人員開始動手為愛車換裝，如圖：拆掉車門裝飾后，可以看到車門鈑金內(nèi)基本沒有任何的隔音措施：



車門雙層STP銀衛(wèi)士隔音：汽車車身都是由金屬薄板制成，發(fā)動機(jī)、輪胎、門板所產(chǎn)生的振動會使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動，輻射出較強(qiáng)的噪聲，這些噪聲會通過車身鈑金和框架的振動傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過程中會帶動車身金屬板振動，產(chǎn)生二次噪音，使得噪聲更為嚴(yán)重。所以可以說汽車最主要的噪音來自于結(jié)構(gòu)噪音，而對于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。



在門板擋板外面，門板揚(yáng)聲器背面裝上STP晶片：作為一個(gè)優(yōu)秀的音樂護(hù)航官，STP晶片可以吸收反射失真的音響聲波。分散和吸收揚(yáng)聲器和金屬門板的共振聲波。阻擋車內(nèi)音響聲音從門縫漏出，消除門板內(nèi)產(chǎn)生的共振。



前聲場安裝瑞典DLS UP36I 三分頻：DLS汽車音響從一開始就為那些超級高保真音樂迷，有車一族音樂玩家開發(fā)和制造的揚(yáng)聲器。他的設(shè)計(jì)以濃厚的歐洲文化底蘊(yùn)為背景，注重音樂的整體還原性和高解析度，音樂清澈自然而不加修飾，其經(jīng)典雋秀的品位征服了整個(gè)歐洲，在2003年歐洲汽車音響總決賽中奪得6個(gè)冠軍、3個(gè)亞軍的輝煌戰(zhàn)績。



瑞典DLS-UP36I三分頻喇叭很好的兼聽不同風(fēng)格的音樂，特別在平衡度、低頻松軟、人聲、中頻表現(xiàn)以及質(zhì)感方面都有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。瑞典DLS喇叭絕對是實(shí)而不華，高清晰度，明亮演繹能力，速度感強(qiáng)，適合各種音樂風(fēng)格，至今贏得無數(shù)的獎(jiǎng)項(xiàng)及市場人士的掌聲。



后聲場安裝瑞典DLS R6.2兩分頻喇叭：原車的中低音揚(yáng)聲器的定位支架原位安裝，使得聲場位置基本與原車無異。揚(yáng)聲器品質(zhì)上的升級外，針對車門，我們除了做上減震、隔音，還對門板進(jìn)行密封工藝工程。如此揚(yáng)聲器得到了最極致的發(fā)揮，對音效的要求更是到了嚴(yán)格的程度。



中音倒模安裝在門板上，有利于聲場的定位，它的角度，直接決定了一套音響系統(tǒng)的價(jià)值取向，強(qiáng)化了中頻延展能力，細(xì)節(jié)重現(xiàn)更加豐富。



歐迪臣AV5.1五聲道功放和雷貝琴75A4 四聲道功放兩臺功放安裝在后座座椅下方：在對汽車音響進(jìn)行改裝時(shí)，為了更好的音樂效果，很多時(shí)候我們都會選擇加裝一個(gè)汽車功放來提升整體效果。不過面對汽車有限的的空間，雖然一般汽車功放個(gè)頭都不是很大，但是面對有限的車身，合理的安裝汽車功放，便成了一項(xiàng)非常重要的事情。



調(diào)試完畢后，使用專業(yè)的頻譜儀進(jìn)行檢測，在頻譜儀的顯示的曲線上，我們不能看出這次系統(tǒng)首次調(diào)試的成功，代車主提車試聽時(shí)，將會根據(jù)車主的要求進(jìn)行微調(diào)。