豐田普拉多汽車音響改裝零點 全車安博士隔音|重慶渝大昌改

重慶渝大昌音響

豐田普拉多—— 一輛盡顯男人霸氣，欲征服所有追求駕駛快感的汽車，吸引眾多傾慕眼光的中高端越野車。普拉多繼承了家族諸多優(yōu)秀基因——優(yōu)異的越野性、出色的耐久性以及絕佳的可靠性。同時世界領(lǐng)先科技和高端裝備的運用也確保其舒適性、安全性均屬同級翹楚。作為豐田的全球經(jīng)典車型之一，PRADO暢銷全球170多個國家和地區(qū)，深受消費者喜愛。




人生中總有一些東西難以忘懷,隨著時光的流逝,我們或許會一時想不起,將它遺落在某個角落，直至某天遇見一個熟悉的背影,或聽見一首懷舊的音樂,我們才會豁然明了,原來那些美好的回憶一直都在。音樂就是有這樣的魅力。 每個人都對音樂都有一種特別的情懷，選擇改裝汽車音響，這是出自對音樂的熱愛，希望能在自己征戰(zhàn)的道路上有一份寄托；在茫茫雨夜，獨自一人驅(qū)車回家時，能有一份溫暖；在喧鬧擁堵的大街上，能有一份清涼。正因如此，普拉多車主來到我們渝大昌汽車音響改裝店對愛車進行音響升級改裝及全車隔音降噪工程。

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普拉多，全套德國零點音響器材上車，原車無損升級安裝，不破壞外觀，不影響空間。改裝配置清單如下：

1、處理器 ： AUDIO CONTROL LC7i    信號處理 器     1臺
2、前聲場：德國零點8寸三分頻音響系統(tǒng)    1套
3、后聲場：美國來福   R165    同軸喇叭      一對
4、功放： 德國零點     IA4115 四聲道功放    1臺
5、隔音 ： 全車隔音   安博士豪華型環(huán)保隔音、吸音套餐
6、鳴悅高級線材一批






對車輛做足保護措施，然后檢查完車輛的各項功能及外觀情況之后，改裝施工就正式開始了。

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改裝過程正式開始，音響改裝前首先是進行全車隔音降噪處理。
接下來看改裝過程。
全車隔音部位包括：四門雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤和尾箱、后尾門，每個部位的隔音針對不同的噪音問題。
在行車途中，車內(nèi)外環(huán)境的繁復(fù)變化無疑是純凈音效的巨大挑戰(zhàn)，而音響改裝前期的車門雙層隔音則可以防止車門共振，加固車門結(jié)構(gòu)，增強車門的密封性等，為喇叭營造一個出色的環(huán)境。
拆卸車門護板之后，原車前門構(gòu)造。車門上除了一層薄膜之外，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何隔音設(shè)施。






第一層隔音，用了安博士的黑玉減震王，純天然丁基橡膠隔音材料，能有效隔音止振，加強車身強度。










第二層隔音，安博士抗震王，貼于車門外層，密封車門。讓車門形成一個密封的扎實箱體，提升音響效果。






引擎蓋隔音
    降低發(fā)動機噪音，解決引擎蓋漆面因為發(fā)動機倉高溫烘烤導(dǎo)致的漆面過早老化褪色問題。






第二層貼上安博士引擎蓋專用棉






U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會降低部分發(fā)動機噪音。






前輪弧翼子板隔音
    前輪弧和翼子板連門邊縫位置是汽車隔音降噪的關(guān)鍵點，因為胎噪路噪和機械噪音等外界雜音90%都從這個位置導(dǎo)入駕駛室，在前輪弧和翼子板加強抗震和密封進行隔音降噪處理，使這部分噪音阻隔在車身之外。

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室內(nèi)底盤隔音
  做底盤隔音，把汽車座椅和地毯拆卸下來之后，露出了底盤的鋼板，底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎跟路面?zhèn)魅氲穆访嬖胍?。同樣是兩層材料，鋪得滿滿的，一層安博士黑金玉隔音王，一層安博士吸音棉。



















后尾箱隔音
    后尾箱隔音，主要抑制震動噪音（共鳴共振），阻隔胎噪、路噪等外界噪音導(dǎo)入，改善音響效果。尾箱也是做兩層隔音的，第一層同樣是安博士黑金玉減震王，第二層就是安博士吸音棉了。














后輪翼子板及輪弧同樣是雙層隔音處理。






尾門蓋同樣是雙層隔音處理：

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全車隔音降噪完成之后，我們就能放心的進行音響改裝升級了。駕車行駛在陽光燦爛的大都市，聽著流行樂，會有一種朝氣蓬勃的感覺……在不同的環(huán)境下隨意享受音樂的美妙感覺———這就是改裝汽車音響所帶給我們的。

普拉多拆下來的原車喇叭：






普拉多原車喇叭是一對6*9的橢圓形狀，而我們要安裝在車門上的零點的8寸喇叭是正規(guī)的8寸圓形，在安裝的時候，我們需要為普拉多量身定做喇叭墊圈，喇叭墊圈固定在車門上，我們的喇叭安裝到喇叭墊圈上。












零點中音喇叭單元也安裝在普拉多原車喇叭的位置上。中音喇叭安裝在擋風玻璃兩側(cè)。




安裝復(fù)原之后，看不出改裝的痕跡。






零點高音喇叭單元安裝在A柱上。










后聲場是整個音響的輔助聲場，用同軸喇叭來補充就足夠了，喇叭安裝在后門板上。

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整套系統(tǒng)我們需要用到一臺LC7i處理器來優(yōu)化原車的音頻信號，再需要一臺德國零點四路功放來推動這套系統(tǒng)，讓我們音響系統(tǒng)的能源更充足，效果更理想。功放和處理器分別安裝到正副駕駛座位下方，不影響我們空間的使用。

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到此，豐田普拉多此次音響升級改裝及全車隔音降噪工程之旅已全部完成，出來的效果杠杠滴，是如此的讓我們驚嘆！

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普拉多音響改裝及全車隔音已完成，有興趣的朋友請直接聯(lián)系我們。