馬自達CX-5全車stp隔音——南京音樂人生

音樂人生702

馬自達CX-5車身略顯單薄導(dǎo)致胎噪、風(fēng)噪比較明顯。噪音控制不夠理想。發(fā)動機的噪音很大，一旦上了60碼噪音就出來了，特別是急加速的時候，很明顯的發(fā)動機聲嘶力竭的吼叫，而且這個聲音比較高亢，不是那種很低沉的聲音，對于想要聽到悅耳音樂的朋友們，唯一的解決辦法就是做隔音了！

馬自達CX5


首先從引擎蓋開始，原車只有一層隔熱棉，這是對于隔音來說是遠遠不夠的，那我們就在次基礎(chǔ)上做一個加強。不同的車型的模具不同，對于隔音隔熱的需求也是不同的，對于這兩馬自達CX5引擎蓋的處理，我們采用的是俄羅斯進口STP航空金衛(wèi)士進行隔音處理。




接下來是門板部位的隔音處理。噪音明顯的部位其中一個就是門板，車門隔音的時候首先要對里層鈑金進行施工，里層的處理方式為制震，采用STP航空金衛(wèi)士作為止震材料，緊密按壓在門板鈑金上，最大程度的增強車門鐵皮的強度，以降低行車過程中風(fēng)噪共震。并且在揚聲器背后鋪貼了STP航空晶片，來提高揚聲器喇叭的質(zhì)量。



門板隔音不單單是止震，還需要進行吸音處理。在門板內(nèi)飾上平整的貼上STP航空記憶棉。STP航空記憶棉因為其材料的特殊性，極易安裝，吸音的同時也提高了對紫外線的抵抗能力。




底盤和后備箱的隔音處理為兩層，第一層是止震第二層是吸音隔熱，在止震的處理上采用的是STP航空金衛(wèi)士，航空金衛(wèi)士這款隔音材料能夠在最大程度上降低地板和后備箱共振所帶來的噪音，也能夠起到增強鈑金強度的作用。


止震隔音完成之后就是第二層隔音隔熱的處理，這一層采用的是STP航空NG04隔音隔熱材料。NG04相較于一般的隔音材料，其強大的隔熱功能也是不容小覷，夏天阻隔外界熱量進入車廂，同時冬天又有保溫功能。


后備箱的隔音處理也是不能放過的，采用的是STP航空金衛(wèi)士進行止震，然后采用STP航空NG04進行隔音隔熱，將隔音材料裁剪成對應(yīng)的大小工整的平鋪于后備箱的鈑金上，不僅能夠有效的抑制因為鈑金薄弱而容易引起共振，還能夠使關(guān)門的聲音都變得厚實許多。