如何做好汽車(chē)隔音

suyemei123

汽車(chē)隔音工程現(xiàn)在越來(lái)越被大家所接受，10萬(wàn)至30萬(wàn)的中高檔車(chē)，原來(lái)的隔音效果層次不齊，所以有不少車(chē)主現(xiàn)在選擇做汽車(chē)隔音，因?yàn)槠?chē)隔音工程能使您在安靜的駕駛環(huán)境中行車(chē)。 　　

具體來(lái)講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過(guò)減震、降噪、密封三個(gè)步驟完成。 首先，對(duì)四個(gè)車(chē)門(mén)、后備箱、車(chē)地板、引擎?zhèn)}及車(chē)頂進(jìn)行減震處理； 　　

實(shí)施減震處理時(shí)，有主次之分：首先是車(chē)門(mén)和后備箱，因?yàn)榻^大部分噪音是通過(guò)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤(pán)、車(chē)門(mén)等部位傳入車(chē)內(nèi)的；其次是車(chē)地板和引擎?zhèn)}；最后是車(chē)頂。 　　

其次，對(duì)全車(chē)進(jìn)行吸音、降噪處理； 　　

最后，對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行密封處理。 　　

對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行密封處理時(shí)，不要過(guò)度密封，因?yàn)檐?chē)體密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，應(yīng)做到車(chē)體良好密封，使車(chē)內(nèi)氣壓保持平衡，否則，過(guò)度密封能造成車(chē)內(nèi)缺氧，給您的身體帶來(lái)危險(xiǎn)。 　　

由于車(chē)內(nèi)噪音不易集中治理，因此，對(duì)施工產(chǎn)品的質(zhì)量和施工技術(shù)有較高的要求，一般情況下，專(zhuān)業(yè)的聲學(xué)產(chǎn)品屬較好的隔音產(chǎn)品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊粘貼在車(chē)體產(chǎn)生振動(dòng)的部位，而吸音棉能吸收減震膠對(duì)付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通常情況下，實(shí)施汽車(chē)隔音工程時(shí)，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。 　　

一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分貝，好的材料能使車(chē)內(nèi)噪音降5-8分貝，最好的情況下，能降13分貝，如果施工人員告訴您能降20分貝，甚至更多，那您就該注意是不是被忽悠了。 　　

另外，只做擋火墻是達(dá)不到較好的隔音目的的。


一、針對(duì)車(chē)門(mén)、車(chē)地板、后備廂鐵皮薄、低頻噪音大及“嗡嗡”共振噪音大的特點(diǎn)，也是隔音中最核心的部分，主要是用隔音材料中的制振板和處理低頻材料的低頻王，在清洗干凈的鐵板上施工。施工中要注意把制振板和低頻王貼緊密。不要留下間隙，更不能在以后的使用中脫落。這樣車(chē)門(mén)、車(chē)地板、車(chē)后廂的振動(dòng)頻率會(huì)大大降低，當(dāng)然噪音也就大大降低。雖然有了制振板和低頻王，噪音有所降低，但還會(huì)產(chǎn)生共振噪音和風(fēng)噪。這樣就需要在門(mén)板和后廂部加一層吸音棉，隔音效果會(huì)更好。 　

二、汽車(chē)的胎噪、路噪有時(shí)也非常讓人頭痛。具體解決辦法是：①在四個(gè)輪弧噴上一層厚厚的裝甲防止沙石擊打的聲音。②阻斷引擎艙和駕駛室之間的通道。當(dāng)車(chē)在高速狀態(tài)下，引擎艙的噪音和輪胎的噪音都會(huì)通過(guò)一個(gè)通道進(jìn)入駕駛室，如果阻隔斷這個(gè)通道，駕駛室會(huì)安靜許多。 　　

三、引擎艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音往往是最大的麻煩。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的高溫會(huì)讓一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎蓋上施工一層引擎覆膜，作用是有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙的共鳴噪音。同時(shí)由于引擎覆膜表面上有一層鉛膜，反射發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生絕大部分熱能，從而減少傳到引擎蓋板上的熱量，延長(zhǎng)了表層漆面的壽命。通過(guò)對(duì)車(chē)門(mén)、地板、后廂、胎噪、引擎噪音這幾個(gè)步驟的處理，相信一臺(tái)車(chē)的隔音應(yīng)該會(huì)有很大的程度改變。
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