臨沂專業(yè)汽車影音改裝-馬自達(dá)CX-5全車隔音

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攝人心魄的設(shè)計美學(xué)”、“隨心操控的駕駛享受”、“恰到貼心的功能性空間”和“綠色安心的長久陪伴”CX-5強大的生命力和躍動感讓大家對它的贊美源源不斷。

正如人無完人，車無完車一樣。CX—5的缺點也挺明顯的，行車噪音也比較大，接縫處間隙大且不夠均勻。噪音問題本想就這樣吧，后來無意間在網(wǎng)上瀏覽了隔音材料，覺得鼓起勇氣來嘗試一次。

先做隔音工程，施工做好必要的保護措施也是體現(xiàn)一家專業(yè)店的技術(shù)人員的整體素質(zhì)。在確定好方案，確認(rèn)施工前，前期準(zhǔn)備工作也務(wù)必到位，在檢查好車身基本問題后，將后備箱客戶的物品用儲備箱保存好。在汽車音響改裝中，隔音工程是依附著汽車音響而存在的，汽車隔音阻斷來自行駛途中噪音的同時，也是車內(nèi)音質(zhì)完美的最佳拍檔。汽車若沒有高品質(zhì)的汽車專用隔音材料，再好的汽車音響也會大打折扣，更使得車主們少了很多的駕駛樂趣。

且看全車隔音施工流程圖

車門進行減震隔音施工，拆門的時候車門外板和內(nèi)板都要拆除，拆時為防止損壞，要特別小心，拆開后外側(cè)是光溜溜的鐵板。門板拿掉薄膜就剩一層鐵皮了，四門隔音開始了，先內(nèi)后外，雙層隔音，不用多說了，現(xiàn)在來看效果圖吧。

引擎蓋是車輛自身機械噪音的主要污染源，在發(fā)動機的 傳動下，燥熱的引擎蓋受到高溫的烘烤，炎炎夏日經(jīng)過烈日的暴 曬后，漆面鈑金變得薄弱，這也讓噪音更易傳導(dǎo)，引擎蓋隔音隔 熱利用大能減震材料中的丁基環(huán)保橡膠安撫噪音振動傳導(dǎo)，專用的隔熱棉吸收來自發(fā)動機運行產(chǎn)生的高溫。減震膠材料和隔熱 棉根據(jù)具體車型引擎蓋鈑金布局和形狀量身裁剪，最后覆蓋回原 車引擎蓋上。

引擎蓋貼第二層大能引擎蓋隔熱膜，它最主要是吸收引擎運轉(zhuǎn)時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至老化脫落。

底盤隔音相對其它幾個部位來說，車主最忌諱做這個地方的隔音；好多車主都說做底盤隔音不是要把車?yán)锼械臇|西都拆掉么，其實不然，看上去感覺要拆的東西很多，其實就兩個凳子上的八顆螺絲而已，還有一些小的塑料飾件；當(dāng)?shù)妆P都拆干凈以后，看上去就是一塊鐵板而已，當(dāng)汽車在高速上行駛的時候，底盤是與路面離得最近，接觸面積最大的一個部位，自然噪音的大小也就不言而喻了；如果在底盤上面做一下隔音就太美妙了，一層止震，再加一層吸音棉就能得到雙重效果

后備箱的隔音主要用于消除音響使用過程中的空腔共鳴和排氣管發(fā)出的噪音污染，原理還是先止振后吸音，先用減震膠貼滿尾箱鈑金，再用防水的大能超級溫莎包裹整個尾箱。

施工后效果：

大能隔音后，提高了車廂的安靜系數(shù)，提升了駕駛舒適度，同時也使汽車
音樂效果改善明顯。仿佛有了一種全新的安靜體驗，領(lǐng)略全新愜意駕駛感受，在靜中體驗速度，在靜中享受自在。