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雅閣這款經(jīng)典的車型相信每個車友都不陌生,每個駕駛過雅閣的車友都會感覺到它的凌厲。不管是加速還是制動較于同級別的車,它的反應(yīng)都是迅速而直接。這和很多同級別轎車的駕駛感覺不同,也許本田雅閣轎車一直在延續(xù)其創(chuàng)始人的賽車精神。但是對于雅閣2.0L 自然吸氣車型的車友來說,雅閣2.0L原廠發(fā)動機功率為115kw,發(fā)動機馬力140ps,最大扭矩189nm,而輪上馬力約為110匹,這樣的動力顯然是不夠的,想要讓這款具有賽車精神的雅閣2.0L車型,讓其真正的表現(xiàn)出動力的優(yōu)勢,最好的方式就是給他加上渦輪增壓,加渦輪增壓后,輪上馬力約為142匹,而發(fā)動機扭矩由原來的189nm上升到255nm。2000轉(zhuǎn)左右渦輪就啟動,扭矩迅速提升,推背感強烈,超車毫不猶豫。加裝渦輪增壓后最明顯就是低扭提升比較高,高扭出現(xiàn)比較早。這樣才能真正體現(xiàn)出雅閣賽車精神!
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2015-4-29 14:24 上傳
迷人的外形,讓更多的車主對其青昧有加~~~
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打開發(fā)動機艙蓋,里面還有很充足的空間~~~
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發(fā)動機整體結(jié)構(gòu),排氣是前置的,這樣能很好的給發(fā)動機散熱~~~
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原廠排氣就是這樣~
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原廠的頭段~~~
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2015-4-29 14:25 上傳
這個是也是排氣管,但排氣壓力過大時,電磁閥就會自動打開,從這個排氣管排出~~~
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原廠的頭蕉,好大的塊頭~~~
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拆下排氣后,這個空間就是裝渦輪的位置,這樣的位置剛好能裝下渦輪~~~
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他的頭蕉跟思域的一樣,裝在這個位置恰到好處~~~
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左邊是連接頭段,對好位置,接著上管路~~~
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連接冬菇頭的進(jìn)氣鋁管走位~~~
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連接節(jié)氣門位置的鋁管走位~~~
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管路的走位這樣來連接中冷器~~~
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連接節(jié)氣門這邊的管路,直接從下面連接到上面~~~
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這條管路加上個支架能很好的起到固定作用~~~
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連接好管路后,接下來就是頭段的連接了~~~
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這就是裝上渦輪后的整體構(gòu)造,管路簡單,空間很足,看起來跟沒裝前差不多~~~
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2015-4-29 14:25 上傳
整體的套件~~~在加上一個外掛電腦,讓你的車飄起來吧~~~
喜歡雅閣的車友,讓你的車更具賽車精神吧~~~
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