【鋒程車(chē)改】深圳的比亞迪秦做全車(chē)隔音，靜享舒適為哪...

鋒程車(chē)改

新車(chē)噪音主要是來(lái)自輪胎，可以說(shuō)胎噪這個(gè)問(wèn)題普遍存在，想要解決這個(gè)問(wèn)題，可以通過(guò)更換高級(jí)別的輪胎來(lái)得到改善，或是做一下底盤(pán)裝甲、車(chē)門(mén)隔音（加裝密封條），通過(guò)這些方法可以適當(dāng)降低一些風(fēng)燥和胎噪，但是并不能徹底解決。后續(xù)我們還會(huì)有比亞迪秦的防火墻隔音，想要徹底解決【秦】的噪音還需要全方位“部署”才行。

比亞迪秦量產(chǎn)版車(chē)型前部采用梯形大嘴式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的流體性大燈非常犀利。內(nèi)飾采用的是上深下淺的顏色，車(chē)內(nèi)配有三幅式多功能方向盤(pán)、中控臺(tái)裝配大尺寸顯示屏。值得一提的是，該車(chē)還配有一套人機(jī)交互系統(tǒng)。比亞迪秦是一款搭載雙擎雙模技術(shù)的混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型，可在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式下自由切換?；靹?dòng)模式下，動(dòng)力隨踩隨到。

但唯有這些高端車(chē)型才有的功能還是不夠，與大多數(shù)車(chē)主一樣，小編也“駕馭”過(guò)這臺(tái)新款車(chē)型比亞迪【秦】，然而比亞迪秦隨著開(kāi)的時(shí)間越長(zhǎng)，異響來(lái)源越來(lái)越多，還有一些公認(rèn)的說(shuō)法就是原廠(chǎng)隔音效果本身就不好，車(chē)身+電池重量在1.6噸左右，在這種情況下廠(chǎng)家當(dāng)然需要想辦法減輕車(chē)身重量，所以也使得許多客戶(hù)剛剛提車(chē)就做全車(chē)隔音。但是值得一提的是本次車(chē)主在選擇我們鋒程全車(chē)隔音之前，就以及在淘寶上購(gòu)買(mǎi)了某品牌的隔音材料。經(jīng)過(guò)我們技術(shù)人員與的我們的必拓隔音產(chǎn)品對(duì)比測(cè)試差異很大，首先是否為環(huán)保材料還需待定，在車(chē)友依然決定安裝的時(shí)候我們依然遵守車(chē)主的要求，畢竟這些材料也是花了“大價(jià)錢(qián)”賣(mài)來(lái)的。如何選擇高品質(zhì)隔音材料請(qǐng)點(diǎn)擊查看：隔音材料你不知道的秘密？

施工方案：比亞迪秦全車(chē)隔音、雙層隔音板+必拓吸音棉

施工部位：四門(mén)（雙層）+引擎蓋+U型槽+底盤(pán)+后備箱+輪弧隔音+四輪翼子板

施工圖解： 隔音工程是通過(guò)減振、降噪、密封的三個(gè)步驟來(lái)完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車(chē)門(mén)、后尾箱、車(chē)底盤(pán)、引擎蓋、葉子板和車(chē)頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過(guò)車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、后尾箱、傳入車(chē)內(nèi)，所以最起碼要做車(chē)門(mén)、底盤(pán)和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內(nèi)部、門(mén)板內(nèi)部是個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴。使用隔音材料后可增強(qiáng)車(chē)身強(qiáng)度，衰減車(chē)體振動(dòng)從而降低噪音。

    汽車(chē)隔音的好處：全車(chē)隔音至少能減少汽車(chē)百分之三十到五十的噪音.此外，由于降低了噪音，可以大大提高車(chē)輛的舒適性，使行駛中聽(tīng)音樂(lè)和交談更加輕松自如，加裝了丁基橡膠減震隔音板后可以在車(chē)體內(nèi)部形成一層均勻的丁基阻尼膠層和鋁膜層，對(duì)車(chē)體本身的鋼板強(qiáng)度也有增加，一定程度上提高了車(chē)身的安全性和操縱性。

四門(mén)隔音減震

車(chē)門(mén)做雙層隔音為標(biāo)準(zhǔn)做法，是隔音中最為重要的，也是帶來(lái)好處最多的，不僅能夠減少門(mén)板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門(mén)板更扎實(shí)，關(guān)門(mén)的聲音也比以前要厚實(shí)許多。

此次只是單純升級(jí)全車(chē)，并不包括防火墻隔音。所以我們只對(duì)底盤(pán)內(nèi)部拆下即可。從圖中可以很明顯看出，原車(chē)的隔音措施并沒(méi)有多少，這也就是是為什么車(chē)主剛剛提車(chē)就需要做隔音的原因了。

車(chē)門(mén)分為雙層內(nèi)外層隔音，內(nèi)層隔音為：首先是在最里面那層鐵皮上進(jìn)行隔音制振，這層鐵皮也就是整個(gè)車(chē)門(mén)，鐵皮薄，最容易引起震動(dòng)和被風(fēng)噪侵入。最里面那層隔音是非常關(guān)鍵的，全部貼好隔音材料的車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)很有厚重感和用手敲擊車(chē)門(mén)鐵皮的聲音也很沉重。

比亞迪秦的引擎蓋我們依然采用雙層隔音措施進(jìn)行施工，減震板+隔音棉！引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

在劣質(zhì)的隔音材料在我們專(zhuān)業(yè)人員手下動(dòng)工，都會(huì)變得栩栩如生，完美個(gè)施工工藝+牛B的改裝技術(shù)，一切都變得如此輕松。

尾箱隔音：最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

后尾箱隔音也包括后翼子板隔音：前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

底盤(pán)隔音：車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

后尾箱門(mén)隔音：在尾門(mén)內(nèi)部貼上止震板后可以有效的降低尾門(mén)內(nèi)部的異響，利用原廠(chǎng)的裝飾復(fù)原，一切都是那么難以想象是經(jīng)過(guò)隔音處理的車(chē)子。

翼子板內(nèi)側(cè)做減震處理后，同樣我們還會(huì)做第二層的吸音棉處理，這樣即使車(chē)輛行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很不能輕松的就傳入到駕駛艙。真是一舉兩得呀??！
總結(jié)：比亞迪秦用賽倫斯隔音后，提高了車(chē)廂的安靜系數(shù)，提升了駕駛舒適度，同時(shí)也使汽車(chē)音樂(lè)效果改善明顯。仿佛有了一種全新的安靜體驗(yàn)，領(lǐng)略全新愜意駕駛感受，在靜中體驗(yàn)速度，在靜中享受自在。但是很多車(chē)友反應(yīng)做了全車(chē)隔音，都說(shuō)效果不錯(cuò)，我們想說(shuō)明的是如果把中控臺(tái)和防火墻，這個(gè)是重要的位置在處理下，那效果更棒??！由此得出比亞迪秦防火墻是必備的隔音項(xiàng)目了，想觀(guān)看此款【秦】的防火墻改裝案例請(qǐng)留意論壇。

全車(chē)隔音降噪！隔音能手，“靜”享喜悅！

我們?yōu)槟峁┮粔K靜想的空間，縱使車(chē)水馬龍，讓您在城市內(nèi)尋找自己的安寧，“不打擾”更不受打擾，關(guān)上車(chē)窗，便置身世外。 汽車(chē)隔音的四大功效--隔音、隔熱、強(qiáng)化車(chē)身、優(yōu)化音響效果！ 隔音是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要經(jīng)得起考驗(yàn)的產(chǎn)品+大量的實(shí)踐來(lái)證明其價(jià)值。