廣西南寧偉強汽車改裝（本田雅閣全車大能隔音）

南寧偉強汽車

廣西南寧偉強汽車改裝（本田雅閣全車大能隔音）

本田公司造雅閣的最初目的只是要一個V6引擎的典型掀背車。Accord的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一輛與人和社會和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長歷程，是Honda將自己創(chuàng)造的轎車標準不斷升級的歷史。
    雅閣是2002年在日本發(fā)布的，2003年登陸中國、美國市場，雅閣最大的編號就是歐/日系的車型與美規(guī)車型有了明顯的外觀不同，因此所有歐/日市場的雅閣都是日本生產(chǎn)的。也是從這代起，雅閣的生產(chǎn)基地遍布全球，從亞洲到歐洲、從北美洲到南美洲，都有雅閣的生產(chǎn)線。
    不過畢竟只是造車的，對于音響效果，噪音的煩惱，雅閣的制造廠家是不會在這方面為用戶多做考慮的，現(xiàn)在只有車主自己來開展對愛車的隔音計劃，我們來分享下這位車主的隔音案例。

本田雅閣升級產(chǎn)品：

隔音材料：藍金剛大能隔音、大能吸音王

處理位置：引擎蓋、后尾箱、四門 、底盤、輪轂板

原車門板拆卸后可以清楚看到車門板無隔音材料

車內(nèi)底盤只有一層碎料板,根本無法對底盤下的噪聲控制

底盤拆卸后

后尾箱和后尾箱蓋

1.后備箱放輪胎的凹陷處形成了一個自然的空腔結構，不僅路噪胎噪會從這里傳入車內(nèi)，本身的金屬振動共鳴也會帶來的相當大的噪音。

2.引擎蓋是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源。

先對車門里層鈑金進行減震強化，能有效的阻止門板與外層鋼板之間的共振噪音，同時也讓鋼板變得更厚實

再進行外層鈑金密封隔音強化，門板密封后可以有效抑制風噪和路噪傳入駕駛艙，密封性提升后對車載音響的音質也有不小的幫助。

我們在地板上先用藍金剛進行條形貼法，強化地板鈑金，使底盤更加緊固扎實，不僅減少了鈑金震動產(chǎn)生的噪音，還能延長零部件的使用壽命

車尾箱以及尾箱蓋空間大，很容易產(chǎn)生共振和轟鳴聲，再加上右面的翼子板和輪弧都在尾箱內(nèi)，所以，尾箱的隔音也是有必要作的。用大能隔音先對尾箱進行減震鈑金強化處理，減少尾箱的振動，使尾箱加緊固。

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，使用大能隔音對引擎蓋進行減震、隔熱處理，能同時解決車內(nèi)發(fā)動機噪音大和引擎蓋漆面過早老化雙重問題。

對輪轂板的隔音處理，有效對胎噪聲控制

第三步對全車大能隔音加以穩(wěn)固更扎實，減震效果和隔音效果更好

最后加上大能吸音王

能有效的抑制鈑金件的振動，并吸收掉一大部分噪音，從而使車子在行駛過程中變得更加的安靜，平穩(wěn)

尾箱輪轂加上大能吸音王

尾箱大能吸音王

感謝觀看！