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克君威動(dòng)感流暢的車身線條,犀利十足的外觀,以及出色的動(dòng)力表現(xiàn),使其成為年輕車友極力追捧的對(duì)象!然而美中不足的就是其原車音響部分, 單薄的喇叭,音質(zhì)效果干癟毫無質(zhì)感可言。即使您不是一位音樂發(fā)燒友,想畢也是難以忍受如此普通的汽車音響效 車門第一層隔音效果圖:揚(yáng)聲器有聲音出來的時(shí)候,會(huì)帶動(dòng)整個(gè)底板鐵皮震動(dòng),反面出來的聲音對(duì)著鐵皮,聲波對(duì)鐵皮的沖擊會(huì)引起鐵皮的震動(dòng),這樣又會(huì)產(chǎn)生一定的雜音,所以鐵皮部分也要做減震隔音。 第二層隔音:在安裝喇叭之前,我們先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理。車門隔音能有效提升車門鈑金厚度,同時(shí)還能阻隔車門鈑金共振和異響;經(jīng)過隔音之后,車門得到很好的密封,從而近似一個(gè)獨(dú)立箱體,這對(duì)提升喇叭的音質(zhì)效果有非常好的幫助 接下來我們進(jìn)行車門第三層3M新雪麗棉隔音施工,此棉環(huán)保無味,阻燃,分量輕,效果好!安裝新喇叭的時(shí)候,因?yàn)樵嚴(yán)劝惭b的時(shí)候是原車標(biāo)準(zhǔn)位置,所以我們安裝喇叭的時(shí)候會(huì)用高密度板材做一個(gè)最合適的安裝位置墊圈。喇叭墊圈把新裝的喇叭整個(gè)都保護(hù)起來,延長(zhǎng)喇叭的使用壽命 高音安裝在原車三角位置,車主對(duì)內(nèi)飾件很愛護(hù),所以我們只能放棄倒模,原位安裝! 后門施工與前門一直先做隔音處理,第一層隔音采用科學(xué)條形貼發(fā),防止汽車在不同環(huán)境行駛產(chǎn)生的共振和大動(dòng)態(tài)音樂導(dǎo)致雜音的出現(xiàn)! 后門第二層隔音,采用靜音王藍(lán)金剛環(huán)保材料,純丁基膠,讓門板腔形成密封箱體,減少音效的損失! 后門喇叭采用美國(guó)K牌同軸來做補(bǔ)充,喇叭安裝前對(duì)特制喇叭圈進(jìn)行防水處理,延長(zhǎng)喇叭圈壽命!第三層棉讓門板變得更加充實(shí),避免喇叭聲音在門板腔來回傳動(dòng),導(dǎo)致鼻音聲! 后門喇叭安裝效果圖: 接下來我們從主機(jī)后面取音頻信號(hào)!以及音頻線的排放! 功放電源線保險(xiǎn)安裝以及線路保護(hù)措施! 美國(guó)豪客MC400.4四路功放采用吊頂安裝,減少對(duì)尾箱空間的占用! 豪客低音MC104,采用原裝箱體安裝,低音的厚度,和延伸度都很不錯(cuò),反應(yīng)很靈敏!收縮很干凈! 升級(jí)之后,聲音變得更加清楚明朗,寬厚的聲場(chǎng)效果,感覺非常不錯(cuò),低音飽滿,高音通透! '
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