廣州哪里改裝勁浪喇叭 極速大眾邁騰改裝法國勁浪165V20喇叭

極速汽車音響

在還沒有車的時(shí)候，但凡擁有一輛車已很滿足了，而當(dāng)真正有了車的時(shí)候，你會(huì)不會(huì)真的就樂于現(xiàn)狀呢？今天極速汽車音響給出的答案是不的。時(shí)下，很多車主不僅將車作為代步的工具，也著手通過如何的升級(jí)方式去將它提升得更完善。汽車就如第二個(gè)家，上班，下班，或者接送客戶，親朋好友等都離不開它，車是何等重要！大眾邁騰的主人以改裝音響的方式來提升車的使用價(jià)值，同時(shí)滿足了他對(duì)汽車音樂的喜好，一舉兩得！

大眾邁騰在極速汽車音響店內(nèi)施工

極速汽車音響

系統(tǒng)配置
主機(jī)：原車主機(jī)
前聲場喇叭：法國勁浪165V20     1套
后聲場喇叭：法國勁浪165V20     1套
四聲道功放：德國ETON SDA150.4  1臺(tái)
單聲道功放：猛士N2             1臺(tái)
低音：捷力10WX  1個(gè)
全車隔音：凌靜   1臺(tái)
賽倫斯高轉(zhuǎn)低  1個(gè)

車主對(duì)汽車音響的要求甚高，除了原車主機(jī)保護(hù)不變，其他器材統(tǒng)統(tǒng)換掉。前聲場和后聲場換裝的是法國勁浪165V20兩分頻喇叭，用德國ETON SDA150.4四聲道功放推動(dòng)，一臺(tái)猛士N2單聲道功放推動(dòng)一只捷力10WX超低音喇叭，整套音響系統(tǒng)器材數(shù)量不算多，但是這些享譽(yù)國際知名品牌的器材搭配在一起，將是帶來什么效果呢？想想都讓人醉了。

所有器材擺在尾箱來張合照



門板第一層隔音



門板第二層隔音



門板第三層鋪上吸音棉



底盤第一層隔音

極速汽車音響

隔音，可謂是汽車音響必修課，每個(gè)音響升級(jí)案例，幾乎離不開隔音的。因此，你看到極速每個(gè)案例，都少不了隔音這個(gè)環(huán)節(jié)。門板做隔音有利于加剛門板剛性，并有效抑制它在行駛中自身的振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，門板隔音而不是整塊鋪上，而是裁成條狀式的。這是極速根據(jù)不同車型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而制定的施工方法，像邁騰門板內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，就要作相應(yīng)的處理隔音方法。另外，門板外蓋還鋪上吸音棉，進(jìn)一步地使門板密封，減少外界的風(fēng)噪，路噪入侵車廂。

尾箱第一層隔音



尾箱第二層隔音加吸音棉



輪轂及周邊第一層隔音



輪轂及周邊第二層隔音



葉子板拆出來做隔音

極速汽車音響

尾箱，底盤隔音是重中之重，這兩個(gè)部位是面積較大的地方，共振現(xiàn)象嚴(yán)重。它是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)之一，絕不容忽視。底盤做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。對(duì)這兩個(gè)部位分別做了止振和吸音兩層隔音工藝。引擎蓋隔音達(dá)到減振目的，也有效于遮擋發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量直接烘烤，保護(hù)漆面老化。

引擎蓋隔音手工無法挑剔



前聲場高音喇叭裝門板三角位上



喇叭安裝前加防水罩，防止惡劣天氣雨水滴落而影響喇叭使用壽命



前聲場中低音喇叭安裝效果



后前場中低音喇叭安裝效果

極速汽車音響

周到的隔音環(huán)境已為音響打下良好的基礎(chǔ)。但是，接下來的器材怎樣裝，這是非常關(guān)鍵的，也是考究店家的技術(shù)功底。在整個(gè)施工方案，極速以最大的限度保持原車風(fēng)格，如裝在前聲場勁浪165V20兩分頻喇叭，高音裝在門板三角位，中低音也是沿用原位安裝，但你發(fā)現(xiàn)，中低音安裝過程甚是講究，不是將喇叭直接裝在門板，而是加木墊圈，再加防水罩，以及做密封等，這些細(xì)節(jié)在原車音響上看不到的，是專業(yè)音響的魅力所在。兩臺(tái)功放加保護(hù)框裝在后座靠背，非常實(shí)用與簡潔，外觀用與內(nèi)飾相同的材料，整個(gè)完工效果很好融為一體。捷力10WX超低箱做成活動(dòng)箱體放于尾箱，因此，保留了尾箱原有風(fēng)格。

后門板的高音喇叭安裝位置



器材接線及固定細(xì)節(jié)專業(yè)看得見



捷力10WX超低音做成活動(dòng)箱體放于尾箱



功放裝于后排靠背



整個(gè)尾箱安裝效果，簡潔而大氣