重慶五線譜 舒心駕駛，首選大能！寶馬X6大能隔音豪華升級(jí)!

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舒心駕駛，首選大能！寶馬X6大能隔音豪華升級(jí)!







X6是目前寶馬產(chǎn)品中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。外形時(shí)尚、車身高挑，內(nèi)飾做工精細(xì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控靈活舒適，通過性好等諸多優(yōu)點(diǎn)贏得了自己的一片市場(chǎng)。






在隔音減震方面，部分網(wǎng)友對(duì)X6的反饋并不是很正面：減震效果較差，高速行車胎噪較大等。為了使X6的豪華更加徹底，我們進(jìn)行了減震隔音施工。內(nèi)外兼修，讓X6的內(nèi)涵與外在達(dá)到統(tǒng)一，讓駕乘更加舒適！


車門鈑金是車體相對(duì)比較薄弱的地方，而且原廠在車門鈑金上留下了許多大大小小的孔洞，使得車門的共震噪音及通過這里向駕駛室內(nèi)傳遞的外來噪音都比較明顯。





我們先使用大能藍(lán)金剛對(duì)里層鈑金進(jìn)行隔音，強(qiáng)化鈑金厚度，減少鈑金的震動(dòng)及共震。同時(shí)也提高了車門的防撞能力。







外層鈑金上再滿滿的貼一層大能藍(lán)金剛，密封鈑金上多余的孔洞和縫隙，不僅可以提升車門的密封性，從而提升車門對(duì)噪音的阻隔能力；同時(shí)，隔音后的車門鈑金間形成一個(gè)密封扎實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu)，改善了車門喇叭的安裝環(huán)境，能夠完美提升喇叭音質(zhì)。






為了強(qiáng)化車門的隔音效果，我們?cè)趦?nèi)飾板上再貼上一層超級(jí)溫莎來吸收多余的中高頻噪聲。







空曠的后備箱也是噪音傳入的主要部位，而且后備箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來回反射和放大，形成回音與共鳴。先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化鈑金，減少震動(dòng)，再貼一層大能吸音王來吸收處理多余噪音，降低后備箱噪音。







車地板占車體很大一部分面積，并且離路面、輪胎都很近，從這里向駕駛艙內(nèi)傳遞的路噪和胎噪非常多，大大影響駕乘舒適度。我們使用藍(lán)金剛和低頻王來解決這個(gè)部分，不僅可以強(qiáng)化地板鈑金，減少震動(dòng)、提升行駛平順性；還能有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路噪和胎噪聲等，大大提升駕乘舒適性










輪轂翼子板位置用大能底盤裝甲---噴立靜，在此處形成一層牢固的彈性保護(hù)層，行駛過程中飛石和砂礫的撞擊，輪胎摩擦聲被阻隔，大大降低了胎噪路噪的傳遞。




引擎蓋是汽車自身最大的噪音源。使用大能藍(lán)金剛對(duì)引擎蓋進(jìn)行處理，可以降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)的共鳴噪聲。與此同時(shí)，還能阻隔部分發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，防止引擎蓋受發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量的長(zhǎng)期高溫烘烤，保護(hù)引擎蓋漆面。




隔音后的寶馬X6，在時(shí)尚外觀、強(qiáng)勁動(dòng)力、靈活操控性的同時(shí)，讓尤為重要的隔音效果也不再落后于前幾項(xiàng)，齊頭并進(jìn)，駕乘舒適性和樂趣性更加突出！隨著車內(nèi)隔音效果的提升，噪音對(duì)車內(nèi)音響的干擾也明顯降低，有利于音響的原音充分呈現(xiàn)出來。