雪鐵龍C4L 1.6T艾森ECU升級，動力十足油耗有驚喜！

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東風雪鐵龍C4L定位為高端緊湊型車，它不僅擁有年輕時尚的外觀和內飾、27100mm的緊湊型車最長軸距，1.6T+6AT的動力組合也是第一次合資車型上使用，自面世以來深受關注！而這款發(fā)動機對于我們而言也不是徹底的陌生，它由PSA和寶馬共同研發(fā)，在寶馬MINI車型上已有搭載，PSA旗下則在進口標致207CC、308SW以及RCZ車型上采用，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。

通過朋友介紹孫先生了解到德州也有艾森，沒有二話，一腳油門踩到艾森，通過和王經理溝通與交流，孫先生決定讓艾森為其量身定做一臺全新動力的C4 1.6T。

艾森升級過程：
檢測故障碼—拆電腦—讀取原車程序—發(fā)國外—數據傳回寫入—檢測試駕

檢測無故障碼后工程師輕車熟路的找到了汽車電腦并拆下

開殼之后的電腦

讀取原車數據

經過了看似短暫實則漫長的兩個小時的等待后數據傳回，工程師在孫先生期待的目光下迅速寫入數據，監(jiān)測無故障之后，接下來就是萬眾矚目的試駕。

原始參數:馬力163HP，扭矩240NM

艾森效果:馬力198HP，扭矩290NM

孫先生迫不及待的接過工程師手里的鑰匙，一溜煙的駛出了艾森大院，二十分鐘之后車主歸來，喜于言表的說：“起步時明顯不那么慵懶了，似乎動力也變強了不少?！敝x過工作人員之后孫先生便離開了，過了不久孫先生又向王經理反饋說比之前更省油了！