數(shù)據(jù)對(duì)比：

       邁騰 1.8T升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
       原始數(shù)據(jù)：馬力：160HP，扭矩：250NM
       艾森數(shù)據(jù)：馬力：200HP，扭矩：315NM
    與2.0T邁騰數(shù)據(jù)相比：
    原始數(shù)據(jù)：馬力：200hp，原始扭矩：280NM
       此次來(lái)鹽城中心升級(jí)的車(chē)主是特地從泰州驅(qū)車(chē)150公里趕來(lái)升級(jí)的，在此之前車(chē)主陳先生在網(wǎng)上已經(jīng)了解了很多關(guān)于愛(ài)車(chē)邁騰的ecu升級(jí)的相關(guān)介紹，包括升級(jí)步驟、數(shù)據(jù)、升級(jí)所需時(shí)間等等。由于泰州當(dāng)?shù)?/span>沒(méi)有專(zhuān)門(mén)升級(jí)ECU的地方，陳先生也打聽(tīng)了很多升級(jí)ECU的品牌，最后決定選擇艾森也是因?yàn)榘放?/span>以及售后服務(wù)的保障和諸多升級(jí)案例等等讓陳先生覺(jué)得將車(chē)交給艾森升級(jí)是最為妥當(dāng)、安全的。

    下面為大家亮一下今天的主角照片：

       新邁騰的風(fēng)格與B6有很大區(qū)別，B6那一代大眾車(chē)的圓潤(rùn)線(xiàn)條在新邁騰上已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是剛勁有力的棱線(xiàn)。突出線(xiàn)條的概念讓新邁騰具有了老款B6所沒(méi)有的大氣和犀利，在加長(zhǎng)后這是必備的素質(zhì)。鉆石切割式大燈是全車(chē)的點(diǎn)睛之筆，U型LED日間行車(chē)燈增加了它的威嚴(yán)。

       尾部一如既往的簡(jiǎn)約，LED尾燈呼應(yīng)了大燈的威嚴(yán)。中央的大眾LOGO也是后備廂門(mén)開(kāi)關(guān)和倒車(chē)攝像頭的所在。兩條貫穿車(chē)尾的鍍鉻裝飾條符合國(guó)人審美，起到提升檔次的作用。

        陳先生此次來(lái)升級(jí)也是帶著幾個(gè)問(wèn)題來(lái)的：

    1.夏天開(kāi)空調(diào)明顯感覺(jué)車(chē)子變笨重動(dòng)力差。

    2.現(xiàn)在起步有抖動(dòng)（其實(shí)也是動(dòng)力不足造成的）。

    3.路面起伏不平的時(shí)候車(chē)速很慢時(shí)就會(huì)有“空空”的聲音。

    張工程師耐心的聽(tīng)了陳先生的講解，也一一的做了回答，陳先生也很期待升級(jí)完后的效果。 
    升級(jí)過(guò)程：車(chē)輛檢測(cè)—讀取程序—發(fā)往國(guó)外—程序傳回—寫(xiě)入程序—試車(chē)
    首先進(jìn)行的是檢測(cè)，檢測(cè)沒(méi)有故障，找到電腦位置取出電腦。邁騰1.8T采用的是防調(diào)模式，依然BOSS。

        開(kāi)殼是項(xiàng)技術(shù)活，沒(méi)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的是很難拆開(kāi)的。不過(guò)，張工程師的技術(shù)是非常不錯(cuò)的，而且張工程師操作也非常的認(rèn)真、仔細(xì)，在總部進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候就非常的肯學(xué)并取得非常優(yōu)異的成績(jī)。

       連線(xiàn)讀取數(shù)據(jù)  發(fā)到國(guó)外進(jìn)行“一對(duì)一調(diào)校 ”。陳先生對(duì)張工程師說(shuō)：“其實(shí)我選擇艾森還有很重要的一點(diǎn)就是看上艾森的一對(duì)一調(diào)校，升級(jí)時(shí)間有限制，很多的品牌說(shuō)可以24小時(shí)調(diào)校，讓我非常懷疑，很擔(dān)心那是盜版程序，所以我前后進(jìn)行了對(duì)比，覺(jué)得艾森更可信，更讓我放心。”

    在等待程序回來(lái)的這段時(shí)間，張工程師又給陳先生講了升級(jí)后的質(zhì)保問(wèn)題和如何保養(yǎng)的事情：

    磨合匹配：500-700公里為后期磨合，條件允許下，建議在高速上效果更佳。

    油品選擇：車(chē)輛升級(jí)前后應(yīng)加相同的油品，不建議頻繁更換加油站（如果條件允許，選擇97#油會(huì)更好）。

    駕駛習(xí)慣：車(chē)輛升級(jí)后駕駛習(xí)慣需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，尤其是渦輪車(chē)型。

   4S店保養(yǎng)：艾森程序非常穩(wěn)定，不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原始狀態(tài)（除廠家召回進(jìn)行程序升級(jí)外），4S店正常的日常保養(yǎng)對(duì)升級(jí)程序也是不會(huì)造成任何影響的。

   《360°關(guān)愛(ài)服務(wù)》的詳解內(nèi)容等等。

       大約等了1個(gè)小時(shí)左右國(guó)外程序順利的傳回來(lái)了，再仔細(xì)檢查了下連線(xiàn)，開(kāi)始寫(xiě)入程序。

       試駕感受：
    張工程師陪同陳先生一起到一處空曠的地方進(jìn)行試駕，一上車(chē)陳先生就笑著對(duì)工作人員說(shuō)“起步抖動(dòng)的毛病解決了，我再拉拉高速看看”。到試車(chē)路段，陳先生試駕了起步加速，行進(jìn)間加速超車(chē)，邊試駕邊對(duì)張工程師說(shuō)“動(dòng)力比以前強(qiáng)了，更加澎湃了，瞬間給油加速也隨心所欲了，和你們介紹的一樣，能達(dá)到2.0T的動(dòng)力了，我很滿(mǎn)意”。試駕結(jié)束張工程師又給陳先生介紹了升級(jí)后磨合注意事項(xiàng)，磨合300--500公里效果會(huì)更好。