BMW 320 For More Performance

艾森ecu調校 專注程序定制12年

【研發(fā)&過程】

本款數據由艾森總部技術中心，與國外技術中心協(xié)作開發(fā)，目標打造一款安全、穩(wěn)定、強勁、最適合中國環(huán)境的寶馬B48系列程序。研發(fā)期間經過20多次數據修正、反復測試，通過權威的Dynapack馬力測功機測得：最高馬力值達到95HP；最大扭矩值達到130NM，經過大量路試記錄與分析，最終選定馬力提升76HP，扭矩提升100NM的最佳數值。

【車型&分析】

本款寶馬320Li搭載的是B48B20C發(fā)動機，這是一具2.0四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力輸出為184HP/5000-6500prm，最大扭矩輸出為270NM/1350-4600rpm，是B48發(fā)動機中的低功率版，與高功率版的寶馬330Li（最大馬力輸出252HP，最大扭矩輸出350NM）相比，動力輸出相差馬力68HP，扭矩80NM。通過艾森定制程序，本款車提升馬力76HP，扭矩100NM，從數據上看穩(wěn)穩(wěn)地超過了高功率版寶馬330LI。

-

艾森發(fā)布寶馬320 2.0T程序定制方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命提前下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數如下：

艾森提供馬力機實測數據，真實才可靠！

-

車輛信息：

車型：寶馬320Li

排量：2.0T

出廠日期：2018年2月

換擋方式：手自一體

故障檢測：無故障

硬件改動：無

升級需求：安全范圍內提升動力

【方案&過程】

【試駕&反饋】

原車狀態(tài)發(fā)動機的響應有些遲緩，一腳油下去得到的是慢悠悠的反應，即便油門到底得到的也是發(fā)悶的動力輸出。升級后，油門響應非常積極，整體感覺像換了一臺車，油門踩到四分之三就不敢深踩了，動力非常強勁，每腳油下去都能得到不錯的響應。