改裝這回事還真不分車(chē)，只要有心五菱宏光也能改成最耀眼的那一輛，每輛車(chē)的缺點(diǎn)不同，但是原車(chē)音響效果差還真是雷同的不少，所有過(guò)來(lái)升級(jí)音響的車(chē)主都反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題，再加上簡(jiǎn)配的緣故，看不見(jiàn)的內(nèi)置設(shè)備基本是能省就省，導(dǎo)致原車(chē)音響設(shè)備不全，功能上也只能偏向發(fā)聲了，毫無(wú)音效可言！


前聲場(chǎng):TEC手提箱兩分頻喇叭套裝+RS 貴族中音一對(duì)
（內(nèi)含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2）（中音喇叭*2）
低音：美國(guó)捷力JL 8W3V3低音炮
音頻處理器：喜力士DSP.2
功放：PHD4100 * 2臺(tái)
工藝：A柱三分頻倒模
隔音：四門(mén)大能雙層隔音
          后隔板賽綸科特減震板




拆開(kāi)原車(chē)門(mén)，內(nèi)部確實(shí)還不錯(cuò)，比很多車(chē)的塑料膜看起來(lái)要扎實(shí)很多。為了音響效果，我們還是先拆下零件加裝減震板。


本次升級(jí)的隔音是使用的大能藍(lán)金剛減震板，我們做隔音都是會(huì)對(duì)內(nèi)外雙層進(jìn)行處理。雙層的減震材料不但使行車(chē)噪音減弱還給音響工作提供了環(huán)境。


對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)都是不容忽略的，無(wú)論是接線(xiàn)、或者安裝，都會(huì)仔細(xì)的檢查每一步，保證車(chē)主使用的感受滿(mǎn)分。


A柱倒模是一項(xiàng)非?？简?yàn)師傅手藝的活，A柱需要和原車(chē)百分百匹配，并且因?yàn)槭窃谲?chē)外觀(guān)上的，所以要包的不留痕跡。我們師傅經(jīng)驗(yàn)和手藝完全可以讓車(chē)主放心。


本車(chē)的低音安裝位置很有趣，沒(méi)有采用低音音箱的方式，而是將低音喇叭直接固定在尾箱上方。這樣并不會(huì)影響到喇叭的效果，依舊讓全車(chē)低音效果震撼。


車(chē)內(nèi)空間其實(shí)很有限，考慮到美觀(guān)和實(shí)用性，功放我們安裝在尾箱部位既不影響功放使用，也不占車(chē)廂里的空間，更不礙眼。