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奧迪S4動(dòng)力改裝案例專題為您介紹奧迪S4動(dòng)力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年10月20日
以奧迪為基礎(chǔ)的改裝版第一款車型，奧迪S現(xiàn)在已經(jīng)推出了第六版。當(dāng)然，設(shè)計(jì)工程師希望每一代都比以前更好。目前奧迪S的功率為馬力（千瓦），最大扭矩為牛米，比之前的任何一款都強(qiáng)大。美中不足的是：即使是早期的RS型號也更強(qiáng)大。但由于目前A還沒有RS版本，S還有填補(bǔ)這個(gè)空白的機(jī)會(huì)。畢竟，ABTSportsl
德國HGMotorsport公司在發(fā)動(dòng)機(jī)和性能調(diào)節(jié)領(lǐng)域擁有年經(jīng)驗(yàn)。對于他們最新的項(xiàng)目和懸架組件，專家發(fā)布BILSTEINBcoilover套件，其中包括附加選項(xiàng)ridecontrol?。因此，性能改善的S版本的B系列實(shí)際上已經(jīng)有“兩”懸架。HGMotorsport對B的ridecontrol?變
雖然它可能不會(huì)標(biāo)配“RS”徽章，奧迪S仍然是一個(gè)特殊的性能車。這個(gè)特殊的例子是非常特別的，因?yàn)樗呀?jīng)被裝上了一些來自美國Vorsteiner公司的改裝部件。最顯著的變化是水星銀的流動(dòng)鍛制V-FF車輪完成。憑借其簡單的輻設(shè)計(jì)，車輪結(jié)合精致和優(yōu)雅的侵略。完成的結(jié)果頗為壯觀。此外，該奧迪S已經(jīng)安裝了V
提到奧迪到家都對它了如指掌，大街上跑的也很多從低端到高端，奧迪S作為奧迪家族的性能車，當(dāng)然也有自己的一番韻味。今天就來說說奧迪S，請跟隨我得鏡頭來看一看吧?！ 【庉嬁偨Y(jié)：奧迪S從外觀來看惹人醒目的輪轂，在夕陽下格外漂亮，性感的車尾，圓潤的車身，通過避震的調(diào)節(jié)，讓車體更加低矮。讓空氣更加順暢的通過
奧迪改裝廠STaSIS發(fā)布了其最新定制的進(jìn)氣系統(tǒng)詳細(xì)信息，這一次的改裝對象就是奧迪.0VS和S。STaSIS增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的氣流進(jìn)入，賽車品質(zhì)的三層過濾器，鍍鋅，環(huán)氧涂塑網(wǎng)片。mm外徑的進(jìn)氣管和光滑的鋁喇叭口。輕質(zhì)鋁合金一體式管道，具有獨(dú)特的Zircotec?涂層用來以降低溫度，屏蔽層的設(shè)計(jì)確保過
車型代號B的AudiS以其順暢輸出的匹動(dòng)力性能、.kgm的扭力表現(xiàn)，成功滿足多數(shù)的Audi忠實(shí)車主的動(dòng)力意念，但是對于少數(shù)使用需求更高的車主來說，追求更強(qiáng)大的性能數(shù)據(jù)是絕對必要的，為此也有不少車主尋求其他的動(dòng)力性能提升技術(shù)來達(dá)成，在專精VAG車系改裝的APR也接受到這樣的需求反應(yīng)，但對于此車不同
奧迪S是奧迪汽車推出的一款轎跑式汽車，除了在外觀的設(shè)計(jì)上采用了更為動(dòng)感炫酷的設(shè)計(jì)之外，奧迪S同樣在動(dòng)力系統(tǒng)上面下了很大的功夫，采用V式發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)方式也采用了全時(shí)四驅(qū)，這讓汽車的動(dòng)力十分強(qiáng)勁，為車主帶來了暢快的駕駛體驗(yàn)。改裝車型—奧迪S【原車音響系統(tǒng)分析】奧迪S原車使用的是BO聲場喇叭，它的聲音表現(xiàn)
奧迪S的外觀設(shè)計(jì)增添了更多的運(yùn)動(dòng)氣息，采用奧迪S系列最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵增加了鍍鉻裝飾條，保險(xiǎn)杠樣式更加突出。融入了家族標(biāo)志性的反光鏡外殼。車尾采用雙邊四出氣排氣口，配備五輻式運(yùn)動(dòng)輪圈以及紅色剎車卡鉗。尾部的LED尾燈點(diǎn)亮后視覺效果更佳，整體很顯豪華感。奧迪S貼膜改色M陶瓷深邃灰，提升質(zhì)感陶瓷
深圳激擎匯排氣改裝奧迪SSSWICA中尾段四出銀嘴，
奧迪S這款車引擎.0T具有超強(qiáng)的爆發(fā)力。這也是低增壓引擎的特點(diǎn)：馬力輸出保守，但是低轉(zhuǎn)速扭力輸出極佳。最求勇往直前，所向披靡也是這款車的意義所在。對于這款車配置有興趣的朋友可以百度下。在這邊就不介紹了。由于客戶之前在別的店家做的門隔音，效果不怎么樣，而且施工也不是很規(guī)范和熟練。有了前車之鑒，客戶通過
奧迪S是奧迪（audi）先前從車系發(fā)展而成的S車款之直屬后繼者，在車款的開發(fā)概念中，融入了曾在年主宰B歐洲七國賽道，令眾車廠聞四驅(qū)色變的Aquattro轎式跑車。該車引擎乃具有超卓的爆發(fā)力。這也是低增壓式引擎的特征：馬力輸出保守，但低轉(zhuǎn)速扭力表現(xiàn)極佳。車主是一個(gè)音樂發(fā)燒友，喜歡人聲，所以前聲場用丹麥
奧迪SS升級改裝來自美國的INJEN進(jìn)氣，一款好的進(jìn)氣不是靠它的外表來證明的，INJEN進(jìn)氣是進(jìn)行過反復(fù)測試得到今天的成果，特質(zhì)的“冬菇頭”加大了吸氣量，阻力變小了。不僅從頭部吸入空氣，連側(cè)邊尾部也都能夠吸進(jìn)空氣。改裝的進(jìn)氣管我們通常稱為“大肥腸”，可以集壓加速氣流的效果相當(dāng)好。
奧迪S是奧迪(audi)先前從車系發(fā)展而成的S車款之直屬后繼者，在車款的開發(fā)概念中，融入了曾在年主宰B歐洲七國賽道，令眾車廠聞四驅(qū)色變的Aquattro轎式跑車?！臼┕で啊俊 ≈档靡惶岬氖?，奧迪S汽缸排氣口與增壓器的入氣口之間的距離相對靠近，排氣時(shí)動(dòng)力的損失更少，而增壓的效率又更高。由于每組汽缸都帶
奧迪S是奧迪先前從車系發(fā)展而成的S車款之直屬后繼者，在車款的開發(fā)概念中，融入了曾在年主宰B歐洲七國賽道，令眾車廠聞四驅(qū)色變的Aquattro轎式跑車?！緤W迪s施工后效果】 奧迪S在設(shè)計(jì)上，汽缸排氣口與增壓器的入氣口之間的距離相對靠近，排氣時(shí)動(dòng)力的損失更少，而增壓的效率又更高。由于每組汽缸都帶有一個(gè)
奧迪S是奧迪(audi)先前從車系發(fā)展而成的S車款之直屬后繼者，在車款的開發(fā)概念中，融入了曾在年主宰B歐洲七國賽道，令眾車廠聞四驅(qū)色變的Aquattro轎式跑車。該車引擎乃具有超卓的爆發(fā)力。這也是低增壓式引擎的特征：馬力輸出保守，但低轉(zhuǎn)速扭力表現(xiàn)極佳?！緤W迪S施工前效果圖】 設(shè)計(jì)上，汽缸排氣口與增
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