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奧迪動力改裝案例專題為您介紹奧迪動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月27日
奧迪AL采用了最新的奧迪家族風(fēng)格設(shè)計，更為流暢的線條強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅.內(nèi)飾秉承奧迪"wrap-around環(huán)抱式"設(shè)計，襯托出豪華的車內(nèi)空間。中控?zé)o論是布局設(shè)計，豪華之余更有層次感。這款奧迪AL采用的是渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，CVT無極變速箱，功率是kw,扭矩是nm.這是ECU的位置。電池的
奧迪TT搭載.0T發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)P，整車重量.噸左右。短小精悍，典型的“小鋼炮”。要駕馭這個小鋼炮，除了要嫻熟的技術(shù)更要過硬的硬件。在升級馬力后，原車的剎車不那么給力了，想要征服這臺“小鋼炮”，還得升級制動系統(tǒng)。要跑得快、也要停得快。原車寸輪轂，款式、外形還不算難看，就沒有下本換輪轂了。AP卡鉗+
Q小系近光非常好，夠?qū)?，遠(yuǎn)光也不錯透鏡特點:鏡片高清，近光寬，中心亮度高，切割線銳利，藍(lán)邊色彩豐富，遠(yuǎn)光強(qiáng)，性價比高~綜合性能好··整體的效果那是沒話說的，近光很亮，比原車的要好，遠(yuǎn)光好了很多，照射距離應(yīng)該是原來的幾倍。改裝配置：奧迪Q透鏡+歐司朗D氙氣燈泡+奧迪原裝安定還在為車燈而煩惱嗎，數(shù)碼搞車
花標(biāo)配版的錢享受運(yùn)動版的動力！奧迪Q進(jìn)口運(yùn)動款原始發(fā)動機(jī)參數(shù)：HPNM售價W奧迪Q國產(chǎn)TFSI款原始發(fā)動機(jī)參數(shù)：HPNM售價W艾森發(fā)動機(jī)參數(shù)：HPNM售價W+升級費(fèi)用。看過以上對比數(shù)據(jù)您是否有了些許想法，從性價比和發(fā)動機(jī)動力參數(shù)兩個角度考慮，如果您也是奧迪Q的擁有者，看來到艾森進(jìn)行ECU升級勢在必行
第一幕：撥錯電話，巧定ECU升級近日，艾森大連直營店迎來一位年輕的車主劉先生，說起這位劉先生，大連店的同事講述一段升級之前的小插曲。升級當(dāng)日，原本劉先生有事情，只是辦事的時候路過艾森大連店，于是順路到店了解一下ECU升級情況。了解之后，便急匆匆地開車走了。多分鐘后，艾森店電話響了，“您好，艾森！”電
改裝后實現(xiàn)遠(yuǎn)近光亮度提升照亮自己也不影響他人。改裝車型：比亞迪速銳改裝配置：Q透鏡+歐司朗燈泡+華科安定器改裝地址：渝北區(qū)魯能星城巴蜀小學(xué)前行米聯(lián)系方式：QQ電話注：凡是在我店改燈的福克斯車友，我店都將免費(fèi)給你的愛車刷自動落鎖新福克斯，翼虎檢測在線編程，防盜，自動落鎖定速巡航胎壓監(jiān)測一鍵天窗刷ECU
A是奧迪在年推出的一個新車系。最早推出時A只有雙門轎跑版，因此當(dāng)時很多人都以為A定位上就是“A的雙門版”。不久之后，奧迪又推出了A的四門Sportback版和敞篷版，漸漸讓它成為了奧迪家族中個性跑車/轎跑車的重要車系，對同平臺的主力轎車車系A(chǔ)做出了很有力的市場補(bǔ)充。這臺奧迪A裝備了.0TFSI發(fā)動
保持發(fā)動機(jī)倉清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動機(jī)，因為沙石硬物敲擊發(fā)動機(jī)這種現(xiàn)象。短時間內(nèi)不會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的影響，但時間長了，對發(fā)動機(jī)還是有影響的。還可以防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動機(jī)的刮碰。QQ:TEL:
它不是超級跑車，但跑在大街小巷中也能吸引不少路人的駐足打量；它沒有大排量的發(fā)動機(jī)，但也能迸發(fā)出媲美大排量車的動力性能；它不用好幾百萬的價格才能擁有，但普通版家庭也并不是說買就能買，如此等等……它到底是一款什么樣的車呢？其實它只是奧迪車系中一款稍具特點的入門級雙門轎跑車，而它就是奧迪TT。奧迪TT是一
本帖最后由瘋狂派大星于--:編輯奧迪相比德國三大汽車品牌的其他兩個對手，它既沒有寶馬盛氣凌人般的運(yùn)動感，也沒有奔馳與生俱來的豪華感。不過也恰恰是對手們的這種“明確分工”，造就了奧迪獨(dú)特的個性，在中國大眾車真的很大眾，也能很好地迎合國人的消費(fèi)理念，符合大部分中國人的審美觀念，我想這也是在中國經(jīng)久不衰的
在德國，奧迪的名頭也許沒有奔馳、寶馬那樣如雷貫耳，但在中國市場，奧迪卻以成功的營銷策略，牢牢占據(jù)了豪華商務(wù)汽車市場的老大位置。不過奧迪的“野心”顯然不僅于此，隨著中國汽車市場的日益成熟，中國用戶對于高性能運(yùn)動車型的需求與日俱增，奧迪自然也不會忽視這塊巨大的“蛋糕”，于是TT被引入中國市場。相比超級跑
多數(shù)汽車廠商在成本考慮下，也可能認(rèn)為這里是最容易被車主忽略的地方，所以在音響上的投入必然會被嚴(yán)重壓縮，也許車子在性能上、舒適上很注重，可那成本低廉的喇叭，功率不超過W，無超低音更不要奢望功放等等注定在音樂方面是個悲劇，高音不清晰，聲場渾濁沒層次等等也是意料之中的事，但這難道就應(yīng)該妥協(xié)嗎？絕不，作為愛
升級ECU是通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，同時原廠預(yù)留了一定的調(diào)教空間，根據(jù)油品行車環(huán)境，駕車習(xí)慣等。優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。車友選擇APTTUNING程序，今天的主角___就是大家所熟悉的車型，其流線的外形設(shè)計和優(yōu)越的操控性一直被
前言：關(guān)注艾森的朋友一定熟悉有一位來自內(nèi)蒙興安盟的白先生，不僅因為他前后在艾森升級臺車，更因為艾森第一臺奧迪A.0TSI就是白先生的座駕。如今艾森針對大眾、奧迪.0TSI系列車型技術(shù)進(jìn)行升級，由原本Tuning-Box升級為直接植入ECU程序。日前，艾森老朋友白先生再次體驗了艾森的新技術(shù)，原車提升H
艾森青島旗艦店自從正式開業(yè)以來在當(dāng)?shù)貍涫苘囉殃P(guān)注，近日連續(xù)升級兩臺GTI后名聲也越來越響。負(fù)責(zé)人王經(jīng)理說起自己的服務(wù)理念也是頗具心得“ECU升級不單單是為了迎合那些玩車族，凡是對愛車動力有追求的車主，無論自吸還是渦輪車型都可以選擇艾森！”聽聞此訊，一臺0年的奧迪A.T驅(qū)車到店。見慣了奧迪ALC平臺的
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