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本田動力改裝案例專題為您介紹本田動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月22日
很多人都覺得混動無非就是圖個省油，其實只有混動車主才懂得買混動車型遠遠沒有省油那么簡單，低速的靜謐，堵車時不考慮油耗的那種內心安然的心態(tài)都要比省得那點油來的更好。本田CR-V混動版最大的亮點就是采用了本田獨家研發(fā)的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)之前在雅閣上已經(jīng)應用過，高效省油，是一套非常好的動力
這臺款四驅UR-V跟兄弟車型冠道一樣，配備.0T+AT動力系統(tǒng)。賬面參數(shù)最大功率馬力（kW）/rpm，最大扭矩?！っ?-rpm。俗話說先下手為強，而后起之秀難當，本田UR-V和冠道兩兄弟就應了這句老話。不管從空間、外觀、動力、配置上來講，兩者都差異不大，可是從銷售業(yè)績來看，UR-V就像半學期時突然來
年年底最火的幾款兩廂車，想必“千呼萬喚始出來”的本田思域HATCHBACK絕對占有一席之地。單憑非?！癟YPER”的造型就可以說圈粉無數(shù)，畢竟“每一位思域車主都有一顆駕馭TYPER的心”！也正因為如此，很多車友又燃起了如何把一臺兩廂思域改成TYPER的念頭。比如至少得給它加個尾翼，缸體加強然后···
在緊湊型SUV里面本田CRV的關注度還是頗高的，老款CRV皮實耐用的良好口碑打下了基礎，買發(fā)動機送車的本田雖然制造出來同級別最強的.T發(fā)動機，不過成也蕭何敗也蕭何，機油門事件讓本田很頭疼，不過此車刷ECU的車主就很幸運，因為南方的艷陽里很少遇見大雪紛飛，溫度也不至于出現(xiàn)“頭疼事”。本田CR-VTUR
款改款后的本田URV從外觀看變化挺明顯的，整車呈現(xiàn)出比冠道還大氣的視覺效果，而且整體的運動氛圍比之前要足，這也會吸引更多年輕車主。雖然內飾和動力沒有啥明顯改變，但是從市場競爭力上來看，老對手漢蘭達怕是要壓力山大了?？畋咎颱RVTURBO發(fā)動機技術依舊是與思域Type-R所搭載”的技術相同，最大功率為
【原車分析】 UR-V是東風本田在年月日推出的一款全新SUV車型，依靠充沛的動力，超大的空間，滿足了許多家庭用車的需求，在SUV領域中有著很高的地位。外觀方面，URV的前臉大燈組，進氣格柵以及前保險杠都采用了U形的設計，并加入了鍍鉻裝飾作為陪襯，非常的霸氣耐看。車身腰線明顯，充滿運動張力。懸浮
【原車分析】 本田思域是一款深受年輕人喜愛的車型，年輕運動的外觀，流暢的車身線條和動感的尾燈設計，讓汽車整個迸發(fā)出時尚活力。本田地球夢的發(fā)動機動力充沛，加上出色的操控性能，充滿了駕駛樂趣，讓許多車主對它都愛不釋手。而年輕人除了喜歡速度的激情以外，對音樂的追求自然也不會少。但是思域的原車音響配置
【原車分析】 本田思鉑睿作為本田地球夢的得意之作，這輛車從外觀內飾，到動力安全，都有著獨到的表現(xiàn)。讓購買過思鉑睿的車主都對這款車有著很高的評價。外觀上，思鉑睿造型俊朗，前臉的鍍鉻橫條和亮黑色裝飾檔次感十足。車身前后輪拱處雕刻了外凸的曲線，力量感很強，車尾采用雙排氣管的設計讓人看起來感覺凌厲且動
車輛信息品牌：Honda本田車型：艾力紳-.L-HP出廠日期：-艾力紳原本的定位要高于奧德賽，奈何銷量不景氣，東本于是就在奧德賽的平臺上推出了現(xiàn)款的艾力紳，采用同樣的動力總成，尺寸稍稍大一些來維護艾力紳的地位，這個做法很奏效，銷量立馬趕超了奧德賽，但是畢竟價格要高一些，所以兩者的銷量差別也不是特別大
車輛信息：出廠：年-月車型：本田冠道-.0T-TURBO-馬力施工模式：工作臺模式讀寫冠道TURBO車型搭載.0T+AT動力組合，最大功率達到了kW(PS)，而在-rpm的轉速區(qū)間可以爆發(fā)N·m的峰值扭矩，與之匹配的則是速手自一體變速箱。比大多數(shù)同類型引擎數(shù)值都要大，已經(jīng)接近奧迪S這類.0T性能車的
本田十代思域讓人有一種眼前一亮的感覺，全新面貌極具運動感，有著更寬敞的車內空間，更大操控性能以及更好的燃油經(jīng)濟性，增添不少駕駛樂趣，因此也是目前市面上最熱門的改裝車型之一，改裝的項目也非常的豐富，例如改裝動力的，工作輪轂的，改裝外觀的，更有改裝內飾的，而今天到汕頭星悅進行改裝的這輛本田思域車主執(zhí)著于
車輛信息車型：Honda本田CRV-.T-HP出廠日期：-0/硬件狀態(tài)：素車本田CR-VTURBO該車搭載著型號為LBL的.T的渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為KW(PS)/rpm，最大扭矩為NM/-rpm，與之匹配的是CVT無極變速箱。原車試駕感覺起步肉，提速動力輸出延遲明顯，中后段加速無力，希望艾森
今天和大家介紹這臺本田雅閣，經(jīng)過一步步升級的它，現(xiàn)在車上已經(jīng)改裝了喇叭、音頻處理器，唯獨主機和功放還是原車的，原車主機的性能有限，限制了現(xiàn)有器材的發(fā)揮，拉低了整個音響系統(tǒng)得效果。最終定下了升級當前熱門的分體式無損播放器--日本阿爾派A0主機阿爾派A0作為一款分體式音質升級音頻媒體播放器。從產(chǎn)品的設計
【原車分析】 奧德賽是本田公司推出的一款車，于年月在全國上市，距現(xiàn)在已經(jīng)有了年的歷史。這款名字取自于古希臘史詩的奧德賽，在外觀的設計上就十分搶眼。家族特征的前進氣格柵和強悍的線條設計讓奧德賽的前臉看上去十分俊朗。后杠兩端略凸起、底部的褶皺效果，以及凌厲的線條運用使奧德賽的尾部時尚而利落，完全沒
本田杰德這樣一款既不像傳統(tǒng)兩廂車，也不像標準MPV，跟印象里的旅行車也不太一樣的車型，確實很難定義。而且東本再次聰明地把.T發(fā)動機放在杰德身上，這樣一來旅行車也好，轎車也罷，反正擺在車友面前的杰德都是那么的誘惑。動力系統(tǒng)方面，新款杰德除保留現(xiàn)有.L自然吸氣發(fā)動機外，還增加一款型號為LBF的.T發(fā)動機
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