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本田動力改裝案例專題為您介紹本田動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月21日
車輛改裝是車輛愛好者最愛的一種方法，而剎車是車輛駕駛之中的頭等大事。車輛在告知行車歷程中，剎車踏板的效果是特別大的，假如產生剎車故障，那麼很可能會造成比較嚴重的車禍事故。下邊便是我們給車友們分享有關剎車改裝案例鑒賞——改裝案例|本田十代半雅閣改裝TEIRacingPS剎車卡鉗套件。改裝車型：本田十代
今天，給大家分享兩輛本田飛度GR（和GK）前輪升級TEIRacingG剎車卡鉗套件，案例鑒賞如下：改裝品牌：TEIRacing剎車改裝車型：本田飛度GR前輪改裝TEIG藍色大四活塞卡鉗套件，改裝寸輪轂搭配xmm劃線獠牙紋一體盤。完美地匹配原廠輪轂數(shù)據(jù)，顏值更高，性能更強。套裝展現(xiàn)：剎車卡鉗、一體剎車
第十代思域作為本田系“超跑”的當家花旦之一，早在面世之初就已經(jīng)被各路媒體和車迷們捧上神壇。動力采用.T的動力和高低功率調校?，F(xiàn)款思域三廂和兩廂版本都有推出手動擋車型，滿足了不少手動愛好者，也為思域帶來了更高的改裝潛力。對于思域的剎車，很多車主評價是：“說實話真的不咋地，冷車時覺得可以，車子跑起來熱了
TEIRacing作為國內改裝界的巨頭，相信大家肯定聽過TEI剎車品牌。TEIRacing剎車卡鉗作為國內市場一款好用不貴，性價比超高的牌子。雖說TEI剎車是國產牌子，但是TEIRacing一直以來專注于對工藝的嚴格品控，潛心研發(fā)新產品，不斷提升剎車卡鉗各方面性能及外觀。TEIRacing剎車品牌自
改裝案例|本田十代雅閣改裝TEIRacingPES街道性能剎車卡鉗套件改裝車型：本田十代雅閣升級套裝：前輪裝TEIPES黃色大六活塞卡鉗，搭配xmm打孔劃線紋分體盤；TEIRacing鋼喉；DOT.剎車油。改裝寸輪轂。這款PES，是第四代P系列卡鉗PES在設計上以流暢的線條，酷炫的造型在制動領域眼前
改裝車型：款本田十代思域改裝產品：PNS+黃色大四活塞卡鉗，搭配xmm打孔劃線紋分體盤；TEIRacing鋼喉；DOT.剎車油。改裝寸輪轂。打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏覽器查看更多精彩圖片打開UC瀏
TEIRacing剎車卡鉗作為國內市場一款好用不貴，性價比超高的剎車卡鉗牌子。雖說TEI剎車卡鉗是國產牌子，但是TEIRacing一直以來專注于對工藝的嚴格品控，潛心研發(fā)新產品，不斷提升剎車卡鉗各方面性能及外觀。TEIRacing剎車品牌自進入市場以來，堅持周到細致的服務標準，以實際行動堅守品牌信念
在緊湊級家用車里面“運動”這個詞會被經(jīng)常提起，不過畢竟是家用車，所謂的運動性基本是到“看著很運動”的程度就夠了，均衡性才是一個重要的購車指標，比如開起來夠不夠順暢，空間夠不夠實用，坐起來夠不夠舒服等等。不少車主反饋思域.T這款車在滿足動力輸出并且兼顧燃油經(jīng)濟性的條件下，談到日常駕駛還是有不足的問題存
車主很看重汽車的性能和品質，這臺本田思域也不負眾望，內飾的做工、發(fā)動機的調校都令車主非常滿意，不過讓車主不太滿意的一點是，原車的音響效果毫無特色，與自己的聽音需求還有一定差距。為了提升愛車在在音響方面的表現(xiàn)，車主來到了改裝技術專業(yè)的汕頭星悅汽車音響店，進行音響升級。經(jīng)過與車主的溝通交流，得知車主平時
中期改款的款冠道在整體設計上采用了本田最新的家族化設計語言，總體而言并不張揚，前臉大氣沉穩(wěn)，引擎蓋上的隆起的線條凸顯出力量感。除了它高大威猛的身型符合大家的審美之外，廣泛的使用用途也是其中的一大亮點，而隨著生活水平的逐漸提高，大家對于長途自駕的需求也越來越高，作為中型SUV的本田冠道無疑有著各種先天
想當初，冠道頂著本田首款.0T+AT動力組合亮相時一時熱議不斷。雖然擁有同級別最強性能參數(shù)，但不少車友對這款車持有很大的疑問。粗略看上去這車就是大，從內到外一度讓車友們認為連漢蘭達的對手都算不上。如今經(jīng)過改款后，本田冠道已經(jīng)是：上可以搶漢蘭達的蛋糕，下可以吸引途觀L的潛在客戶?？罟诘酪琅f延續(xù)本田的技
本田雅閣原車隔音方面有待提升，它的噪音問題主要表現(xiàn)為高速行駛時候的風噪，以及來自底盤的路噪，還有來自尾箱的低頻共鳴噪音；除此之外，在高轉速的時候，發(fā)動機噪音明顯變大。在汕頭星悅汽車音響店，這臺本田雅閣通過深度的汽車隔音降噪升級，使得噪音問題得到解決。分享本田雅閣的汽車隔音過程：方案解析：汽車隔音重點
本田URV.T擁有kg的整備質量，.L的排量似乎配不上它中型SUV的身份。與冠道一樣，很多車友都在擔心.T發(fā)動機是否夠用。我們都知道URV和冠道一樣都提供兩套動力系統(tǒng)，分別是.T發(fā)動機匹配CVT變速箱，.0T發(fā)動機匹配AT變速箱。動力參數(shù)也完全一樣，.T發(fā)動機最大功率馬力（kW）/rpm，最大扭矩牛
這位本田URV的車主是一位忠實的本田粉絲，喜歡本田的品質和性能，但對本田祖?zhèn)鞯脑胍魡栴}也是很煩惱。為了找到解決噪音的辦法，車主經(jīng)常瀏覽隔音的相關案例，發(fā)現(xiàn)意大利STEG隔音材料的隔音效果很好，而且材料無毒環(huán)保，受到了廣大車主的喜愛。于是通過網(wǎng)上的預約，車主來到了汕頭星悅汽車音響改裝店為愛車做STEG
十代雅閣的外觀與以往有著較大的反差，更直白的解釋就是年輕了，這一點與新凱美瑞和新君越走的路線相似，也更容易讓年輕人接受。所以很多車友說它就是臺“大思域”，只可惜國內配備的動力系統(tǒng)是.T+CVT，關注度較高的海外版.0T+AT配置并未進入國內市場，而且以后也不大可能引入。這是對大市場的妥協(xié)，也是對性能
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