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本田動(dòng)力改裝案例專(zhuān)題為您介紹本田動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年10月30日
本田CRV內(nèi)斂而沉穩(wěn)，沒(méi)有鮮明的個(gè)性，但這并不影響它成為眾多年輕人士的首選，出色的性能讓它一直受人喜愛(ài)。但是越野型車(chē)的噪音太大一直都個(gè)問(wèn)題，如何有效的降低整車(chē)噪音，提高舒適性，唯有做全車(chē)隔音。車(chē)主是位年輕人士，此次來(lái)動(dòng)聽(tīng)音符做本田CRV的全車(chē)隔音，并且更換四門(mén)喇叭提升音響效果。改裝配置前門(mén)喇叭：德國(guó)
雅閣.L安裝ECUCHIPTUNING今日又有一臺(tái)雅閣前來(lái)安裝ECUCHIPTUNING，因?yàn)檠砰w已經(jīng)安裝過(guò)很多次了，就不多做介紹了，下面就來(lái)看看安裝過(guò)程。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)氣位置處找出所需要安裝的傳感器，用萬(wàn)用表測(cè)量其電壓，確定后便可以安裝了。安裝完成，車(chē)主試車(chē)，雅閣安裝過(guò)的車(chē)主都覺(jué)得起步扭矩有所提
豪華和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的改裝商Revozport剛剛發(fā)布了本田思域Type-R的bodykit和定制選項(xiàng)的預(yù)覽。日本hot-hatch設(shè)有的i-VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力輸出，并具有最大N.M.扭矩。TYPE-R在道路上的表現(xiàn)令人印象深刻，公里/小時(shí)的最高速度和.秒的0-公里/小時(shí)沖刺。 Revoz
奧德賽作為廣本旗下的一款MPV車(chē)型，標(biāo)榜“多功能轎車(chē)用途”的駕乘理念可謂顛覆國(guó)人傳統(tǒng)MPV概念。近乎轎車(chē)的時(shí)尚外觀和媲美轎車(chē)的操控性，既符合商務(wù)型與生活休閑兩不誤。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，0款的奧德賽傳感器顯而易見(jiàn)，之前安裝過(guò)幾臺(tái)就不多廢話(huà)了，趕緊安裝，待會(huì)還有一臺(tái)CRV來(lái)安裝，抓緊時(shí)間。兩根線(xiàn)的傳感器搭接上即
知名的賽車(chē)選手，美國(guó)版「TopGear」社員一職的TannerFoust，公開(kāi)了KenBlock的金卡納系列的影片。TannerFoust駕駛的這輛由Polaris社制作的輪車(chē)「Slingshot」，原廠hp的標(biāo)準(zhǔn)最大出力，再施以渦輪增壓機(jī)的搭載下，最大出力已經(jīng)提升一倍以上到達(dá)hp的境界，并且避
方正外型當(dāng)代名作，經(jīng)典車(chē)款歷久彌新hp/L高出力發(fā)動(dòng)機(jī)DOHCVTEC最初版 說(shuō)到車(chē)廠的世界「名機(jī)」，就不能不提到本田「B」系列發(fā)動(dòng)機(jī)！憑著「必殺絕技」的DOHCVTEC系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)每公升容積的實(shí)力突破hp的關(guān)卡，將家庭化小車(chē)的Civic車(chē)系，帶入高性能前驅(qū)車(chē)的殿堂，而后大量加注N組賽車(chē)科技的T
改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)）外觀：CCW輪轂×./×.Apr前唇Shinerx側(cè)裙Jdp碳纖維鴨翼Jdp碳纖維后部擴(kuò)散器Function&form避震內(nèi)飾:Bloxneoknob排檔頭Cusco點(diǎn)防滾架引擎：Arc進(jìn)氣套件Apr冷卻板Invidiaq排氣
知名的賽車(chē)選手，美國(guó)版「TopGear」社員一職的TannerFoust，公開(kāi)了KenBlock的金卡納系列影片?！ annerFoust駕駛這輛由Polaris社制作的輪車(chē)「Slingshot」，原廠hp的標(biāo)準(zhǔn)最大出力，再施以渦輪增壓機(jī)的搭載下，最大出力已經(jīng)提升一倍以上到達(dá)hp的境界，并且避震器
這位車(chē)主一直很喜歡雅閣那大氣時(shí)尚的外觀，及其穩(wěn)定的質(zhì)量及均衡的性能。所以，在換新車(chē)時(shí)毫不猶豫的選擇了這款本田雅閣。提車(chē)后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，總體感覺(jué)不錯(cuò)，但是發(fā)現(xiàn)雅閣原車(chē)的音響效果不是很好，聲音很散而且發(fā)蒙，高音及低音都明顯不足，沒(méi)有一點(diǎn)層次感。特別是與朋友改裝過(guò)音響的同款車(chē)一對(duì)比，感覺(jué)差距太大了，
杭州動(dòng)聽(tīng)音符-本田CRV全車(chē)隔音降噪車(chē)主剛提車(chē)不久，這次主要是對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行隔音降噪的處理，一方面讓車(chē)子在駕駛過(guò)程中更加的安靜，另一方面可以讓強(qiáng)化鈑金，防止扭曲變形，延緩老化。具體隔音方案：第一層：大能藍(lán)金剛止振第二層：大能吸音王隔音部位：引擎蓋，底盤(pán)，四門(mén)，前后翼子板，尾箱，尾箱蓋先來(lái)看下底盤(pán)部位第一
Honda車(chē)友絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)Mugen，針對(duì)史上最強(qiáng)的CivicType-R，身為Honda御用改裝品牌的Mugen當(dāng)然不會(huì)放過(guò)，整輛CivicType-R的外觀與內(nèi)飾經(jīng)過(guò)Mugen完全改變，看起來(lái)戰(zhàn)斗力十足。 首先是車(chē)頭部分，很容易就能察覺(jué)與原廠CivicType-R的不同之處，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱
歷代飛度都有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能，是不少人初次涉及改裝時(shí)的首選。今天我們?yōu)槟鷰?lái)了一部GK的改裝案例，車(chē)主將這臺(tái)車(chē)進(jìn)行了初步的賽道化改裝，雖然還未涉及動(dòng)力總成和車(chē)身的整體大改，但它的實(shí)力也已初顯崢嶸?！ ≤?chē)主對(duì)這臺(tái)車(chē)的外觀沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的改造，能看到僅是更換了輪圈輪胎，看起來(lái)比較素凈。 這臺(tái)車(chē)的改造初
HondaEK/Insight-隨著時(shí)代的進(jìn)化唯一不變的就是雙凸VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論走到哪里都會(huì)是改裝的重點(diǎn)，當(dāng)然美國(guó)的SEMA也是大量的推出在臺(tái)灣我們連想都想不到的改裝方式，專(zhuān)門(mén)針對(duì)Honda車(chē)系推出電腦改裝的「HONDATA」，這次在會(huì)場(chǎng)內(nèi)擺了EK及EP兩款車(chē)輛，兩者都是利用K系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為
在東京改裝展上，本田的御用改裝品牌MUGEN(無(wú)限)推出了針對(duì)本田全新跑車(chē)S的外觀套件?！ ∵@套改件主要針對(duì)車(chē)輛的外觀進(jìn)行了提升，例如前部的空力套件以及新的碳纖維擾流板，這讓車(chē)輛在高速行駛的時(shí)候更加從容和穩(wěn)定。另外發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在進(jìn)行偷輕設(shè)計(jì)的同時(shí)也對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化?！ ≡谳喨Ψ矫?，無(wú)限為這款
漂移車(chē)的特性就是馬力大、扭力飽滿(mǎn)，透過(guò)強(qiáng)而有力的輸出讓后輪冒出滾滾白煙，加上老美的豪邁的個(gè)性，因此可看到FormulaD的參賽車(chē)多半都是會(huì)換上低速扭力充沛的V發(fā)動(dòng)機(jī)，及超疏齒比的速序列式變速箱，主要目的就是為了大幅降低駕駛上的失誤，只要踩油門(mén)就能漂移，這就是老美最?lèi)?ài)的風(fēng)格，與小排氣量需要透過(guò)更多
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