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本田動(dòng)力改裝案例專題為您介紹本田動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月11日
日前，日本無(wú)限改裝公布了一組款本田飛度的改裝組圖。通過(guò)曝光圖片我們看到，本次改裝加入了全新的車身空力套件，這些套件包括車頂擾流板，搖桿面板，前擾流板，后方車裙，全新排氣管，以及各種尺寸的鋁合金輪轂。 尤其要突出說(shuō)明幾點(diǎn)設(shè)計(jì)。首先我們要提到的是LED燈，碳纖維牌照以及重新設(shè)計(jì)的外后視鏡。在內(nèi)飾方
礙于使用環(huán)境、用車觀念等不同，許多性能車型并沒(méi)有引進(jìn)臺(tái)灣，在WTO尚未開(kāi)放之前，延伸出一種「發(fā)動(dòng)機(jī)流用」的升級(jí)法。就臺(tái)灣的技術(shù)而言，已經(jīng)可以做到將任何一種發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)任一款車型上，但是本期不討論BMW、M.Benz移植RBDETT、JZ-GTE等異種發(fā)動(dòng)機(jī)流用，也不提早期常見(jiàn)的Civic移植BC、
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者:jimmylo,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。一晃三余年，人車漸老，需要點(diǎn)小激情，應(yīng)該換條氣喉了。FGK最大問(wèn)題在于它是FGK，基本上同一級(jí)別的車換上FGK后出來(lái)的聲音都沒(méi)兩樣。還是Mugen吧，胖本田最后一聲Mugen中尾段的管路設(shè)計(jì)和FGK很不同，和原廠的非常近
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者:cdt,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，思鉑睿.T終于完成要求：我改裝之前就與技師說(shuō)明泄壓閥聲音要小的（怕LD知道）在不拆三元的前提下改渦輪。技師說(shuō)：為什么不拆元？三元不拆壓力就無(wú)法打高，出來(lái)的效果不會(huì)太理想的。其實(shí)說(shuō)起我也是逼于無(wú)奈，我上班的路天天有
改裝車型：本田CRV改裝項(xiàng)目：汽車大燈照明近光：改裝Q透鏡優(yōu)點(diǎn)：完美切線，性價(jià)比高燈泡：飛利浦燈泡K色溫安定器：電裝安定穩(wěn)定性能高
歌詩(shī)圖改裝配置：主機(jī)：原主機(jī)；前聲場(chǎng)喇叭：雷貝琴HA兩分頻套裝喇叭隔音部位：四門隔音、駕駛艙地板隔音、尾箱地板隔音、引擎蓋隔音、前后四翼子板隔音隔音材料：綠色環(huán)保高效隔音材料，車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音材料雷貝琴HA兩分頻套裝喇叭：雷貝琴HA的中低音單元沿襲了RPA的制造技術(shù)，經(jīng)過(guò)重新改良，使其成為一款超高
參數(shù)馬力，.磅/英尺扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)毫米鍛造活塞，鈦連桿，曲軸，油泵，定制型進(jìn)氣和排氣凸輪軸，氣門彈簧，cb進(jìn)氣閥，cb墊片，排氣歧管，排氣系統(tǒng)，毫米六節(jié)氣，鈦碳纖維進(jìn)氣箱，進(jìn)氣管，CC噴又嘴，NISMO高壓燃油調(diào)節(jié)器，燃油泵，水箱，賽車散熱器，SETRAB油冷卻器，MotecMECU傳動(dòng)系統(tǒng)六速變速器，
奧德賽汽車音響改裝配置：音源：原車主機(jī)前門喇叭：以色列摩雷優(yōu)特聲三分頻套裝喇叭后門喇叭：以色列摩雷聽(tīng)寶兩分頻套裝喇叭功放：中國(guó)雷貝琴RA四路功放奧德賽車友選擇的這套摩雷汽車音響，它的綜合性能比較強(qiáng)。比較適合聆聽(tīng)曼妙的抒情人聲音樂(lè)和流行音樂(lè)，高音清晰純正，中低音也是非常飽滿的。為了讓有效減少車門鈑金共
新款CR-V造型動(dòng)感時(shí)尚；更寬的進(jìn)氣格柵和歐式的大燈帶來(lái)更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力；車身長(zhǎng)度和離地間隙的減少，增加了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。CRV這次改裝前聲場(chǎng)喇叭摩雷優(yōu)特聲三分頻，功放選擇MOSCONI.,超低音喇叭DB寸，超低音功放DB.，聲音經(jīng)過(guò)阿爾派H處理，使整個(gè)系統(tǒng)潤(rùn)色還原到真實(shí)的聲場(chǎng)效果。音響配制清單如下
國(guó)家美國(guó)車色黑色發(fā)動(dòng)機(jī)改造燃油芯片，K＆N的進(jìn)氣管，津門排氣管傳動(dòng)變通EXEDY離合器暫停變通KONI運(yùn)動(dòng)支柱，可調(diào)線圈，聚氨酯襯套外觀改裝DC尾翼，黃色霧燈，室內(nèi)改裝梅根賽車座椅，R型刀片
近光：改裝Q透鏡優(yōu)點(diǎn)：完美切線，性價(jià)比高燈泡：飛利浦燈泡K色溫安定器：電裝安定穩(wěn)定性能高
國(guó)家美國(guó)車色拋光金屬車色發(fā)動(dòng)機(jī)杰克遜賽車Rotrex機(jī)械增壓套件，碳纖維引擎蓋，JDM冷卻板，JDM保險(xiǎn)絲盒，紅色本田閥蓋傳動(dòng)速自動(dòng)變速箱懸掛ksport避震懸掛，SI后防傾桿鋁合金輪x+金屬車輪輪胎//日東輪胎剎車OEM剎車套件外觀HFP全唇套件，OEM主導(dǎo)尾燈，顏色匹配的車頂擾流板，碳纖維車頂內(nèi)
本田在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣是舉世公認(rèn)的，VTEC、i-VTEC技術(shù)獨(dú)步天下，引得其他汽車巨頭爭(zhēng)相學(xué)習(xí)模仿！其變速箱表現(xiàn)出色、操控輕盈精確的特點(diǎn)成為很多車友的首選。但很多商家為了節(jié)約成本，把利潤(rùn)提到最高，會(huì)在汽車的某些部件進(jìn)行成本的核算，如原裝汽車音響，商家將其降低到最適合的價(jià)格位置，以來(lái)滿足商業(yè)的最
這款車型擁有.升馬力V發(fā)動(dòng)機(jī)和牛米的最大扭矩，不銹鋼排氣歧管，催化轉(zhuǎn)換器管道，LOEWENSTEIN排氣系統(tǒng)，外觀上的改變是前擾流板，外部后視鏡和擴(kuò)散器，.×和.×英寸的前后輪轂，米其林Pilot超級(jí)運(yùn)動(dòng)高性能輪胎/ZR（前）和/ZR（后）。制動(dòng)系統(tǒng)上是活塞制動(dòng)卡鉗和毫米前制動(dòng)盤，活塞卡鉗和毫米
參數(shù)：最大功率：hp，最大扭矩：Nm（lb/ft）發(fā)動(dòng)機(jī)：CA引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，鍛造活塞，H型鋼連桿，C全平衡曲軸，凸輪軸，定制不銹鋼排氣歧管，TZ渦輪增壓器，不銹鋼排氣，進(jìn)水管和HKS的SPF過(guò)濾器，中冷器管道，定制的末端水箱，日產(chǎn)Q油門，HKS燃油泵，HKS毫升/分鐘噴射器，ESPRIT自干式油
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