只需一步，快速開始
奔馳進(jìn)氣改裝案例專題為您介紹奔馳進(jìn)氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：增大進(jìn)氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進(jìn)氣量。
更新時(shí)間：2025年11月04日
啞光橘貼膜變臉術(shù)，徹底讓CAMG的戰(zhàn)斗跑格更為精進(jìn)。相較于EM大幅度而跨領(lǐng)域的改裝手法，這輛CAMG似乎只能算是初階性能提升，就目前國(guó)外針對(duì)此具V發(fā)動(dòng)機(jī)改裝手法而言，雖然已有雙渦輪套件可供加裝，但礙于發(fā)動(dòng)機(jī)室空間有限且植入渦輪仍有難度與耐用度問題，多數(shù)改裝廠仍以自然進(jìn)氣改裝手法來強(qiáng)化性能，除了從進(jìn)/
近期在性能改裝領(lǐng)域中逐漸嶄露頭角的Vorsteiner，除了在BMW與Porsche車型中強(qiáng)力推出新作品之外，對(duì)于M.Benz車款也針對(duì)最新EAMG設(shè)計(jì)出全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件VE。為了融合性能與美學(xué)造型，這套名為VE的空力套件包含碳纖維前下擾流、碳纖維后下分流器與碳纖維尾翼，在前下擾流兩個(gè)進(jìn)氣口的設(shè)
對(duì)于車迷們相當(dāng)熟悉的Carlsson，對(duì)于最新E-Class其研發(fā)團(tuán)隊(duì)又再次展現(xiàn)其高質(zhì)感奢華設(shè)計(jì)風(fēng)格，就外觀上與AMG造型極為相似的前保桿，經(jīng)由金屬護(hù)網(wǎng)加以修飾進(jìn)氣壩加上重新設(shè)計(jì)的直立式LED日照燈，極為鮮明的個(gè)人風(fēng)格確實(shí)跳脫其他名廠的路線，而車身側(cè)裙僅以小幅度修飾下除了能有效降低車身亂流外，更為立
專門改造M.Benz動(dòng)力怪獸的Kleemann最近又有了大動(dòng)作，推出MLKBi-turbo版本，由于搭載在MLAMG的.升NA發(fā)動(dòng)機(jī)為全新設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的TripleThrottleSystem，使其獲得最佳的自然進(jìn)氣效率，此次Kleemann不將此具發(fā)動(dòng)機(jī)輔以機(jī)械增壓，而是以雙渦輪系統(tǒng)來壓榨最大馬
自從源自DTM的M雙凸四氣門.升V發(fā)動(dòng)機(jī)全面入替MSOHC三氣門.升單凸V機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，AMGV增壓車型就全面晉升AMG自然進(jìn)氣V。從'0年首次亮相的RAMG一直到近期正式在臺(tái)上市的CLAMG、SAMG以及本次試駕的EAMG都是新世代V發(fā)動(dòng)機(jī)一族。全車系還換上最新型的G-Tronic七速手自動(dòng)擋
成立年且專精M.Benz機(jī)械增壓改裝的丹麥改裝廠KLEEMANN，在近期推出全新的V發(fā)動(dòng)機(jī)增壓套件以提供搭載M.BenzMV發(fā)動(dòng)機(jī)的車型使用，例如排氣量為.升的S、排氣量為.0升的CL車型都可使用。本套件就像舊型MV機(jī)械增壓套件一樣，頭段嵌入處、進(jìn)氣冷卻器與增壓器本體是一體成型的，如此方便的設(shè)計(jì)讓改
除車頭的網(wǎng)狀大型進(jìn)氣柵、前后保桿與車身側(cè)裙、左右各兩只的尾管與水滴狀后照鏡外，其于設(shè)計(jì)皆于一般系列無異，變身容易難怪路上會(huì)有這么多仿EM出現(xiàn)。原廠雙出四管造型的尾段排氣管，不但能增加車尾氣勢(shì)，對(duì)于排氣效率的實(shí)質(zhì)提升，也相當(dāng)明顯，高速時(shí)的聲浪更是驚人。與EM造型相似的儀表，似乎也正說明著M-Power
CAMGvsEM，兩部車雖然馬力大小相差不大，但卻因造車?yán)砟钆c進(jìn)氣方式不同，而產(chǎn)生迥然不同的個(gè)性。EM的儀表配置中，最屌傲的地方在于轉(zhuǎn)速表周圍的環(huán)形超轉(zhuǎn)燈號(hào)，可隨轉(zhuǎn)速指針慢慢亮燈，提醒功能十分明顯。在車主堅(jiān)持全車AC套件的改裝原則下，腳踏板也換上了AC制品。儀表下方的液晶數(shù)字，除顯示檔位外，還有各項(xiàng)
W系A(chǔ)MGC車款與前代W系的C(.升V)、C與C(./.升V)等車，所采用自然進(jìn)氣大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力配置做法完全不同，AMG在累積Mercedes近期以來成功推出W系CK，與現(xiàn)行W系CK機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)后，直接在C車上沿用了W系C車款那顆.升V(每缸三氣門、雙火星塞)發(fā)動(dòng)機(jī)，考量到進(jìn)氣量
KONI是世界最大的避震器生產(chǎn)廠商之一，公司總部位于荷蘭OudBeijerland，擁有年歷史，年，汽車用進(jìn)氣歧管第一次以KONI的名字面世。年，KONI工廠制造出世界上第一根可調(diào)避震器。KONI在汽車售后市場(chǎng)有著極高的知名度，其實(shí)他們也兼顧原裝車市場(chǎng)，例如法拉利、蘭波基尼、世爵、奔馳頂級(jí)跑車SLR
其實(shí)很多人都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)原廠的紙質(zhì)空濾擁有不錯(cuò)的過濾效果，但卻阻礙了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。時(shí)間久了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車子真的有點(diǎn)憋得慌，特別是性能不錯(cuò)的車。最近Fans的車子奔馳GLK就用得特別煩。畢竟是性能車，但又苦于車子動(dòng)力效率有時(shí)提不上來。那么，如何解決這個(gè)煩人的問題呢？最近本人給他推薦了奔馳GLK系列E
唯雅諾自從上市以來就被譽(yù)為是“移動(dòng)的辦公室”，領(lǐng)跑于眾多高端豪華MPV車型。唯雅諾在奔馳商務(wù)車系列中更為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)！唯雅諾外觀沿襲“外交級(jí)MPV”這一產(chǎn)品定位的大氣與尊貴，細(xì)膩流暢的車身線條，勾勒出鋒芒又不失內(nèi)斂的氣度，比擬轎車而不分軒輊。整體設(shè)計(jì)完美搭配，無論是全新前進(jìn)氣格柵、新造型頭燈、新
大家好，本次小編（星駿匯）帶來一例款奔馳GLE更換碳纖維內(nèi)飾飾板案例分享奔馳普通版本GLE與AMG、最直觀的區(qū)別就在于直瀑式的中網(wǎng)，以及更夸張的進(jìn)氣口。當(dāng)然，GLE內(nèi)飾同樣低調(diào)，坐進(jìn)車內(nèi)仿佛忘了它是一臺(tái)血統(tǒng)純正的AMG，那么內(nèi)飾升級(jí)自然是不可或缺的一個(gè)項(xiàng)目
大家好，本次小編（星駿匯）帶來一例款奔馳GLE豪華型更換碳纖維內(nèi)飾面板案例分享奔馳普通版本GLE與AMG、最直觀的區(qū)別就在于直瀑式的中網(wǎng)，以及更夸張的進(jìn)氣口。當(dāng)然，GLE內(nèi)飾同樣低調(diào)，坐進(jìn)車內(nèi)仿佛忘了它是一臺(tái)血統(tǒng)純正的AMG，那么內(nèi)飾升級(jí)自然是不可或缺的一個(gè)項(xiàng)目
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-11-4 20:24 , Processed in 0.200681 second(s), 10 queries .
