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福特動(dòng)力改裝案例專題為您介紹福特動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月29日
賽車達(dá)人：SRR簡(jiǎn)俊祥Fiesta是目前市售小車中擁有難得一見優(yōu)異操控樂趣的車輛，且進(jìn)口.車款配置手動(dòng)擋變速箱更是難能可貴，從國(guó)外賽事不難看出Fiesta擁有十足的改裝潛力，而國(guó)產(chǎn)化的Fiesta配備了與進(jìn)口相同的DuratecTiVCT發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速箱卻改成PowerShift，由于臺(tái)灣或國(guó)外對(duì)本
這輛渦輪Focus的表現(xiàn)令人印象相當(dāng)深刻！此車以原廠發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，腹內(nèi)僅更換馬.的凹頂活塞，并使用TD-0渦輪本體，至于電腦的部分則使用HaltechEX，增壓值調(diào)到0.bar的設(shè)定，曾經(jīng)在TT-i拉出高達(dá)匹馬力的水準(zhǔn)。然而為了克服Focus電子節(jié)氣門的難題，改裝店家將節(jié)氣門換成鋼索式節(jié)氣門，同時(shí)將
柯氏這輛Focus在業(yè)界相當(dāng)有名，因?yàn)楦难b幅度相當(dāng)大堪稱Focus改裝的極致，此車已舍棄原廠.0升發(fā)動(dòng)機(jī)換上Mazda.升發(fā)動(dòng)機(jī)，為了原車所有系統(tǒng)正常運(yùn)作，因此保留原本的電腦系統(tǒng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)改為由Primera原廠電腦系統(tǒng)控制，而發(fā)動(dòng)機(jī)上的訊號(hào)Sensor也同時(shí)換成Nissan系統(tǒng)方可正常運(yùn)
Focus移植新Mazda.L動(dòng)力充沛山路好開Focus上市至今已衍生出各式各樣的改裝方式，掛渦輪、換發(fā)動(dòng)機(jī)、擴(kuò)缸，每一種改裝方式本站幾乎都做過介紹，而本篇報(bào)導(dǎo)中的這輛Focus換裝了.L發(fā)動(dòng)機(jī)，也許讀者會(huì)認(rèn)為這到底有何特別呢？看下去就知道。這次介紹的這輛黑色的Focus，在動(dòng)力部分移植了.L發(fā)動(dòng)機(jī)
現(xiàn)在做隔音已經(jīng)不是一種必須，成為一種潮流了！什么車都做隔音！今天這個(gè)是福特！從引擎蓋到四門，到地板都做隔音處理這種系統(tǒng)的隔音效果好很多！減震隔音：四門：地板：做兩層：這個(gè)樣做的效果好很多！聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻
扭力大、動(dòng)力強(qiáng)，ST、TDCI都吃鱉。FocusS.0搭載著由Ford所開發(fā)的Duratec-HEDOHCV.0L鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有匹最大馬力與.kgm的最大扭力，加上原廠的五速手動(dòng)擋設(shè)定，可以說是目前市售國(guó)產(chǎn)房車中「唯一」較具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的手動(dòng)擋車款。既然這輛車是打著「運(yùn)動(dòng)」性為主軸的房車，那么原廠所
格立特TD-0+HaltechInterceptor格立特可說是國(guó)內(nèi)最早將Focus進(jìn)行渦輪化改裝的店家，不過也是最早發(fā)現(xiàn)Focus電腦改裝困難的店家，不過經(jīng)過格立特大哥與二哥研究很長(zhǎng)一段時(shí)間后，終于破解了Focus電腦系統(tǒng)，成功的完成渦輪化的改裝。格立特研發(fā)的這套套件以低增壓套件為主，為的就是一般
追求NA極致表現(xiàn)，HiCan力拼高轉(zhuǎn)領(lǐng)域。雖然Focus原廠發(fā)動(dòng)機(jī)本體為四缸.0升的基礎(chǔ)，但實(shí)際在同車系相互流用的技術(shù)支援下，.升發(fā)動(dòng)機(jī)本體確實(shí)是最佳動(dòng)力升級(jí)選擇之一，但僅僅提升排氣量似乎只是初步提升，為了獲得更強(qiáng)動(dòng)力輸出車主便委托北京KC進(jìn)行后續(xù)動(dòng)力強(qiáng)化，考量到車主使用車輛的特殊習(xí)慣渦輪改裝并不夠
大家一定都還記得去年Option封面出現(xiàn)過的那輛長(zhǎng)明Focus改裝車，而長(zhǎng)明對(duì)于福特/馬自達(dá)車系的DuratecHE與MZR發(fā)動(dòng)機(jī)改裝可算是臺(tái)灣的第一把交椅，這點(diǎn)應(yīng)該沒有人會(huì)有意見才對(duì)。其實(shí)最主要的原因是因?yàn)镈uratecHE與MZR發(fā)動(dòng)機(jī)在改裝上始終有著關(guān)鍵性的問題始終無法突破，也就是原廠電腦難以
本人月日提車，到目前跑了公里~~從開始不熟悉，到現(xiàn)在越開越順~~從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迷惑，到現(xiàn)在保持以上換檔~~從開車犯小毛病，到現(xiàn)在規(guī)范性順序（犯過松手剎不到底、下車沒關(guān)車前燈等）雖然看到CCAV的質(zhì)量報(bào)道很失望，我相信我的選擇?。√彳嚭?，做了鋪底，買了座套，***方向盤，燕子亮片，腳墊，后備箱墊，發(fā)動(dòng)機(jī)
本人于本年月正式告別陪伴年的小福，成為首批t車主，澎湃的動(dòng)力和寬大的車身很是吸引，但是人無完人，車無完車，致勝款雖然在尾燈方面做了優(yōu)化，但是排氣管露蛋的問題，卻成為了新課題。。。，無奈之下，自提車之日起，就努力關(guān)注各大汽車網(wǎng)站，改裝車網(wǎng)站有無優(yōu)化方案可供參考，偶然，在一個(gè)網(wǎng)友的介紹下看到歐版前后包圍
國(guó)外售價(jià)：.萬歐元中國(guó)售價(jià)：萬人民幣全球數(shù)量：輛這回UniqueMotorsport中國(guó)超跑嘉年華活動(dòng)中除了有頂尖超跑前來助陣之外，全場(chǎng)最為特殊的AMG車款就屬這輛SLAMGBlackSeries，極為罕見的高性能車型其稀有度依然備受關(guān)注，畢竟要能與頂尖超跑同場(chǎng)較競(jìng)似乎光靠AMG三個(gè)字還不夠力，獨(dú)特
既然作為熱鬧的嘉年華活動(dòng)，場(chǎng)內(nèi)除了有單圈測(cè)時(shí)競(jìng)速挑戰(zhàn)賽之外，場(chǎng)外仍可看見你我所熟知的改裝品牌Akrapovic與HRE，由職業(yè)摩托車手轉(zhuǎn)戰(zhàn)排氣系統(tǒng)開發(fā)的IgorAkrapovic，年前以自身豐富而優(yōu)異賽道經(jīng)驗(yàn)開始投入排氣產(chǎn)品研發(fā)并正式量產(chǎn)。由于在世界摩托車賽車領(lǐng)域中拿下豐厚戰(zhàn)績(jī)，此高性能產(chǎn)品同樣成為
臺(tái)灣長(zhǎng)明號(hào)機(jī)現(xiàn)身北京.+GT-RS超高規(guī)格打造.顏色絢麗且有著非常驚人動(dòng)力輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)便是出自臺(tái)灣長(zhǎng)明之手，那么眼前這部已幾乎同樣規(guī)格打造的發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣出現(xiàn)在北京，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)馬力沒有高調(diào)至那種極端的境界，但是匹的數(shù)字也絕對(duì)叫人瞠目鴃舌，加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的超高完整度，F(xiàn)ocus車主一定無法抗拒這樣的魅力
對(duì)于這一代的MondeoTDCi而言，全新搭載設(shè)計(jì)的DWCDuratorqTDCi匹(千瓦)發(fā)動(dòng)機(jī)本體，與過去舊款hp(千瓦)相比，其實(shí)最大的不同就是在于燃油供給系統(tǒng)，以舊款而言Piezonozzle壓電式噴油嘴及孔壓電噴油嘴，最大燃油壓力僅可達(dá)bar，反觀新款TDCi采用Newsolenoidfu
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