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斯巴魯動力改裝案例專題為您介紹斯巴魯動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月27日
歷代Impreza中的頂級性能代表STI無疑是鯊迷們的最愛，不過高昂的建議售價，畢竟還是讓不少人手軟，愛車不只是有錢人的權(quán)利嘛！所以買一臺.R(門)，再花一定的資金升級發(fā)動機、傳動、底盤、外觀，「花WRX.T的價錢，訂做一輛自己的STI」，便是最多準(zhǔn)Impreza.R車主打的如意算盤。許多習(xí)慣了四門
Subaru旗下SUV代表作Forester已經(jīng)進(jìn)化至第代，以.0L的排氣量渦輪發(fā)動機的高扭力輸出特性，大戰(zhàn)其它品牌大排氣量NASUV車，另外北美式樣BTribeca則是搭載了一顆NA.0L水平對臥發(fā)動機，即將席卷老美市場。.0XT所搭載的.0L發(fā)動機可輸出hp/.kgm的最大動力，就算面對.L及.
此部Legacy為三代目版本，原廠搭載自然進(jìn)氣EJ發(fā)動機，最大動力僅hp，以.L排氣量來講，確實不敷使用，因此車主便著手開始為動力進(jìn)行一連串的改裝，而Subaru著名的性能發(fā)動機自然非EJ莫屬，雖然本體型號相同，直接外掛渦輪也是辦法之一，不過為了追求最佳的完整度，還是以整顆發(fā)動機移植為佳，也因此車主
Impreza的改裝已經(jīng)耳熟能詳，EJ、EZ等暴改鯊讓人望之卻步，不過卻有人在Impreza改裝已經(jīng)接近飽和的情況下，給了它重新的演繹方式。此部Impreza既不是改裝紅頭EJ也不是EZ，反而落入Toyota發(fā)動機中最有改裝潛力的JZ-GTE，討論到為何會選擇此具發(fā)動機時，Tuner則表示此車是專為
改裝示范一GF-+EJ-NA一講到Impreza流用術(shù)，主編Eric立即向筆者推薦TIFC車友小豪，但并非小豪的車很強，而是因為他的車是一輛讓GT/WRX都很難甩開的軟皮鯊！這輛Impreza是以國產(chǎn).五門車型為基礎(chǔ)，在動力部分植入LegacyEJ-NA發(fā)動機，最大馬力匹，雖然帳面數(shù)據(jù)不大但EJ-N
SubaruImpreza自年問世至今已個年頭，期間車型大小改款包括限量車型不下數(shù)十種之多，但不變的就是堅持水平對臥四缸發(fā)動機與全時四輪驅(qū)動設(shè)計，自始至終都是車迷心中最具特色的車種之一。由于改款次數(shù)之多，非常專精I(xiàn)mpreza零件流用的專家真的少之又少，此次首度直擊臺灣最大Subaru外匯廠「港灣高
回顧Option過去年，EVO、Impreza、Golf、M還有Civic的報導(dǎo)不勝繁數(shù)，這些車有兩個共通性，就是「銷售量驚人」和「性能出眾」。但是綜觀汽車市場，具備前述兩項條件的車輛中，ToyotaAltis明顯不受改裝界重視，難道Altis真的玩不起來嗎？那可未必，自從小編我的喜美撞掉之后，家里
比起Impreza愛放啥就放啥的偌大前置發(fā)動機室，是不是更該佩服VF在這一丁點空間內(nèi)，創(chuàng)造了匹馬力。前兩期我們曾報導(dǎo)過萊羿車工廠總代理的電腦軟體GIAC，但一臺車的動力提升不容易只靠供油、點火調(diào)校而有大幅度進(jìn)步，周邊配備選用也相輔相成。所以本次特別請到服務(wù)于萊羿的旅美工程師Eric趙，為大家介紹這兩
據(jù)車主表示，他之所以喜歡EVO而不選Impreza的原因，除程度較輕微的渦輪遲滯問題外，較佳的底盤剛性也是主因之一。Impreza車主小杰之所以選擇這部車，除外型合他口味外，水平對臥發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)，更是令它難以忘懷。儀表方面雖各項數(shù)據(jù)顯示皆相當(dāng)清楚，轉(zhuǎn)速表也采置中設(shè)計，但發(fā)光方式卻無法像日規(guī)版一
本店是澳洲whiteline底盤運動件中國代理本店擅長各類日系車外掛渦輪改裝底盤專業(yè)調(diào)教改裝各類轎車越野車換裝引擎配線代訂國內(nèi)外各品牌汽車全車拆車件SUBARU森林人專門研究SUZUKISUBARUBMWNISAAN專業(yè)改裝調(diào)教！俊一performance汽車工作室俊一浙江省杭州市拱墅區(qū)和睦路號和睦
斯巴魯森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優(yōu)于它的越野性。森林人匯集了多功能車和客車的特點，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款交叉車型。這款運動型SUV擁有卓越的性能，同時還具備了高級配置，優(yōu)雅的外觀經(jīng)典的內(nèi)飾合而為一，讓眾多車迷為之瘋狂。唯獨車上的音響系統(tǒng)令車主感到無解，車主平時一天待在車上的時間不算
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