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斯巴魯改裝案例專題為您介紹斯巴魯改裝圖片和斯巴魯改裝車(chē)圖片欣賞，包括外觀改裝裝飾、內(nèi)飾座椅、動(dòng)力性能、進(jìn)氣排氣、操控底盤(pán)、輪轂輪胎、音響導(dǎo)航和大燈改裝等斯巴魯改裝圖片大全。
更新時(shí)間：2025年11月27日
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺這樣白色S正是筆者Wen的愛(ài)車(chē)?yán)?！獻(xiàn)丑、線丑了！因?yàn)橐郧懊恳慌_(tái)愛(ài)車(chē)都會(huì)下去測(cè)試一番，當(dāng)然這次也不能例外，不過(guò)這輛S可是筆者擁有的渦輪車(chē)中改裝幅度最小的一輛，想到以前Impreza時(shí)代動(dòng)不動(dòng)就將增壓值打上.bar相比，雖然是S的本體不過(guò)與鯊魚(yú)相比還是略嫌
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺通稱Hachiroku的，這也是第一次在加速戰(zhàn)場(chǎng)現(xiàn)身，因?yàn)榈脑O(shè)定畢竟都是以彎道攻略居多，一般人的印象都認(rèn)為只有橫著走快，一遇到直線就會(huì)被RX、GTR或是Impreza等車(chē)狂八?，F(xiàn)實(shí)生活中這輛紅色，從完工至今筆者都很希望他能來(lái)一測(cè)加速實(shí)力，車(chē)主小張?jiān)缇蛯?/p>
這輛黑色B雖然外觀上看起來(lái)相當(dāng)沉穩(wěn)低調(diào)，不過(guò)骨子里可是比誰(shuí)都「不安份」，以LegacySEJ發(fā)動(dòng)機(jī)本體(.0升)為基礎(chǔ)，下半座部分則是更換上STI活塞、Power大小波司、JUN缸體強(qiáng)化螺絲及JUN強(qiáng)化汽油泵浦。別以為白色歧管就好欺負(fù)，全數(shù)施以強(qiáng)化手術(shù)下，R的實(shí)力發(fā)揮到淋漓盡致，凈輸出一舉沖破hp，
年原廠GDA換檔實(shí)力有待加強(qiáng)～km/h：.秒花費(fèi)距離：.0公尺方燈GD車(chē)系目前在市面上算是Impreza車(chē)系中最夯的車(chē)型，而當(dāng)中又以年所出產(chǎn)的歐規(guī)車(chē)型最受歡迎，內(nèi)飾方面采改款式樣，內(nèi)部并附有美規(guī)車(chē)型所沒(méi)有的恒溫空調(diào)，儀表部分除了沒(méi)有超轉(zhuǎn)燈以外，轉(zhuǎn)速表在中間的設(shè)計(jì)更是增添不少跑格。ImprezaGDA
歷代Impreza中的頂級(jí)性能代表STI無(wú)疑是鯊迷們的最愛(ài)，不過(guò)高昂的建議售價(jià)，畢竟還是讓不少人手軟，愛(ài)車(chē)不只是有錢(qián)人的權(quán)利嘛！所以買(mǎi)一臺(tái).R(門(mén))，再花一定的資金升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、底盤(pán)、外觀，「花WRX.T的價(jià)錢(qián)，訂做一輛自己的STI」，便是最多準(zhǔn)Impreza.R車(chē)主打的如意算盤(pán)。許多習(xí)慣了四門(mén)
TokyoAutoSalon如同往年般于元月～日正式開(kāi)演，今年參展的主軸除各式改裝套件的發(fā)表外，最受眾人矚目的當(dāng)然就是以GT-RR為主??，另外還包括ImprezaNewSTI與EVOX等三部重量級(jí)改裝車(chē)種的改裝資訊，讓整個(gè)會(huì)場(chǎng)所陳列的車(chē)輛有些改朝換代的氣息。此外，列為表演項(xiàng)目的D漂移賽也是不容錯(cuò)過(guò)
工作屋在日本是以專門(mén)制造空力套件而聞名，WRC式樣的商品更是主打，范圍之廣從GC一直到GD-A～E型的產(chǎn)品都是主力，日本人氣超旺的Legacy也有對(duì)應(yīng)套件。先從今天的主角GD-F型WRC式樣前保桿看起。以活躍在WRC的Impreza作為開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，氣壩與原廠相比看起來(lái)更寬大，撞風(fēng)量也跟著提升，不管是外
SubaruImpreza自年問(wèn)世至今已個(gè)年頭，期間車(chē)型大小改款包括限量車(chē)型不下數(shù)十種之多，但不變的就是堅(jiān)持水平對(duì)臥四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，自始至終都是車(chē)迷心中最具特色的車(chē)種之一。由于改款次數(shù)之多，非常專精I(xiàn)mpreza零件流用的專家真的少之又少，此次首度直擊臺(tái)灣最大Subaru外匯廠「港灣高
回顧Option過(guò)去年，EVO、Impreza、Golf、M還有Civic的報(bào)導(dǎo)不勝繁數(shù)，這些車(chē)有兩個(gè)共通性，就是「銷(xiāo)售量驚人」和「性能出眾」。但是綜觀汽車(chē)市場(chǎng)，具備前述兩項(xiàng)條件的車(chē)輛中，ToyotaAltis明顯不受改裝界重視，難道Altis真的玩不起來(lái)嗎？那可未必，自從小編我的喜美撞掉之后，家里
比起Impreza愛(ài)放啥就放啥的偌大前置發(fā)動(dòng)機(jī)室，是不是更該佩服VF在這一丁點(diǎn)空間內(nèi)，創(chuàng)造了匹馬力。前兩期我們?cè)鴪?bào)導(dǎo)過(guò)萊羿車(chē)工廠總代理的電腦軟體GIAC，但一臺(tái)車(chē)的動(dòng)力提升不容易只靠供油、點(diǎn)火調(diào)校而有大幅度進(jìn)步，周邊配備選用也相輔相成。所以本次特別請(qǐng)到服務(wù)于萊羿的旅美工程師Eric趙，為大家介紹這兩
據(jù)車(chē)主表示，他之所以喜歡EVO而不選Impreza的原因，除程度較輕微的渦輪遲滯問(wèn)題外，較佳的底盤(pán)剛性也是主因之一。Impreza車(chē)主小杰之所以選擇這部車(chē)，除外型合他口味外，水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)，更是令它難以忘懷。儀表方面雖各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示皆相當(dāng)清楚，轉(zhuǎn)速表也采置中設(shè)計(jì)，但發(fā)光方式卻無(wú)法像日規(guī)版一
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