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雪鐵龍動力改裝案例專題為您介紹雪鐵龍動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年10月26日
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者Mosin－Nagan，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。收到伍老師的四通閥好幾個月了一直沒有時間裝今天下午得空動手裝車第四代四通閥雄姿扎上鎖緊帶用冬季模式開車去S買冷卻液順便排氣轉(zhuǎn)換到夏季模式試空調(diào)空調(diào)一開就是冷風(fēng)而且溫度低了許多發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)分大循環(huán)和小循環(huán)。大循環(huán)
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者Mosin－Nagan，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
最初以實驗性質(zhì)打造的這部黑色CitroenC.Turbo，可說是店家打遍江山的代表車款，為了證明FTATurbo的產(chǎn)品穩(wěn)定性，刻意使用原廠.升發(fā)動機外掛TD0T渦輪機，并降壓縮比至.，采取最為常見的低增壓設(shè)定，平時行駛以0.bar增壓值為主，推估最大馬力落在hp，以這樣的條件參加～km/h加速測
這一部昵稱「小橘」的暴力改裝CitroenC.Turbo，全車用上最頂級的好料配備，光是TUJP發(fā)動機腹內(nèi)進行鍛造施工就羨煞不少車友，在發(fā)動機品質(zhì)強化之后，此車最高可承受至.bar增壓值，曾經(jīng)實測～km/h加速時間為秒，連BMWi等車款都不是對手。除此之外，外觀特別施以R式樣彩繪，并針對輪拱施以
納納的尾鼓已經(jīng)漏穿了，前些日子，找南方的朋友訂了一根…今早上物流公司來電話，終于到了…型號：devil（通用鼓），閑話不多，上作業(yè)圖要加長，原裝鼓的總廠是,這只通用鼓的總長只有，而且外嚴管的方向是朝上的，原裝的朝下。（就是我這只，應(yīng)該是）聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(
歷經(jīng)萬般磨難從無到頭總算把塞納徹頭徹尾的翻新一邊了很欣慰一次拆裝啟動底盤無任何異響室內(nèi)也就主門有點聲音可以搞定現(xiàn)在就剩下中控?zé)艄饪刂苹謴?fù)輪定位做下就完美了這次選用的是寸的圈用固特異f花紋直道王彎道亡不過無所謂了平時街上開也不可能開出極限吧性能隨便都比原車的好就行先上幾張pp等有聚會了用pbox來張測
哇卡卡，終于初步折騰完了。。。額。。。發(fā)下成績！（可惜的是沒有狼頭貼紙，商家說不是每個狼頭都帶--額。。。）聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
給喜好折騰又不敢下手的童鞋提供一點點的感受。俺是車盲，只提供感受，不提供技術(shù)支持，有想法找小鋼炮去！老干部語錄“汽車改裝是個系統(tǒng)工程”通常是先改輪胎和制動系統(tǒng)，再改動力。俺先改動力，這樣似乎對改裝后車的不足感觸更深些。、密齒終傳加持改完后，需要秒的適應(yīng)時間，轉(zhuǎn)速提升太快了。開了一周多，感覺行車平順多
現(xiàn)在天氣是熱起來了，LP都穿裙子了，武漢的天氣還真是讓人好受的，又冷又熱，要么把你凍死，要么把你熱死，真是前世偷懶，生在武漢。。。為了讓俺及家人還有俺的小愛能夠舒舒坦坦的過個夏天，于是乎就有今天這一出。言簡意賅介紹下，項目：前風(fēng)擋玻璃遮陽貼紙，后擋風(fēng)玻璃秋明山賽道貼紙+大號車鐵龍車標(biāo)，引擎蓋貼紙簽名
小畢的隔音效果一向不好，胎噪、發(fā)動機噪音、風(fēng)噪都比同類車大許多，跑高速的時候更甚，倘若再想聽個音樂什么的，就千萬別吝惜音量了。筆者的小畢買了快年了，原滋原味地享用了這么久，可以嘗試小改動一下。大的改動我還是無法接受的，改得太多，總覺得失去了原車的完整性，譬如那種改動很大的全車隔音，一度弄的汽車面目全
提車后，一直沒敢洗車。昨天抽空給我家小虎搞了個徹底大掃除。洗了內(nèi)飾，發(fā)動機倉！上圖！不知道，你們看沒看出來，我改的是亞光黑！我感覺還有些亮！再就是車頂沒做好，答應(yīng)重噴！紀念下，我的小銀C！改色后！內(nèi)飾太臟了，來洗內(nèi)飾！小師父干活很細！臟臟的發(fā)動機艙！老板親自動手，幫我洗！用牙刷掏，夠細吧！三明治座套
月提車，.波紅運動。送個地膠，還帶小獅子圖案#。外觀改裝加了雨眉、尾喉、車頂貼了黑色亮膜，加了發(fā)動機隔音棉、原車喇叭太單薄，換了蝸牛喇叭。。。。。。個人認為車頂膜可以有，花費不高，效果很好。本來拍了PP，萬惡的是找不到數(shù)據(jù)線，大家只能想象了，或者參照另外一個黑車頂同學(xué)的帖子，視覺效果一樣的。開了KM
賣掉了.的老雅閣換了.的老富康，開慣了自動擋的再開富康還真是不習(xí)慣，提車那天下雨往回走的時候一開雨刷這個響啊，一路上沒找到喇叭在哪（哈哈）一路上死了好幾次火跌跌撞撞的總算把這個老爺車開回家。第二天開到了任總那對車進行了全面檢查和保養(yǎng)：發(fā)現(xiàn)變速箱漏油很嚴重，測缸壓，個缸的壓力都不到,活塞磨損嚴重，
當(dāng)你問到Citroen有什么車型，許多人的第一個反應(yīng)是Saxo，這部操控靈敏的小車可說是當(dāng)時名副其實的小鋼炮，后繼車C似乎不再是以操控性自居，反而開啟了歐系鋼炮改裝渦輪的風(fēng)潮。原廠的TUJP發(fā)動機看不出其特別之處，hp的最大馬力也不是特別強勁，在這個渦輪車泛濫的時代并不吃香，但是改裝之后就不一定會輸
日系車對于「日規(guī)化」三個字，就像美規(guī)歐洲車對于「歐規(guī)化」相同都有著無法抵抗的魅力，然而Swift車型中最屌的當(dāng)然就是日規(guī)Sport車型，hp的MA更是許多NA迷車主的最愛，而MA與MA的不同在于已變更曲軸行程方式將排氣量提升至c.c.，再搭配專用活塞及凸輪軸，可達到hp/.kgm的最大輸出，另外手感
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