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凱澤西動(dòng)力改裝案例專題為您介紹凱澤西動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月01日
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者:pengpaippa,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。CVT標(biāo)準(zhǔn)版升級(jí)運(yùn)動(dòng)版方向盤！成功增配：真皮打孔包裹、換擋撥片、定速巡航功能這輛CVT標(biāo)準(zhǔn)兩驅(qū)凱澤西伴隨我整整年了，外觀、性能只有真正開過(guò)大凱的人才能真正的體會(huì)，選擇她我從沒(méi)后悔過(guò)。如果非要說(shuō)些遺憾的話，只能說(shuō)沒(méi)有
鈴木凱澤西搭載.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)JB、匹配CVT自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)電子模塊電裝SH系列，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率千瓦、馬力匹@RPM（日版HP），升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車最大輸出扭矩牛米@RPM，升級(jí)扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米客戶反饋，匹的動(dòng)力感覺(jué)真好、低速扭矩充足、高轉(zhuǎn)速后勁很
鈴木凱澤西搭載.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)JB、匹配CVT自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)電子模塊電裝SH系列，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@RPM，升級(jí)扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，客戶反饋，匹的動(dòng)力感覺(jué)真好、低速扭矩充足、高轉(zhuǎn)速后勁很足、排氣聲浪渾
凱澤西外形和概念年版車型十分相似，前臉使用了鈴木U型設(shè)計(jì)，前中網(wǎng)的這種設(shè)計(jì)在SX和Splash上面最先得到應(yīng)用，凱澤西繼續(xù)采用厚重的前臉，這種設(shè)計(jì)在中型車上面倒是相得益彰。尾部設(shè)計(jì)是凱澤西的亮點(diǎn)，高翹的尾部利用了動(dòng)力學(xué)的特點(diǎn)，尾燈的造型十分像一面飄揚(yáng)的旗幟，給尾部增加了動(dòng)感的元素，而扇形的雙排氣更有
鈴木凱澤西量產(chǎn)車和當(dāng)年的概念車幾乎類似，前臉采用U型設(shè)計(jì)，整車采用高腰線設(shè)計(jì)，前門較為寬大尾部設(shè)計(jì)同樣出彩，高蹺的尾部采用動(dòng)力學(xué)的優(yōu)點(diǎn)，而尾燈的造型為整車提供更運(yùn)動(dòng)的元素，這款車從上市到現(xiàn)在銷量可以用慘淡形容，不是車不好，而是鈴木根本看不透中國(guó)市場(chǎng)，典型的會(huì)造車不會(huì)賣車商家，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用.L最大額
從月份開始萬(wàn)到萬(wàn)，換漲緊輪，換空調(diào)濾芯，換油，到最近萬(wàn)換油換進(jìn)氣所有圖片一律匯總。我比較懶，今天剛有閑工夫來(lái)收拾圖片。實(shí)在懶得一個(gè)個(gè)縮小圖片。機(jī)濾從原廠到MANN德產(chǎn)，到KNPS-。國(guó)產(chǎn)MANN我不想用，KNHP-我不用長(zhǎng)效機(jī)濾就舍不得用?？照{(diào)之前我的暖風(fēng)電阻壞了，蛋疼熱了一周才到貨。三菱我實(shí)在無(wú)語(yǔ)
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