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明銳避震改裝案例專題為您介紹明銳避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年11月01日
情況是這樣的，之前跟argo一樣入了歐洲大耳朵基本款，具體請(qǐng)參考但始終覺得還是毒王的記憶折疊大耳朵比較給力，去年底還實(shí)地參考了一下w的明銳于是開始預(yù)訂了～、后視鏡總成一開始準(zhǔn)備用基本款與車窗的連接部分+國(guó)產(chǎn)昊銳線后視鏡雜交，無奈后視鏡的折疊彈簧很牛鼻，沒有專用工具很難搞，很多S都沒有，準(zhǔn)備等著進(jìn)口門
轉(zhuǎn)為賽道改裝的斯柯達(dá)明銳,低調(diào)而不怯懦,有點(diǎn)小戰(zhàn)車的意思.改裝配置:按照比賽要求重新調(diào)教和改裝的.0升發(fā)動(dòng)機(jī)速變速箱KW的懸掛和相應(yīng)配件Brembo的剎車+dp+AP剎車制動(dòng)液外觀方面:使用黑色鍍鉻的WRC賽車輪轂內(nèi)飾:.式安全帶+EVO前排座椅音響:先鋒X機(jī)頭
車主對(duì)原車音響的低頻感覺不足，想通過改裝進(jìn)行彌補(bǔ)，由于車主強(qiáng)烈要求只加低音，我們推薦了最簡(jiǎn)單的改裝方案，做個(gè)四門三層中道隔音和改裝一臺(tái)德國(guó)艾索特備胎低音。首先是對(duì)四門隔音的處理：車門內(nèi)層鈑金使用Ｑ-ｍａｔ頂級(jí)減震墊進(jìn)行減震隔音處理，有效的抑制車門鈑金抖動(dòng)，強(qiáng)化車門鈑金。車門外層鈑金使用Ｑ-ｍａｔ頂級(jí)
車內(nèi)過大的噪音會(huì)令人不舒適、會(huì)產(chǎn)生耳鳴、影響車內(nèi)交談，干擾本來悅耳的音樂，因而為愛車做隔音處理也是十分必要的。配置清單：隔音品牌：獅龍隔音隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂改裝師根據(jù)車主的要求，施加獅龍隔音材料來改善車內(nèi)環(huán)境。獅龍隔音材料具有超強(qiáng)的減震、隔音、吸音的能力，這也是車主選擇它的重要原因。改
明銳是上汽大眾旗下斯柯達(dá)品牌推出的第一款轎車，它秉承了斯柯達(dá)百年的造車歷史和大眾集團(tuán)領(lǐng)先的造車技術(shù)，并根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際使用需求進(jìn)行了大量的本土化、人性化的改良設(shè)計(jì)。也真是因?yàn)槿绱?，斯柯達(dá)明銳在國(guó)內(nèi)一經(jīng)上市就迅速的成為了國(guó)內(nèi)高端A級(jí)轎車領(lǐng)域當(dāng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型?！驹囈繇懴到y(tǒng)分析】該款斯柯達(dá)明銳的
隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備箱振動(dòng)，音效降低，這是因?yàn)闆]有做過妥善的減震，
通過艾森ECU升級(jí)之后的斯柯達(dá)明銳.TSI馬力提升了HP，扭矩提升了NM，超越了明銳.0TSI的動(dòng)力！沒錯(cuò)，讓愛車釋放更完美的動(dòng)力性能，打造最舒適的駕駛感受，這就是艾森ECU升級(jí)的魅力所在！本臺(tái)斯柯達(dá)明銳動(dòng)力核心部位搭載的是.升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓技術(shù)及缸內(nèi)直噴技術(shù)，使其擁有KW/HP的最大原
上次換輪轂以及輪胎，等著我的愛巴赫短彈簧。明銳專用的愛巴赫prokit短簧，是針對(duì)非RS版本的，以下是說明：.L.T.TArtikel-Nr.:E--00-0-（零件號(hào)）先上一下輪轂和輪胎的簡(jiǎn)要作業(yè)輪轂未拆封輪胎，新pcint，因?yàn)楹ε履隀z，所以規(guī)格尺寸都沒換，純屬瞎折騰。。。安裝準(zhǔn)備做動(dòng)平衡裝好以
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